Honda CR-V Hev AWD: Enn ein blendingur - vegapróf
Prufukeyra

Honda CR-V Hev AWD: Enn ein blendingur - vegapróf

Honda CR -V Hev AWD: Annar Hybrid - Vegapróf

Honda CR-V Hev AWD: Enn ein blendingur - vegapróf

Við prófuðum Honda CR-V Hev AWD: blendingafbrigði af fimmtu kynslóð japanska miðstærða jeppans, framúrskarandi verð / búnaðarhlutfall, lítil eyðsla og notaleg í akstri. Hægt er að bæta frágang, fjölhæfni og lífleika

ÁfrýjunBíllinn er þýðingarmeiri en að utan
Tæknilegt innihaldEinstakt (og mjög skilvirkt) blendingarkerfi
AkstursánægjaLiprari í hornum keppinauta, en ekki mjög lífleg
stílÁrásargjarn framhlið

La Honda CR-V Hev AWD Þetta er 'blendingur öðruvísi en aðrir: „vistfræðilegur“ valkostur Fimmta kynslóð á Jeppamiðlar Japanir státa af einstöku tvíeldsneyti bensín / rafrás. Lausn sem kemur röddinni mjög til góða neyslu – sérstaklega í borginni – og þetta léttir þér byrðinaUmhverfisskattur (ólíkt öðrum mildum blendinga keppinautum, greinilega minna flóknum ljósblendingum).

Japanski crossoverinn er búinn vél Bensín 2.0 sem er náttúrulega sogað saman við tvær rafmagns einingar, litíumjónarafhlöðu og kerfi blendingur velur sjálfkrafa það sem hentar best miðað við aðstæður þriggja akstursstillinga. Þegar það er hægt kveikir það á rafmótorunum, þegar það er ekki nóg, þá virkjar það hitablokkina (sem snýst þó aðeins um að veita orku til rafalans, sem aftur knýr rafmótorinn og hleður rafgeyminn), og aðeins við erfiðustu aðstæður - umfram allt á miklum hraða - er tveggja lítra bensínvélin tengd beint við hjólin og virkjar hefðbundna tvinnstillingu (þ.e. með rafstuðningi).

Einfaldlega sagt? Á um 60 km / klst fyrir Honda CR-V Hev AWD hann keyrir núllútblástur helminginn af tímanum og 100 km/klst um þriðjung tímans. Ef þú vilt - með því að ýta á hnapp EV - þú getur líka valið ham мощность (um 2 km sjálfræði fullhlaðin rafhlaða). IN Speed nei. Þegar bensínvél er tengd við hjólin er einfaldur gírkassi: því hraðar sem þú keyrir, því fleiri snúningstölur aukast.

Í okkar vegapróf við prófuðum Honda CR-V það dýrasta í verðskránni: Hev Executive AWD вheildrænt mataræðiVið skulum komast að því saman styrkleikar и galla á Hybrid jeppi Japanskur, alvöru 4 × 4 búin með alvöru gírkassi (keppinautur Toyota RAV4 HV AWD-i afturhjól eru knúin af rafmagnsbúnaði).

Honda CR -V Hev AWD: Annar Hybrid - Vegapróf

La Honda CR-V Hev Executive AWD aðalpersónan okkar vegapróf Það hefur verð Mjög áhugavert - 45.750 евро - ásamt staðalbúnaður ríkur: loftkæling að aftan, álfelgur frá 18", sjálfvirk tveggja loftsvæða loftslagsstjórnun, Aðlagandi hraðastillir, LED framljós, þokuljós með LED, rafmagnsgluggum og speglum sem hægt er að loka með fjarstýringu, rafmagns handbremsu með sjálfvirkri læsingu, haus sýna, hondaconnect með leiðsögukerfi Garmin (Apple CarPlay, Android-Auto, Aha App Integration, Internet Beit, AM Bluetooth DAB FM Internet Radio og 7 '' snertiskjár), Vanity Mirror Lights, 2 USB -inntak að framan, 2 USB -inngangur að aftan (aðeins hleðsla), Innri lýsing að framan, lýsing á fótum, aðlögunarsveig, handrið, rafmagns afturhleri með handfrjálsum opnunarskynjara, leðuráklæði, ökumannssæti með krafti og minni, upphituð sæti, ljósskynjari, Rigning skynjari, parktronic framan og aftan, framrúðu gegn ísingarkerfi, snjallt inngangs- og startkerfi, talandi spegill með gleraugu, ljósmyndakrómur spegill, subwoofer, rafmagns lendarhrygg fyrir ökumann og farþega, sjónvarpsmyndavél Afturendi með kraftmiklum akstri, víðáttumiklu sólþaki, lituðum afturrúðum og upphituðu leðurstýri.

Það er líka gott öryggisbúnaður: loftpúði framan, á hliðinni og fortjaldinu að framan og aftan, viðvörun frá brautarbrotum, viðvörun að framan árekstri, sjálfvirkri hemlun, upplýsingum um blindan blett ökutækja og umferðareftirlit, akreinageymslu, eftirlit með hjólbarðaþrýstingi, brottfararbraut kerfis og rafrænu stöðugleikakerfi Agile Handling Assist. Án þess að gleyma fimm stjörnur fengið í árekstrarpróf Euro NCAP.

Honda CR -V Hev AWD: Annar Hybrid - Vegapróf

Til hvers er það beint

La CR-V Hev AWD – frábær lausn fyrir leigubílstjóra sem komu á Toyota RAV4 Hybrid (í borginni St. Honda eyðir aðeins minna) en er einnig hentugur fyrir pabba sem eru vanir díselíþróttaveitum að leita að ökutæki sem er með næstum sama flota en getur forðast umferðarteppu.

Honda CR -V Hev AWD: Annar Hybrid - Vegapróf

Akstur: fyrsta högg

Við fyrstu sýn, Honda CR-V Hev AWD lítur út eins og einn SUV Paciosa, sem hefur það að markmiði að neyta sem minnst með því að nota háþróaða tækni. blendingur... Crossover sem líkar ekki við kappakstur (9,2 sekúndur til að flýta fyrir 0 í 100 km / klst), búinn einum stýri sem kýs slaka gangtegund og öflugt og skilvirkt hemlakerfi (eitt það besta í sínum flokki).

Eins varðar þægindi hápunktur frestun með aðeins of þurrum viðbrögðum við augljósum stöðvunum og miklum hávaða undir hettunni þegar kveikt er á henni vél bensín. IN skraut: Of mikið hörð plast neðst á mælaborðinu.

Honda CR -V Hev AWD: Annar Hybrid - Vegapróf

Akstur: lokaeinkunn

Með tíma Honda CR-V Hev AWD sýnir aðra óvænta eiginleika: til dæmis sérstaklega lipur hegðun á vegum þegar beygt er með beygju í takt við keppendur. Þar Meðalstór tvinnbíll jeppi Japanir vita líka hvernig á að spara við allar aðstæður: í okkar vegapróf við náðum að yfirstíga 15 km / l með venjulegum akstursstíl, halda okkur í 15-20 km / l í borginni eftir aðstæðum á veginum og halda okkur yfir 12 km / l á þjóðveginum við 130 km / klst.

Aftur á móti er fjölhæfnin ekki alveg sannfærandi: sófinn er svolítið þröngur og rennur ekki (það eru margir sentímetrar fyrir fæturna, en margir keppendur eru hagnýtari) og “galdrasæti„Vertu viðstaddur aðra Honda (Jazz og HR-V), sem þýðir að hægt er að hækka aftursætið til að rúma fyrirferðamikla hluti á svæðinu sem venjulega er frátekið farþegum. IN skottinu, þá er það minna en bensínafbrigða (497 lítrar, sem verða 1.064 þegar aftursætin eru felld saman) vegna nærveru аккумулятор.

Honda CR -V Hev AWD: Annar Hybrid - Vegapróf

Hvað segir það um þig

Þú ert meiri gaum að kjarnanum (ofurþunn blendingatækni) en útliti, þú keyrir oft um borgina en hikar ekki við að yfirgefa borgina og ert að leita að bíl sem er með raunverulegu kerfi fjórhjóladrifinn.

Honda CR -V Hev AWD: Annar Hybrid - Vegapróf

Спецификация
vélbensínblendingur, 4 strokka í línu
hlutdrægni1.993 cm
Kraftur135 kW (184 hö)
núna315 Nm
þyngd1.672 kg
Samkv. 0-100 km / klst9,2 s
hámarkshraði180 km / klst
Ствол497 / 1.064 lítrar
neyslu13,5 km / l (WLTP)

Honda CR -V Hev AWD: Annar Hybrid - Vegapróf

Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 200 CVGlæsilegur, rúmgóður og kraftmikill. Því miður er hann þó mildur blendingur og drekkur mikið ...
Lexus NX PremiumMinni háþróaður en Toyota RAV4 (tæknilegur grunnur er gamall), en meira „eftirverð“. Hátt verð
Mercedes GLC 200 EQ-Boost ExecutiveHarður keppinautur við CR-V, að vísu „mjúkur“ (þess vegna eyðir hann miklu meira): hann kostar meira en japanski keppinauturinn, en býður upp á meiri þægindi og meira svigrúm.
Toyota RAV4 AWD setustofaDrekkir minna en CR-V í næstum öllum aðstæðum (Honda er sparneytnari í borginni), en eins og Lexus NX er hann með fágaðra fjórhjóladrif.

Bæta við athugasemd