HHC (Hill Hold Control)

Það var fundið upp af bandaríska bílaframleiðandanum Studebaker, sem notaði það fyrst í bílum sínum árið 1936.

Núverandi kerfi vinnur á grundvelli upplýsinga frá skynjurum sem fylgjast með halla ökutækisins. Ef kerfið skynjar að ökutækið er á hæð og ökumaðurinn ýtir á kúplings- og hemlapedalana og setur í fyrsta gírinn, mun það leiðbeina hemlakerfinu um að tryggja að ökutækið losni ekki þegar hemlapedalnum er sleppt. ... Þannig hreyfist bíllinn ekki afturábak heldur bíður þess að kúplingin losnar. Í raun er þetta grundvallarregla, en hver bílaframleiðandi getur stillt þetta kerfi á sinn hátt, til dæmis: að eftir að þrýstingurinn hefur verið losaður á bremsupedalinn verða bremsurnar áfram, til dæmis 1,5 eða 2 sekúndur í viðbót, og slepptu síðan alveg.