Reynsluakstur Infiniti EX35: þykjast

4,63 metra amerísk útgáfa af bílnum með tvöfaldri driflínu, sem miðar að gerðum eins og BMW X3 3.0si, hefur þegar verið prófuð af Motorsport og Motorsports liðinu í Kaliforníuríki. Með 297 PS k. Village EX35 er með 25 hö s er stærri en keppinautur hans BMW og búist er við að hann verði á svipuðu verði og hinn bæverski. Annað líkt með X3 er að farþegarýmið er fullnægjandi, en ekki óendanlega stórt.

Vopn gegn Evrópukeppni

EX hefur mikinn metnað hvað varðar hönnun og gæði til að keppa við sterkustu keppinauta sína í Evrópu. Í þessum greinum gengur ameríska breytingin furðu vel, þó sérstaklega hvað gæði varðar gæti allt litið enn betur út. Þess vegna verður evrópska hönnunin róttæk endurhönnuð og enn göfugri innréttingar. Sjálfskiptingin með sléttri breytingu fær aftur á móti sex í stað fimm gíra sem nú eru.

Vélin er fengin að láni frá 350 Z.

Hinn kunnuglegi 350 Z V6 vél hefur farið í gegnum nokkrar klip og sýnir furðu góða siði undir fremri vélarhlíf EX án þess að fórna mikilli beygjuleiðni og villtum skapgerð. Fjöðrunin er sett fram á svipaðan hátt, sem þegar í amerískri útgáfu sýnir erfiðar evrópskar stillingar. Það verða nokkrar aðrar breytingar á undirvagninum áður en ökutækið kemst á Evrópumarkað.

Þökk sé rafeindastýrðu fjórhjóladrifskerfi er hegðun bílsins hlutlaus, gripið frábært og þökk sé beint stillanlegu stýrinu er það frábær stjórnunarhæfni. Í árslok 2009 mun líkanið vera fáanlegt með þróun Renault á 6 til 230 hestafla dísil V280-c, sem mun án efa verða vinsælasti kosturinn fyrir kaupendur í gamla álfunni.

2020-08-29