Infiniti Q60 2.0T GT 2017 endurskoðun

Lúxus undirmerki Nissan, Infiniti, gæti einn daginn orðið jafn vinsælt og Lexus Toyota, en það mun taka meira en tíma og vörumerkjavitund - það verður að búa til framúrskarandi bíla sem munu einnig heilla okkur.

Þegar ég ók fyrsta flokks Q60 Red Sport við kynningu fyrir nokkrum mánuðum kallaði ég hann tímamótabíl Infiniti. Nú erum við að prófa inngangspunkt línunnar, GT, sem vill gjarnan láta eins og hann haldi BMW 420i og Mercedes-Benz C200 Coupe uppi á nóttunni, en er í raun að keppa við Lexus RC 200t.

Svo, er Q60 GT áberandi eða ættir þú að hunsa hann og fara beint í Red Sport með öflugri vél og Sport+ akstursstillingu ef þú vilt heilla? Og hvernig er að lifa þegar þú hefur tekið af þér kappakstursandlitið og þarft að sækja litla barnið þitt á leikskólann og versla svo mikið á leiðinni heim?

Við lærðum þetta frekar fljótt eftir að hafa búið með Q60 GT í viku.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Öryggiseinkunn
gerð vélarinnar	2.0L túrbó
Tegund eldsneytis	Úrvals blýlaust bensín
Eldsneytisnýting	7.7l / 100km
Landing	4 sæti
Verð á	$32,800

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 8/10

Q60 GT vekur bókstaflega athygli. Alltaf þegar ég ók nógu hægt til að taka eftir því starði fólk svangur á langa og lága bílinn. Ég er viss um að flestir þeirra höfðu ekki hugmynd um hvaða tegund bíls þetta var, en í Iridium Blue leit Q60 töfrandi út með sveigjanlegu, sléttu sniðinu.

Það er aðeins eitt lítið vandamál - RC 200t og Q60 GT eru of líkir hvor öðrum, alveg niður í "einkennislaga" C-stoðirnar. Ég vil frekar Lexus grillið, en afturhluta Q60. Þó að það gæti verið smá eftirlíking, eru báðir fallegri en BMW eða Benz keppinautar þeirra.

Vissulega er stjórnklefinn djörf og svipmikill, en skjáirnir í tveimur hæðum eru ruglingslegir. (Myndinnihald: Richard Berry)

Q60 GT finnst ansi stórt í akstri og stærðin ljúga ekki - 4690 mm frá enda til enda, 2052 mm að þvermáli með baksýnisspegla uppbyggða, en 1395 mm.

Meðferðin að innan er álíka tilfinningaþrungin og ytra byrði, með tvöföldum skjám, bogadregnu mælaborði og aðskildu ökumanns- og farþegarými.

Meðferðin að innan er tilfinningaþrungin eins og hið ytra. (Myndinnihald: Richard Berry)

Hversu hagnýt er innra rýmið? 5/10

Stutta svarið er ekki mjög praktískt, en tveggja dyra sportbíll er það í rauninni ekki. Þannig að þó að framsætin tvö séu rúmgóð (þótt valfrjáls þaklúgan takmarki höfuðrýmið) er ekki hægt að segja það sama um aftursætin - í 191 cm hæð get ég ekki bara setið upprétt (vegna hallandi þaklínu), ég kemst ekki fyrir. fæturna fyrir aftan akstursstöðuna.

Þó að þessar stóru hurðir opni þaklínuna á vítt og breitt og skortur á afturhurðum þýðir að það hafi verið sársaukafullt að reyna að setja smábarn í bílstólinn hans og krjúpa krjúpa á götunni, þá voru dagar þegar við tókum mun minna flotta jeppann okkar bara vegna þess að það var auðveldara.

Hann er ekki mjög praktískur – en í raun er tveggja dyra sportbíll það ekki. (Myndinnihald: Richard Berry)

Þetta er fjögurra sæta bíll með tveimur bollahaldarum á milli aftursætanna og tveimur bollahaldarum til viðbótar að framan. Geymslurými annars staðar er takmarkað, með örsmáum vösum í framhurðum og lítilli skúffu á miðborðinu til að fela símann og veskið.

Farangursrýmið er líka lítið, 341 lítra - ekki bera það saman við 423 lítra farmrúmmál RC 200t, sem er mælt í VDA lítrum. Sem sagt, það var meira en nóg pláss fyrir vikulega verslunina okkar til að passa vel inn, þó þú þurfir að lyfta töskunum þínum hátt upp til að hreinsa skottið.

Það var meira en nóg pláss fyrir vikulegu verslunina okkar. (Myndinnihald: Richard Berry)

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 8/10

Listaverð Q60 GT er $62,900, sem er $200 minna en Lexus RC 2000t, en það gæti komið þér á óvart að vita að Benz C200 coupe kostar aðeins $3500 meira en Infiniti, en Luxury BMW 420i kostar $69,900. Það fer eftir því hvernig á það er litið, annað hvort eru Þjóðverjar á lausu eða Japanir dýrir. Kannski svolítið af hvoru tveggja.

Það er ekki slæmt gildi fyrir peningana, en það væri gaman að sjá aðra eiginleika eins og Apple CarPlay og Android Auto.

Það sem er á hreinu er að listi Q60 GT yfir staðlaða eiginleika er nokkuð umtalsverður. Það eru 8.0 tommu og 7.0 tommu „tvöfaldur þilfar“ skjáir, sat-nav, bakkmyndavél, bílastæðaskynjarar að framan og aftan, sex hátalara hljómtæki, LED höfuð- og þokuljós, nálægðaropnun, hiti og rafmagn að framan. sæti, og leður. áklæði.

Það er ekki slæmt gildi fyrir peningana, en það væri gaman að sjá öðrum eiginleikum eins og Apple CarPlay og Android Auto bætt við ásamt aðlagandi hraðastilli.

Q60 Sport Premium er næsti flokkur frá GT og kostar $70,900, en Red Sport er $88,900.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 7/10

Q60 GT er knúinn af 155 lítra fjögurra strokka túrbó-bensínvél sem skilar 350 kW/2.0 Nm, knúin á afturhjólin með sjö gíra sjálfskiptingu. Sama vél er notuð í Q60 Sport Premium en Red Sport er knúin áfram tveggja forþjöppu V6.

Q60 GT er knúinn 155 lítra forþjöppu fjögurra strokka bensínvél sem skilar 350 kW/2.0 Nm. (Myndinnihald: Richard Berry)

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 7/10

Opinber eyðsla í blönduðum eldsneyti, 7.7 l/100 km, er nokkuð bjartsýn og samsetning okkar á borgar-, borgar- og þjóðvegaferðum sýndi að borðtölvan sagði okkur 9.1 l/100 km. Hins vegar er það ekki slæmt miðað við hversu miklum tíma við eyddum í borgarumferð.

Hvernig er að keyra? 6/10

Ég hafði hugmynd um að þetta væri að koma - GT var pirrandi í akstri eftir Red Sport með tvítúrbó V6, sportstilltri fjöðrun, bættu stýri og frábærri Sport+ akstursstillingu. Hins vegar er margt til gamans gert við GT - frábært grip þökk sé breiðum Dunlop SP dekkjum (235 40 R19 að framan og 255 40 R19 að aftan), finnst undirvagninn lærður, hröðunin er góð og þetta er frábær bíll.

En það er tilfinning um losun frá akstri sem ég gat ekki losað mig við, eins og dofið stýri sem þurfti stöðuga endurstillingu. Mér finnst líka fjöðrunin vera of fjöðrandi og skorti æðruleysi yfir litlum hnökrum á veginum.

GT og allir Q60 eru ekki með sömu fágun og C200 Coupe eða 420i, eins og sést af klunnum hurðarhöndum og veghljóði sem læðast inn í farþegarýmið.

Þessi 2.0 lítra vél er frábær en skiptingin drepur stemmninguna þar sem hún vill skipta hratt um gír til að spara eldsneyti.

Ég er ekki cockpit aðdáandi. Jú, þetta er djörf og svipmikil hönnun, en tveggja hæða skjáirnir eru ruglingslegir, einn fyrir siglingar og einn fyrir fjölmiðla... held ég. Það eru líka hlutir sem þú þarft ekki, eins og stafrænn áttavita - það eru reyndar tveir, einn á skjánum og einn í mælaborðinu, en enginn stafrænn hraðamælir.

Þessi 2.0 lítra vél er frábær, en skiptingin drepur stemmninguna þar sem hún vill breytast hratt til að spara eldsneyti, jafnvel í Sport-stillingu.

Hér er brýn símtal fyrir þig - ég er nýkominn úr Alfa Giulia Super. Hann er nálægt verði Infiniti, sömu stærðarvélar en mun notalegri og skemmtilegri í akstri auk þess sem þú færð tvær aukahurðir.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

4 ár / 100,000 km


ábyrgð

ANCAP öryggiseinkunn

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 7/10

Q60 hefur ekki fengið ANCAP einkunn ennþá, þó það sé gott að sjá að AEB með fótgangandi greiningu sé staðalbúnaður, jafnvel á grunn GT klæðningunni. Hins vegar væri gaman að sjá blindpunktaviðvörun og akreinaviðvörun vera staðalbúnað (eins og þú finnur á Benz C200 Coupe). Það er ekki mikið miðað við að þeir eru staðalbúnaður á hærri einkunn Nissan X-Trails.

Tvær ISOFIX-festingar eru á bakhliðinni og tveir kapalfestingar að ofan.

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 7/10

Q60 GT fellur undir fjögurra ára eða 100,000 km ábyrgð Infiniti.

Mælt er með þjónustu á 12 mánaða fresti/25,000 km. Þjónustukostnaður er háður $538 fyrir þann fyrsta, síðan $643 og síðan $849 fyrir þann þriðja.

Úrskurður

Fallegt útlit, góð meðhöndlun, en akstursupplifun Q60 GT gerir þig dofinn og úr tengslum við það sem er að gerast undir þér. Finesse er ekki á sama stigi og BMW og Benz keppinautarnir, en GT passar RC 200t fullkomlega á sama tíma og það er samt gott fyrir peningana. Ef þú ert í skapi fyrir Infiniti Q60 myndi ég hoppa beint af stað og velja Red Sport.

Myndir þú kaupa Q60 GT eða borga nokkur þúsund meira fyrir Mercedes-Benz C200 Coupe? Láttu okkur vita hvað þér finnst í athugasemdunum hér að neðan.