Reynsluakstur Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japanskt smávagnspróf – vegapróf
efni
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japanskt smávagnspróf – vegapróf
Pagella
|
|
Honda Civic Tourer er hinn fullkomni alhliða bíll fyrir þá sem eru vanir að ferðast með fullt af ferðatöskum í eftirdragi og vilja ekki gefa upp reisn sína. Hins vegar getur hátt verð á lúxusútgáfu Lifestyle Navi ADAS (28.600 evrur) slökkt á mörgum mögulegum kaupendum.
La Honda Civic Tourer er einn af vagninn samningur sá fjölhæfasti: það hefur skottinu risastór, mjög þægileg og gefur sérstaklega lifandi sýningar.
Í okkar vegapróf við verðum að greina styrkleikar и galla úr dýrari útgáfunni: 1.6 i-DTEC lífsstílskip ADAS... Bíllinn í prófinu okkar er kyrr Evra 5 en í nokkra daga núna eru valkostir sem eru í samræmi við umhverfisverndarreglur þegar fáanlegar hjá umboðinu - á sama verði Evra 6... Við skulum komast að því hvernig félagi í japönskri fjölskyldu gengur.
City
La City þetta er ekki kjörinn búsvæði Honda Civic Tourer: Til dæmis, á bílastæðum þarftu að glíma við skort á líkamsvörn og fjölmörgum bungum sem gera það erfitt að skynja heildarvíddirnar. Sem betur fer eru skynjarar að framan og aftan staðlaðir.
Le aðlöguð fjöðrun að aftan – einnig innifalið – þeir tryggja skilvirkt frásog steinsteypu (ef þú velur akstursstillingu Þægindi) OG vél Turbo dísil 1.6 i-DTEC 120 hö og 300 Nm togi mun ná mjög vel saman í spretti úr kyrrstöðu (10,5 sekúndur til að flýta fyrir 0 í 100 kílómetra hraða), þó að ég verð að segja að tog byrjar öflugt aðeins eftir 2.000 snúninga á mínútu.
Fyrir utan borgina
Le frammistaða tilkynnt Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC eru mjög áhugaverðar - hámarkshraði 195 km / klst og 10,5 sekúndur fyrir hröðun frá 0 til 100 km / klst - en það sem er áhugaverðast er öðruvísi: í beygjum er það öruggara en lipurt, vélin gæti verið teygjanlegri og stýri, ekki mjög viðkvæm, gefur það besta þegar það er ekki „hakkað“.
Il Speed sex gíra beinskiptingin, með þægilegri lyftistöng, er í staðinn einn af þeim bestu í sínum flokki og passar við pedali frá Kúpling ljós.
þjóðveginum
La Honda Civic Tourer er vagninn tilvalið fyrir þá sem ferðast marga kílómetra á hraðbrautum: mjög hljóðlát vél, góður stöðugleiki á miklum hraða, fullkomin hljóðeinangrun í stýrishúsinu og frestun mjúkur (í ham Þægindi), sem sía mjög vel allar óreglur í yfirborði vegarins.
Á hinn bóginn, ég bremsurnar (vefjalyfið getur verið öflugra) ogsjálfræði: Það er ómögulegt að aka 1.280 km sem framleiðandi hefur lýst yfir og aðeins þegar ekið er á óeðlilegan hátt (þ.e. á hraða undir 2.000 snúningum á mínútu) er hægt að keyra meira en 1.000 km.
Líf um borð
Að verða ástfanginn af Honda Civic Tourer bara opna skottinu: coupe er sá stærsti í sínum flokki (624 lítrar, sem verða 1.668 í tveggja sæta stillingu), það er einnig möguleiki á að hækka þingið aftursæti (eins og á Jazz и CR-V) til að rúma fyrirferðamikla hluti á svæðinu sem venjulega er frátekið farþegum.
Það er synd að farþegarýmið er ekki svo rúmgott: þeir sem sitja að aftan hafa í raun aðgang að nokkrum sentimetrum á svæði axlanna og fótanna. Kafli skraut: yfirborðsþættir í lélegu ástandi þegar þeir eru í mælaborð Leikni náð (jafnvel þótt val á sumum efnum gæti orðið til þess að þú kastar nefinu upp).
Verð og kostnaður
Það þýðir ekkert að fara framhjá þessu of mikið: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS Það er dýrt (28.600 евро) EN staðalbúnaður það er ríkur en ekki mjög sérhannaðar. Álfelgur frá 17", sjálfvirk tveggja loftsvæða loftslagsstjórnun, Cruise control, þokuljós, gervitunglleiðsögumaður, ál pedali, stafrænt útvarp, rafmagnsfellanlegir speglar, bílastæðaskynjarar að framan e að aftan с Baksýnismyndavél e aðlöguð fjöðrun að aftan... Nokkuð langt ábyrgð, þrjú ár eða 100.000 km.
Skortur á árangri getur haft neikvæð áhrif varðveislu verðmæta hvað mig varðar neyslu (25,6 km/l krafist, yfir 20 bara að hjóla með smá bensín). Það ætti að hafa í huga að minni ákefð á lágum hraða miðað við keppinauta neyðir þig til að hlaupa oftar en nauðsynlegt er, yfir 2.000 snúninga á mínútu (þar af leiðandi eykur "þorsta" vagninn Japanska).
öryggi
La öryggisbúnaður á Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS mjög ríkur: hágeislaárásarriffill, loftpúði framhlið, hlið og fortjald, aðstoðarmaður í upphafi, Isofix árásir, neyðarhemlun, ljósskynjari, Rigning skynjari og dekkjaþrýstingsskynjara. Hins vegar er alvöru gimsteinninn umbúðirnar. ADAS: BSI (upplýsingar um blinda bletti), STM (umferðarljós við stjórnun), FCW (viðvörun fyrir framan árekstur), LDW (viðvörun um brottfararbraut) e RRT (viðurkenning vegamerkja).
Sett af gagnlegum græjum ásamt öðrum þáttum sem eru ekki alveg sannfærandi, svo sem veikburða sterk hemlakerfi og skyggni refsað með ekki mjög stórum glerflötum. Í hornum tekin á miklum hraða er japanska fjölskyldan alltaf stöðug og örugg.
Спецификация
Technique
| vél | turbodiesel |
| hlutdrægni | 1.597 cm |
| Hámarksafl / snúningur á mínútu | 88 kW (120 hestöfl) við 4.000 þyngd |
| Hámarks tog / snúningur | Frá 300 Nm til 2.000 inntak |
| ágreiningur | Evra 5 |
| Gírkassi / grip | 6 gíra beinskipting / framhlið |
Power
| Ствол | 624 / 1.668 lítrar |
| Tankur | 50 lítrar |
Afköst og neysla
| hámarkshraði | 195 km / klst |
| Samkv. 0-100 km / klst | 10,5 sekúndur |
| Urb. / Utanrrh. / Fullt Neysla | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| frelsi | 1.280 km |
| CO2 losun | 103 g / km |
Kostnaður við notkun
аксессуары
| Stafrænt bílaútvarp | rað |
| 17 tommu álfelgur | rað |
| Tveggja svæða sjálfvirk loftslagsstjórnun | rað |
| Siglingar | rað |
| Þokuljós | rað |
| Gervihnattastýrimaður | rað |
| Rafm. Fellanlegir speglar | rað |
| Bílastæðaskynjarar að framan og póstur. | rað |
| Birting sviptinga. aðlagandi | rað |
| Málm málning | 700 евро |
