Tets keyrir Hyundai þróar skynsamlega hraðastýringu
Prufukeyra

Tets keyrir Hyundai þróar skynsamlega hraðastýringu

Tets keyrir Hyundai þróar skynsamlega hraðastýringu

Kóresku áhyggjurnar rekja ekki fullkomið sjálfstætt eftirlit með nýja kerfinu

Hyundai Motor Group hefur þróað fyrsta vélræna snjalla hraðastilli heims (SCC-ML). Að fara úr hefðbundnum hraðastilli (að halda bara hraða) yfir í aðlögunarhæfni (viðhalda ákjósanlegri fjarlægð með hröðun og hraðaminnkun) telst vissulega framfarir, en það líkar ekki öllum við það. Að lokum, með því að kveikja á aðlagandi hraðastilli, færðu bíl sem virkar eins og áætlað er í prógramminu. Þetta er lykilmunurinn á SCC-ML - það keyrir bílinn eins og honum væri ekið af tilteknum ökumanni við fyrirhugaðar aðstæður.

Kóreumenn rekja fullstýrða sjálfstýringu ekki til nýja kerfisins heldur Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), en þeir fullyrða um sjálfstæða stjórnun á stigi 2,5.

SCC-ML notar ýmsa skynjara, framan myndavél og ratsjá til að safna upplýsingum.

SCC-ML kerfið notar vélarannsóknarreiknirit til að kanna venjur ökumanns og dæmigerð hegðunarmynstur við ákveðnar akstursaðstæður á daglegum ferðalögum. Tölvan fylgist með því hvernig maður ekur bíl við miklar umferðaraðstæður, svo og á frjálsum, lágum, meðalháum og háhraðaköflum leiðarinnar. Hvaða vegalengd hann vill frekar en bílinn fyrir framan, hver er hröðun og viðbragðstími (hversu hratt breytist hraði hans til að bregðast við breytingum á hraða nágranna sinna). Þessar upplýsingar, sem safnað er af mörgum skynjara, eru stöðugt uppfærðar og uppfærðar.

Hyundai hefur tilkynnt að það muni rúlla SCC-ML út í nýjar gerðir, án þess að tilgreina nöfn eða tímasetningu.

Reikniritið hefur innbyggða vörn sem útilokar nauðsyn þess að læra hættulegan aksturslag. Annars, þegar maður virkjar SCC-ML, mun rafeindatækið líkja eftir eigandanum. Að sögn verkfræðinganna ætti ökumaðurinn að líta á þetta sem þægilegri og stöðugri hegðun bílsins en þegar um er að ræða aðlögunarhraða stjórn. Nýja sjálfvirknin mun geta skynjað ekki aðeins hröðun og hraðaminnkun, heldur einnig akreinaferð og sjálfvirka akreinarbreytingu. Þessu verður stjórnað af Highway Driving Assistance kerfinu í tengslum við SCC-ML sem verður kynnt á næstunni.

2020-08-30

Bæta við athugasemd