Infiniti QX80 2018 endurskoðun
Prufukeyra

Infiniti QX80 2018 endurskoðun

Heimur hávaxinna, stórra lúxusjeppa, eins og nýjasta kynslóð Infiniti QX80, tekur að sér þetta fágæta loft, hátt á bílamarkaði, sem ég mun aldrei anda að mér - og það hentar mér.

Þú sérð, eins mikið og ég dáist að þessum flottu bílum, jafnvel þótt ég ætti pening og löngun til að kaupa þá, þá myndi ég hafa svo miklar áhyggjur af skemmdum á ytra byrði (innkaupakerrum eða skynjunarstæðum annarra ökumanna) eða skemmdum á innréttingunni. af völdum barna (ógleði).í bílnum, matar- eða drykkjarhella, blóðs eftir að systkini urðu fyrir barðinu á annarri röð) sem ég get aldrei slakað alveg á í akstri. (Fréttir: Ég heyrði frá Infiniti að áklæði QX80 sé með óhreinindum.)

Þessir dýru station-vagnar eiga svo sannarlega sína aðdáendur og nú, með víðtækum ytra byrði og nokkrum breytingum að innan, býður Nissan Patrol Y80-undirstaða QX62 virkilega upp á eitthvað sem aðgreinir hann frá öðrum stórum úrvalsjeppum? Lestu meira.

Infiniti QX80 2018: S Premium
Öryggiseinkunn-
gerð vélarinnar5.6L
Tegund eldsneytisÚrvals blýlaust bensín
Eldsneytisnýting14.8l / 100km
Landing8 sæti
Verð á$65,500

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 7/10


Verð hafa ekki breyst: það er ein gerð og hún er enn $110,900 fyrir umferð, og það verð inniheldur ekki málningu aðra en venjulega Black Obsidian; málmmálning kostar $1500 til viðbótar. Breytingar umfram staðlaðan lista yfir eiginleika fyrri gerðarinnar eru meðal annars 22" 18-gerla svikin álfelgur (upp úr 20"), 8.0" Infiniti InTouch litasnertiskjár (upp úr 7.0"), ný Espresso Burl litaklæðning, ný krómsnyrting í kringum jaðarinn. , uppfærður áklæðasaumur í gegn, vattert leðurmynstur á sætum, ný framljós, LED þokuljós og fleira. Það er ekkert Apple CarPlay eða Android Auto.

QX80 fær 22 tommu 18 örmaða álfelgur.

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 7/10


Megnið af útlitsbreytingum QX80 er að utan og felur í sér umfram allt ný LED framljós með endurhönnuðum, sléttari en árásargjarnari framenda en forrennarinn með mýkri, kringlóttari sveigjum.

Hlífin á nýja QX80 er 20 mm hærri en áður og hefur verið framlengd um 90 mm; hliðarþrepin hafa verið teygð 20 mm breiðari og rafdrifinn afturhlerinn hefur verið endurhannaður til að innihalda skarpari, þynnri LED afturljós að aftan, en stuðarinn er sjónrænt breiðari.

Allur yfirbyggingin hefur hærri sjónræna þyngdarpunkt þökk sé þessari nýjustu röð hönnunarbreytinga sem gerir jeppann hærri, breiðari, breiðari og hyrnndari í heildina.

Allur yfirbyggingin hefur hærri sjónræna þyngdarpunkt þökk sé þessari nýjustu röð hönnunarbreytinga sem gerir jeppann hærri, breiðari, breiðari og hyrnndari í heildina.

Innanrýmið inniheldur stærri og þykkari endurhannaða miðju- og afturborða, auk fyrrnefndra úrvalssnertinga eins og upphitaðs leðurklætt stýri, uppfærð áklæðasaum, hálf-anilín vattert leðurmynstur á hurðarplötum og sætum og ryðfríu stáli. . hurðarsyllur úr stáli, sem allar gefa hágæða tilfinningu.

Innréttingin inniheldur stærri og styttri endurhönnuð miðju- og afturborð.

QX80 lítur betur út en hann var, en þar sem sá fyrri var nokkuð þungur í augum, getur 2018 útgáfan samt skautað skoðanir.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 7/10


QX80 er stór bíll - 5340 mm langur (með 3075 mm hjólhaf), 2265 mm breiður og 1945 mm hár - og þegar þú situr inni í honum lítur út fyrir að hönnuðir og verkfræðingar Infiniti hljóti að hafa unnið hörðum höndum að því að nýta sem best plássið sem þeim. ökumaður og farþegar virðast hvorki fórna stíl né þægindum.

Og í þessu stóra opna rými inni í farþegarýminu er auðvelt að koma sér vel fyrir. Mjúkir fletir í gegn - hurðarspjöld, armpúðar, kantborð í miðborðinu - og sætin eru óvænt mjúk og styðjandi, en eiga það til að verða hál þegar þau eru fljót að hreyfa sig. breytingar á hraða eða stefnu, eða þegar farið er upp brattar hæðir utan vega. (Það var gaman að fylgjast með farþegum í framsætinu renna inn í fjórhjóladrifið)

Ef þú ert opinn, verður þér vel þjónað; stórt hanskabox; geymsla sólgleraugu yfir höfuð; á miðborðinu er nú rúmgott hólf fyrir snjallsíma; tvöfaldir bollahaldarar hafa verið stækkaðir til að rúma tvo 1.3 lítra bolla með handföngum (samanborið við einn 1.3 lítra bolla og 950 ml ílát); USB tengið hefur verið fært yfir á hina hlið miðborðsins til að auðvelda aðgengi að henni; Geymslurými undir armpúði farþega að framan er nú 5.4 lítra hólf sem getur geymt allt að þrjár lóðréttar 1.0 lítra flöskur eða töflur.

QX80 hefur alls níu bollahaldara og tvo flöskuhaldara.

Það er sóllúga ef þú vilt náttúrulegt ljós að ofan.

Farþegar í annarri röð fá nú 8.0 tommu afþreyingarskjái (upp úr 7.0 tommu) og tvö USB tengi til viðbótar.

Farþegar í annarri röð fá nú 8.0 tommu afþreyingarskjái.

Það er nógu auðvelt að stjórna aftursætum í annarri röð og 60/40 kraftmikil þriðju röðin fellur niður og hallar sér niður.

QX80 er fáanlegur í bæði sjö og átta sæta stillingum, með tveggja eða þriggja sæta aftursætum.

Það er 12V úttak í farmrýminu.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 7/10


Fyrri kynslóð 5.6 lítra V8 bensínvélarinnar ([email protected] og [email protected]) er eftir sem og sjö gíra sjálfskiptingin með aðlögunargírskiptingu. Hann er einnig með Infiniti's All-Mode AWD kerfi sem býður upp á sjálfvirka, 4WD High og 4WD Low stillingar, sem og landslagsstillingar (sandur, snjór, grjót) til að hringja í.




Hvernig er að keyra? 7/10


Í heimi lúxusjeppa er stór konungur og þessi hlutur er svo sannarlega á mörkum þess að vera stór, en hann er ekki oft of fyrirferðarmikill fyrir eigin hag eða of fyrirferðarmikill til að meðhöndla hann af nákvæmni í annasamri morgunumferð í Melbourne. .

Við keyrðum töluvert á þessum atburði - þjóðvegir, bakvegir, malarvegir og ágætis akstur fjórhjóladrifs - og furðu, furðu, var það nokkuð gott, sérstaklega þegar svona hlutir sýna venjulega slétta ferð og meðhöndlun. gamall illa vorsófi á hjólum.

Hins vegar fannst honum það stundum þungt og sýndi verulega veltu í beygjum á hraða eða jafnvel sumum köflum á hægum, skoppandi torfæru, svo ég myndi hata að upplifa hvernig það væri án vökvakerfis hreyfistýringarinnar. Hins vegar vorum við tilbúnir að fyrirgefa honum hvers kyns skjálfti þegar þessi heilbrigði V8 urr tók við þegar við gáfum honum sparkið.

QX80 fannst hann stundum þungur að ofan og sýndi umtalsverða yfirbyggingu.

22" dekk/hjól samsetningin er ekki leiðin sem ég myndi fara ef ég ætlaði að nota QX80 í hvaða torfæruakstur sem er, en að þessu sögðu, þá réðum við þau vel, með þrýsting í dekkjum, almennilegri torfæru. lykkju.

Það er 246 mm frá jörðu og 24.2 horn (inngangur), 24.5 (útgangur) og 23.6 (komur).

QX80 er með fjöðrum allan hringinn og náðist aðeins þegar hann ók í gegnum nokkrar óvæntar holur á malarvegi.

QX80 er með fjöðrum allan hringinn og náðist aðeins þegar hann ók í gegnum nokkrar óvæntar holur á malarvegi.

Þessi Infiniti módel er 2783 kg að eigin þyngd, en þú hefðir ekki giskað á að þetta væri mikið af tunnum vegna þess að henni hefur verið ekið yfir bratta og hála kjarrvegi, yfir djúp leðjuspor, yfir feita steina og í gegnum nokkra hné. djúpar drullugryfjur. auðveldlega. Það var eins auðvelt og að draga upp, skipta um landslagsstillingu og velja stillingar: 4WD High, 4WD Low, eða Auto. Hann er með læsanlegan aftari dreifingu og mjög áhrifaríku hæðarlækkunarkerfi sem við prófuðum á ansi bröttum slóðahlutum.

Það er frábært að sjá að bílaframleiðendur eru óhræddir við að leggja jeppana sína, jafnvel dýra lúxus, fyrir þokkalega torfærulykkju þegar þeir eru settir á markað, því það sýnir að þeir eru öruggir í hæfileikum sínum.

Hámarksdráttarbeisli QX80 með bremsum er 3500 kg og 750 kg (án bremsa).

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 6/10


Sagt er að QX80 eyði 14.8 l/100 km. Við teljum að tölur um eldsneytiseyðslu sé mjög bjartsýn og ef eigendur QX80 hafa brennandi áhuga á að draga báta - eins og Infiniti telur - eða ef þeir taka upp 4WD, þá mun þessi tala fljótt hækka miklu hærra.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

4 ár / 100,000 km


ábyrgð

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 8/10


QX80 er ekki með ANCAP öryggiseinkunn. Stöðluð öryggistækni felur í sér blindapunktaviðvörun, greindar bílastæðakerfi, neyðarhemlun fram á við, forvarnir frá akreinabraut (þar á meðal akreinarviðvörun), fjarlægðaraðstoð og forvarnarviðvörun um framárekstur, Infiniti Smart baksýnisspegil/Patrol (sem getur sýnt myndbönd úr ökutækinu). myndavélin er sett ofan á afturrúðuna) og fleira. Hann hefur tvo ISOFIX punkta á annarri sætaröð.

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 7/10


Ábyrgð 100,00 ár/12km. Þjónustubilið er 10,000 mánuðir / 1346.11 km. Heildarkostnaður á þremur árum er $US XNUMX (þar á meðal GST). 

Úrskurður

Bensín QX80, reyndar bling-hlaðinn Y62 Patrol, er forvitnileg skepna; stór og djarfur úrvalsjeppi sem hentar mun betur á markaði í Bandaríkjunum og Miðausturlöndum en okkar. Hins vegar hefur hann yfirbragð tilfinningu, hann er mjög mjúkur í akstri og breytingar að utan og innan hafa bætt það sem hingað til hefur verið umdeild fyrirmynd fyrir vörumerki með lítinn en vaxandi aðdáendahóp. Infiniti seldi 83 fyrri QX80s árið 2017 og vonast til að selja 100 nýja bíla árið 2018; þeir hafa vinnuna sína, en ef vörumerkjatraust er nokkurra sölu virði, hver veit, gætu þeir jafnvel toppað tonn.

Er QX80 þess virði háa verðsins, eða er hann bara of mikill peningur fyrir eitthvað sem hefur ekki einu sinni grunntengingareiginleika?

Bæta við athugasemd