Reynsluakstur Hyundai Kona 1.0 T-GDI: sex punkta próf – Road Test
efni
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Sex punkta próf – vegapróf
Pagella
La Hyundai Kona þetta er nýjasta koman í fjölmennum hluta litlir jeppar (meira og meira óskað af almenningi), en hefur öll nauðsynleg völd til að leika sér með heilög skrímsli þessa flokks. Nýtt Crossovers Kóreumaðurinn státar virkilega hönnun án efa vel heppnað og áhugavert efni (ólíkt sumum keppendum er það einnig fáanlegt á fjórhjóladrifinn).
Við fengum þegar tækifæri til að prófa Hyundai Kona 1.0 T-GDI (eingöngu boðið Framhjóladrif) í ríkri aðlögun. Þess vegna, í vegaprófi í dag (tiltölulega minna heill útgáfa Ómögulegt) við munum greina 5 ástæður til að kaupa SUV Asísk og 3 ástæður til að hugsa málið betur. Við skulum komast að því saman I styrkleikar и galla á Lítil crossover di Seoul.
Frágangur - vandlega byggður
La Hyundai Kona er SUV gert af alúð: um borð - þökk sé nærveru góðra efna ásamt óaðfinnanlegu handbragði - er mikil tilfinning um skynjað gæði.
Hönnunin er líka „þroskuð“: markaðurinn er fullur af háum og mjóum krökkum með „ódýru“ útliti. kona - lágt og breitt - lítur næstum út eins og bíll úr hærri flokki.
Tilfærsla - "þúsund", sem sparar
Il vél 1.0 bensín túrbó T-GDI á Hyundai Kona með afkastagetu 120 hestöfl. og 172 Nm tog hefur hlutdrægni efni sem gerir þér kleift að spara á skyldutryggingu ökutækis.
Skrúfa a þrír strokkar þegar sést á öðrum gerðum af asíska vörumerkinu - lítið i20 и samningur i30 – og á litlu Sport Utility Kia Stonik.
Vélafgreiðsla - Tilvalin í venjulegri notkun
Að finna lítið er ekki auðvelt. túrbó bensínvél með afhendingu eins sannfærandi og lagt er til Hyundai Kona 1.0 T-GDI aðalpersónan okkar vegapróf.
Við venjulega notkun geturðu fengið fullnægjandi tog án þess að setja fótinn of mikið á eldsneytispedalinn: svörunin er veruleg þegar undir 2.000 snúninga á mínútu og jafnvel í framlengingarstiginu virkar það nokkuð vel.
Neysla - Drekkur lítið.
Frábær sending 1.0 T-GDI vél á Hyundai Kona komdu í staðinn neyslu sérstaklega lítið í raunverulegri notkun.
Kóreski framleiðandinn krefst aksturs 18,5 km / l og, eftir að hafa tileinkað sér rólegan akstursstíl, geturðu haldið þér yfir 15 án vandræða.
Bremsur - Frá tíu og hrós
La Hyundai Kona það er ekki aðeins eitt SUV þroskuð hönnun, en einnig vegahegðun.
Það er alltaf róandi við beygjur og á miklum hraða gefur það tilfinningu fyrir öryggi: umfram allt þökk sé öflugu og skilvirku hemlakerfi, sem sjaldan er að finna í þessum flokki.
Þrír gallar: verð, hávaði og afköst.
Я galla yfirmaður hjá Hyundai Kona eru verð hár, шум á vél и frammistaða dimma.
La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xpossible hlutur okkar vegapróf Það hefur verð svolítið hátt (22.050 евро), sérstaklega þegar þú telur að staðalbúnaðurinn sé ekki eins ríkur og lúxus stílútgáfan: full-LED framljós eru ekki fáanleg og gagnlegir fylgihlutir eins og stýrimaður (800 evrur með útvarp DAB Android Auto Apple CarPlay) og öryggispakki (800 evrur: rafmagnsfellisspeglar, sjálfvirk hemlun, eftirlit með blindum blettum og viðvörun að aftan um umferð, sem dregur úr hættu á árekstri þegar bakkað er frá bílastæðum).
Il 1.0 T-GDI véleins og við skrifuðum áðan, þá hefur hann óvenjulegan völl sem gerir þér kleift að hafa fullnægjandi grip við venjulegar akstursaðstæður, en það er ekki svo sannfærandi þegar leitað er eftir frammistöðu. IN þrír strokkar, sem þýðir að þeir finnast í farþegarýminu í köldu veðri og á hröðunarstigum ...
