Krómhúðuð og falleg cruiser mótorhjól - hversu margir kostir, svo margir ókostir
Rekstur mótorhjóla

Krómhúðuð og falleg cruiser mótorhjól - hversu margir kostir, svo margir ókostir

Við skulum hafa það á hreinu - Cruiser er ekki mótorhjól fyrir áhugamann.

Ef þú keyrir svo öfluga vél getur þú ekki fundið fyrir mikilli hröðun. Þú munt heldur ekki geta farið mjög hratt í gegnum horn eins og í íþróttum eða enduro. Hemlun mun ekki gera það að verkum að þú lendir í framgafflinum heldur. Hins vegar þýðir þetta ekki að hjóla fyrir byrjendur sé auðveld, auðveld og skemmtileg. Ó nei! Mótorhjól Cruisers eru skepnur sem fyrirgefa lítið.

Cruiser - mótorhjól með áhugaverða sögu

Það er mjög erfitt fyrir áhugamann að greina cruiser frá Harley eða chopper og hægt er að rugla þeim fyrsta saman við þann seinni. Það verður þó að segjast beint að það er einhver sannleikur í þessu því það var með bandarísk dýr sem saga krúsermótorhjóla hófst.

Kraftur glerskjás og kvikmynda virkaði fyrst fantur. Chopper mótorhjól, einkum Harley-Davidson módel, hafa unnið marga aðdáendur. Hins vegar voru ekki allir hrifnir af því að sitja með útrétta handleggi eins og í sjúkrarúmi og þess vegna voru krúsarar búnir til. Þessir mótorar eru mýkri, enn krómaðir og gera þér kleift að halda uppréttri stöðu.

Cruiser - mótor er ekki allt, en ...

Langflestir tvíhjólabílar vilja öfluga vél með öflugri gurglandi vél. Hér er málið. Þú kemur engum á óvart með 1600 cm³ eða jafnvel 1800 cm³ vél.

Ekki vera hissa að það leiði ekki til valda. V2 vélar, sem eru öflugri en margir fólksbílar, þróa ekki mikið afl. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star skilaði 1,3 hö. úr 73 lítra einingu. Þetta er þó ekki það mikilvægasta, því mótorhjólakúsarar eru ekki vanir að byrja á kappakstursbrautinni.

Hvaða cruiser er með mest króm í krómi?

Næstum sérhver cruiser er með vél til sýnis og í frábæru útsýni. Hver myndi vilja hylja fallegt par af v-hálsmálshlífum? Og hver eyðir ekki tíma í að pússa hettur, hlífar, stilk, gaffal eða útblástursrör? Allt verður að vera upplýst. Enda er þetta margra kílómetra sigling á skemmtiferðaskipi.

Sigling fyrir byrjendur? Þetta er ekki góð hugmynd

Hér er góður tími til að lýsa nokkrum af alvarlegum ókostum þessarar tegundar mótorhjóla. Þetta er í fyrsta lagi:

  • hemlunarvandamál;
  • léleg stjórnhæfni;
  • ekki mikil hröðun.

Eins og einn ökumaður orðaði það, „hemlar ekki, snýr né hraðar sér“. Hvers vegna? Við skulum skipta því niður í einfalda þætti.

Krómhúðuð og falleg cruiser mótorhjól - hversu margir kostir, svo margir ókostir

Harðar hemlun á farhjólum

Einn bremsudiskur (örugglega ekki á hverjum tveimur hjólum) + um 300 kg af eiginþyngd + ökumaður = engin hemlun. Þú gætir verið hissa þegar þú þarft skyndilega að bremsa með frambremsu. Þess vegna er best að ná tökum á tækninni við hemlun með framfæti. Þú getur líka hjálpað þér að hægja á þér með vélinni.

Cruiser mótorhjól og beygjur eru vandamál

Sama á við um beygjur. Ef þú veist ekki hvað mótvægisaðgerðir eru, slepptu þá öflugu vélunum. Ef þú veist það, en getur ekki náð góðum tökum á því, forðastu líka að kaupa sterkt og þungt dýr. Mótorhjól eru klaufaleg í beygjum og líkjast á engan hátt íþrótta- eða ferðahjólum hvað þetta varðar.

Cruiser mótorhjól - verð fyrir akstursánægju

Algjör cruiser, þ.e. með stóra vél og fær um að ferðast með farþega (oftast með farþega) er bíll með vélarrými nálægt einum lítra. Auðvitað er hægt að keyra Suzuki eða Honda VT 125 Shadow til að læra hvernig á að keyra þessa tegund bíla, ferðast til vinnu eða fara í stuttar ferðir.

Hversu mikið ertu tilbúinn að borga fyrir helgimynda farþega?

Cruiserinn var upphaflega ekki hugsaður sem pínulítið mótorhjól. Og því miður kostar það kostnað. Til dæmis kostar algjör klassík og toppur meðal skemmtiferðaskipa, það er Kawasaki VN 2000, næstum 30 PLN. Við erum að tala um eintök sem eru þegar orðin 10 ára frá framleiðsludegi.

Að kaupa mótorhjól, eða hvaða cruiser á að velja?

Við kynnum einkunnagjöf cruiser mótorhjóla. Listinn mun hjálpa þér að ákveða hvaða mótor af þessari gerð passar.

Honda BT 125 Shadow

Krómhúðuð og falleg cruiser mótorhjól - hversu margir kostir, svo margir ókostir

Þetta er dæmi um mótorhjól í flokki B sem nefnt er hér að ofan. Málin líkjast stóru systur, það er gerð 2. Vélin er byggð á V15 kerfinu sem gefur frekar áhugaverðan hljóm. Ég verð að segja að 120 hö. alveg nóg til að flýta sér upp í 150 km/klst. Mundu samt að þetta er ekki mjög létt hjól því það vegur XNUMX kg þegar það er þurrt. Ókostir þess eru meðal annars verðið. Það er hátt vegna áreiðanleika, vinsælda og flokks. Þetta er ekki ódýr cruiser - 10 kemur ekki á óvart.

Triumph Bonneville T100

Hann er með minni vél miðað við forverann (T120) en þróar afl á allt annan hátt og er mjög skemmtilegur í akstri. Á blaði 55 hö ekki töfrandi niðurstaða, en það er mjög auðvelt að flýta sér upp í 170 km/klst með honum. Fyrir kunnáttumenn á hlutnum er Triumph Bonneville klassík í tegundinni.

Yamaha XV 950

Fulltrúi fyrirtækisins, sem er hluti af „Big Japanese Four“, gefur mikið af sérsniðnum tækifærum. 942 cc V-vélin skilar 52 hö. og 80 Nm tog. Fyrir eigin þyngd undir 250 kg er þetta mjög mikið. Yamaha skemmtihjól eru með lága bilanatíðni og góða frammistöðu, en þetta líkan gæti verið of lágt fyrir háa ökumenn.

Ducati Diavel - hálfur cruiser, hálf nakinn

Þetta hjól hefur unnið aðdáendur af sömu ástæðu og öðrum finnst það óviðunandi í sínum flokki. Það er mismunandi í byggingu og útliti. Hann er nær veginum nakinn, sem kemur ekki í veg fyrir að hann komi fram í mótor einkunn. Vél með tæplega 1200 cm³ rúmmál hefur 162 hestöfl. og 128 Nm tog. Þarf ég að útskýra hvað gerist eftir að stönginni er snúið á þessu 210 kg tvíhjóla hjóli?

Cruiser er fallegur bíll sem vert er að vekja athygli á. Hins vegar er hátt verð að borga fyrir siglingamótorhjól. Venjulega kosta 1000 cm³ vélar um 30 PLN. En enginn sagði að það væri ódýrt.

Bæta við athugasemd