Svissnesku vörubílarnir frá Adolph Sauer AG
Saga svissneska vörubílaframleiðandans á Ítalíu er lítt þekkt en hún er mjög mikilvæg iðnaðarsaga.
Stofnað árið 1853 til að framleiða textílvélarSaurer vörumerkið var þekkt á tuttugustu öld fyrir framleiðslu á bifreiðum og iðnaðarbifreiðum í borgaralegum og hernaðarlegum tilgangi, auk endurbættra dísilvéla.
Í dag táknar vörumerkið aftur einn stærsta framleiðanda búnaðar fyrir textíliðnaðinn, en í dögun framleiðslu vörubíla, fyrirtækið Adolf Saurer AG gegnt afgerandi hlutverki.
Í 1908 Mack hann safnaði nokkrum gerðum undir leyfi, til dæmis frá Saurer. Þarna Steyr fæddur sem austurrísk útibú Saurer, á þriðja áratugnum Einstakt einnig framleidd með leyfi frá SaurerOM Nautið löggiltur saurer, og jafnvel afi v8 ivecofyrst uppsett í XNUMX's onOM Orionevar vél smíðuð með leyfi frá Saurer.
Nýsköpun og tækni
Í stuttu máli má segja að margar nýjungar séu tengdar hugviti Sauranna sem breyttu samgöngumáta og þetta er fyrst og fremst inngangurinn. rannsókn Rudolfs Dieselleiðir til fjöldaframleiðsla og því eftir skólaáriðICE uppsetning á vörubílum að breyta sögu samgöngumála.
Síðan í gegnum árin vörubílasamsetningu pneumatic kærulaus, beitingu vélrænna nýjunga eins og fleygboga blaðfjaðrirþá fjöðrun að framan með sjálfstæðum hjólum fyrir rútur, þ plánetukassar á framnafunum fyrir 4 × 4 eða fyrir 6 × 6, loftfjöðrun, diskabremsur á framöxli.
Síðasti vörubíllinn, 1983
Allt var gert úr úrvals málmum og léttum málmblöndur, með m.a galvaniseruðu málmplötur: mundu að vörubíllinn á þessum tíma var talinn varanlegur vara og auk þess sem sagt var í ábyrgðarsamningnum var hannað og smíðað til að endast fjörutíu ár.
Saurer hefur alltaf stefnt að tækninýjungum, nýjasta gerðin sem kom út árið 1983, D 330 B hafði þegar - sem staðalbúnað - tæknilegt innihald vörubíla 21. aldarinnar: túrbóvél tilbúinn fyrir uppsetningumillikælir, diskabremsur á framhjólum blandað bremsukerfi með ABS, loftfjöðrun að aftan, sjálfstýrður hitari í stýrishúsi (Webasto), klæðning til að bæta loftaflfræðilegan stuðul, málmmálningu.
Því miður, á endanum, setti verðið það á mjög hátt markaðsstig. Það kostaði meira en einn Scania 112 eða svæði Volvo F10, vinsælasti og dýrasti bíllinn á svissneska markaðnum á sínum tíma.
Eftir ýmsar fyrirtækjabreytingar og sameiningu við Franz Brozintsevich og Si, Wetzikon (FBW) undir stjórn Daimler-Benz árið 1982, heitir nú Zaurer-Berna var Atvinnubílafyrirtækið Arbon & Wetzikon (NAW). Árið 1990 var fyrirtækið stofnað af Iveco og loks lokað árið 2002.
Saurer safnið
Í dag í sögulegum byggingum við strendur Bodenvatnsfyrrverandi textílverksmiðja Saurer, er Saurer safnið þar sem rekja má sögu fyrirtækisins frá stofnun þess til dagsins í dag.
Þannig eru meðal hinna ýmsu sýninga útsaumsvélar og dúkur eða efnissýni sem hafa verið ofin og saumuð hér. Hins vegar sýnir þetta safn bæði hið fræga og fræga. þungum atvinnubílum sem 1911 vörubíll, fallegar póstrútur, hergögn og slökkviliðsbílar - nánast allir eru enn í vinnslu. Það er líka einn fullkomið safn af Saurer bensín- og dísilvélum í öllum stærðum.
