Kviðslit á hjóli: er hægt að hjóla og hvað á að gera við það?

Flestir ökumenn þekkja hugmyndina um hjólabólur frá barnæsku þegar bólga í dekkjum myndast á reiðhjóli. Þetta gerðist venjulega á hliðarhlutanum en það eru líka tilfelli af myndun rassa.

Þó að bíllinn sé búinn endingarbetri dekkjum er álagið á þeim líka miklu meira, svo það getur komið fyrir að hjólið sé bólgið á annarri hliðinni. Hugleiddu af hverju þetta getur gerst og er mögulegt að nota skemmt hjól?

Hvað er kviðslit á hjóli?

Hjólherniation vísar til aflögunar gúmmísins í formi bólgu. Þessar skemmdir geta komið fram bæði á hlið dekksins og á slitlaginu.

Það fer eftir því hvar slíkar skemmdir eru staddar, þær geta valdið stökkum, slá, titringi og öðrum áhrifum sem gera akstur óöruggan, sérstaklega á miklum hraða.

Ólíkt gata er kviðslit ákvarðað með því að skoða uppblásið dekk. Aðalástæðan fyrir útliti slíkra skemmda er sterkt högg, vegna þess að styrkt lagið rifnar og gúmmíið bólgnar af miklum þrýstingi.

Það er erfiðara að taka eftir kviðsliti innan á hjólinu. Við slíkar skemmdir, þegar ekið er á miklum hraða, mun hjólið titra í lárétta átt (vaggar frá hlið til hliðar).

Ástæður fyrir myndun kviðslit á hjólinu og afleiðingum þess

Hliðslit bólgnar upp vegna þess að textílhluti vörunnar byrjar að versna eða skemmist vegna höggs. Ef ökumaðurinn tekur ekki eftir þessum skemmdum mun strengurinn halda áfram að hrynja vegna mikils þrýstings. Bungan mun halda áfram að stækka, sem síðan getur valdið því að dekkið springur. Skarpt hvellur getur hrætt aðra en ef flutningshraði er mikill breytir bíllinn skyndilega braut sinni sem veldur oft slysi á hvaða vegi sem er.

Af þessum sökum, áður en hann setur undir stýri, ætti hver ökumaður að skoða bíl sinn reglulega og reyna að greina slíkar bilanir fyrirfram. Ytri kviðslitið verður strax sýnilegt. Ef vandamál koma upp meðan bíllinn er á akstri, þá finnur ökumaðurinn greinilega fyrir því að það er slegið í stýri eða aftan á bílnum, eins og hjólin séu úr jafnvægi. Reyndar er þetta ójafnvægi þar sem dekkið hefur breytt lögun sinni. Ef hreyfing bílsins fór skyndilega að fylgja takti þarftu að stöðva strax og athuga hver sé ástæðan fyrir þessum áhrifum.

Hér er það sem getur valdið gúmmíbungu:

1. Lélegt gúmmí - þetta birtist venjulega á fjárhagsáætlunarvörum fyrsta starfsárið;
2. Gamalt dekk er næmara fyrir kviðmyndun, þar sem með tímanum minnkar getu gúmmísins til að standast aflögun;
3. Tíð sigrast á hindrunum með beittum brúnum, til dæmis getur það verið djúpt gat eða gangstétt. Stærð höggsins fer eftir hraða ökutækisins sem og stærð hindrunarinnar;
4. Ef ökumanni finnst gaman að leggja þétt við kantstein getur hlið hjólbarðans skemmst. Grunn hliðarskurður mun valda því að innra gúmmílagið er kreist út um bilið;
5. Oft koma skemmdir fram í ökutækjum með lækkað hjól - þegar bíll rekst á hindrun á hraða, í sléttum dekkjum, er líklegra að gúmmíið verði þétt klemmt milli skífunnar og beina þáttarins á veginum;
6. Að sigrast á járnbrautarteinum og öðrum hindrunum hornrétt;
7. Lélegt yfirborð vega (göt með skörpum brúnum);
8. Höggið kemur einnig fram vegna mikils höggs frá hjólinu, til dæmis í slysi.

Hernia myndast vegna þess að dekkið samanstendur af nokkrum lögum af efni, þar á milli er strengur af nælonþráðum sem þjóna sem styrktarþáttur. Þegar gúmmílagið þynnist eða þræðirnir brotna mun það endilega leiða til útstreymis efnisins í stað bilunar. Því stærra sem svæði skemmda á vefnaðarlaginu, því stærra verður kviðurinn.

Hver er hættan á kviðsliti á dekkinu?

Bíladekk eru flókin í hönnun. Allar, jafnvel minniháttar, skemmdir munu endilega hafa áhrif á aksturseiginleika gúmmísins. Myndun kúla á dekkinu gefur til kynna eyðileggingu á snúruhluta vörunnar og hún missir styrk sinn.

Á miklum hraða mun hjól með breyttri rúmfræði trufla meðhöndlun ökutækisins. Þetta er sérstaklega hættulegt þegar verið er að framkvæma hreyfingar á miklum hraða (framúrakstur eða beygjur).

Hægt er að bera kennsl á falið kviðslit með því að slá í stýrið. Einnig getur í sumum tilfellum komið fram meiri hitun á dekkinu.

Slíkar hjólaskemmdir eru ófyrirsjáanlegar. Einn ökumaður ekur bíl með kviðslit í meira en eitt þúsund kílómetra en annað dekk bilar eftir aðeins nokkur hundruð kílómetra eftir skemmdir.

Í öllum tilvikum er kviðslit hættulegt því það getur sprungið og sprungið dekk mun draga bílinn til hliðar. Ef hjólbrot verður á miklum hraða, og það gerist oftar vegna aukins álags, mun bíllinn óhjákvæmilega valda slysi.

Af þessum ástæðum ætti sérhver bíleigandi að skoða dekk við árstíðabundin dekkjaskipti. Ef jafnvel smávægilegar aflöganir hafa komið í ljós er betra að skipta um dekk til að koma í veg fyrir hugsanlegt vandamál.

Hvernig birtist kviðslit á hjóli?

Bólan á hjólinu bólgnar þegar snúran skemmist. Oft er slíkum skemmdum ekki útrýmt á nokkurn hátt, þannig að dekk með kviðslit er fargað. Ennfremur er ekki hægt að stjórna þessu hjóli, vegna þess að það er ekki hægt að koma jafnvægi á það vegna óstöðugleika bólunnar (fer eftir álagi bílsins, það getur breytt lögun sinni). Ef vélin er mikið hlaðin getur skemmd hjól brotnað.

Í grundvallaratriðum birtist kviðslit á hjólinu vegna:

• Factory hjónaband dekk;
• Að lemja bílinn í alvarlega holu með beittum brúnum;
• slá á kantstein;
• Umferðarslys.

Þegar gúmmí er keypt á eftirmarkaði er ekki alltaf hægt að viðurkenna slíkar skemmdir, vegna þess að loftþrýstingur er ekki beitt á veggi vörunnar. En með sterkum höggum mun gúmmíið alltaf skilja eftir sig merki frá högginu.

Fyrstu skrefin við að greina kviðslit

Þegar ökumaður finnur að hjól bólgna á veginum þarf hann að gera eitt af eftirfarandi skrefum:

1. Hringdu í farsíma dekkjaþjónustu eða skiptu sjálfstætt um hjólið fyrir dokatka eða varadekk;
2. Ef ekki er til varahjól eða dokatka ættirðu strax að fara til næstu dekkjaþjónustu. Í þessu tilviki má ökumaður ekki flýta ökutæki sínu hraðar en 60 km/klst. og verður að halda aukinni fjarlægð við bílinn fyrir framan, svo að í neyðartilvikum geti hann stillt sig;
3. Flettu dekkið aðeins;
4. Á meðan á ferðinni stendur skaltu skoða reglulega hvort loftbólan á dekkinu sé að aukast;
5. Ef framhjólið er skemmt, þá er hægt að skipta því út fyrir afturhjólið.

Geturðu hjólað með kvið á hjóli?

Sumir ökumenn leggja ekki áherslu á litlu höggin sem birtast á dekkinu og gera ekkert. Ef vegurinn er sléttur þá heldur slíkt gúmmí út í nokkurn tíma en næsta gat eða litla hindrun getur verið sú síðasta.

Snyrtilegir ökumenn eru vissir um að útliti hliðarbrjóts er ekki svo alvarlegur galli, vegna þess sem þú þarft að hlaupa strax í búðina eftir nýjum dekkjum. Sumir gera einfaldlega þrýstinginn í hjólunum minni og draga þannig úr álaginu á bilunarstaðnum lítillega.

Hver er áhættan af því að nota hjól með kviðslit

Þrátt fyrir þessa útbreiddu trú mun akstur með skemmt hjól leiða til eftirfarandi neikvæðra afleiðinga:

• Á hraða mun hjólið klárast. Vegna ójafnvægis mun hjólbarðinn þjást auk nokkurra fjöðrunareininga.
• Ójafnvægi mun valda sléttum slitlagi á slitlagi og tíðar breytingar á snertiplástri auka núning við veginn. Þetta getur leitt til upphitunar á dekkinu. Margir vita að við upphitun verða gúmmívörur teygjanlegri sem aftur mun stuðla að aukningu höggsins.

Viðgerðir á undirvagni eða fjöðrun eru miklu dýrari en að kaupa ný dekk, sérstaklega fyrir nýjustu kynslóðar gerðirnar. Að auki mun akstur með skolla á hjóli fyrr eða síðar valda neyðarástandi vegna þess að ökumaðurinn ræður ekki við stjórn ökutækis þar sem hjól springur á hraða.

Hvernig á að stjórna kviðhjóli

Samkvæmt umferðarreglum er bilun í dekkjum (greinilegur galli í formi skurðar, núningi, slitnu slitlagi og öðrum skemmdum) ein af ástæðunum fyrir því að ökumaður ætti ekki að stjórna ökutækinu. Ef hann hunsar þessa ákvæði laganna, þá verður hann að greiða sekt og í sumum tilfellum líka að sækja bílinn sinn frá bílastæðinu (en ekki sjálfur, heldur dráttarbifreið). Þessar ástæður ættu að hvetja ökumenn til að taka slíkar bilanir alvarlega.

Þegar ökumaður skynjar kvið fyrir akstur þarf hann fyrst að laga vandamálið. En það gerist að bólgan myndast eftir að hafa fallið í fossa. Ef kviðslitið er stórt þarftu að skipta um skemmda hjólið fyrir laumufarþega eða varadekk (lestu um hvað er betra að hafa með þér í bílnum í önnur upprifjun). Á næstunni þarftu að gera við dekkið sem er skemmt eða kaupa nýtt.

Í sumum tilfellum er uppþemban ekki ennþá mikilvæg, svo sumir ákveða að enn sé mögulegt að hjóla á slíku hjóli. Til þess að skapa ekki neyðarástand verður ökumaður að stjórna slíku hjóli við eftirfarandi skilyrði:

• Flutningshraði ætti ekki að vera meiri en 60 km / klst.
• Forðast ætti skyndilega stopp;
• Forðastu að aka á illa bundnu slitlagi;
• Ekki ofhlaða bílinn;
• Fækka ætti höggum hjólsins á hindrun, því skörp aflögun gúmmísins mun leiða til aukningar á kviðslit.

Leiðir til að gera við kvið á hjóli

Öllum skemmdum af þessu tagi er skipt í tvo flokka: viðgerðar og ógerðar. Flestir ökumenn geta ekki sjónrænt metið hversu mikið tjónið er og því þurfa þeir faglega aðstoð. Dekkjatæknirinn fjarlægir dekkið af hjólinu og segir hvort eitthvað sé hægt að gera eða ekki.

Jafnvel þó að hægt sé að gera við hjólið ætti að hafa í huga að það hentar ekki lengur til varanlegrar notkunar, þar sem plásturinn endurheimtir ekki upprunalega styrkleika vörunnar. Viðgerða hjólið er aðeins hægt að nota til vara.

Það er ekki þess virði að gera við heima, þar sem áhrif slíkrar málsmeðferðar réttlæta oft ekki fjármagnið. Hjá dekkjaþjónustunni kemur ferlið fram í eftirfarandi röð:

• Hliðin á bílnum með skemmda hjólið er hengd út, hjólið sjálft er fjarlægt. Tæknimaðurinn þvær dekkið og skoðar skemmdirnar sjónrænt. Oft er orsök kviðsins innri galli, en áður en spaltinn er blásinn af er yfirborð þess merkt. Þegar hjólið er ekki undir þrýstingi hverfur höggið;
• Ennfremur er kviðslitið skorið með sérstökum hníf fyrir gúmmívörur;
• Heil stykki af öðru dekki er tekin og plástur af nauðsynlegri stærð er klipptur;
• Fjarlægði hluti efnisins er fylltur með hráu gúmmíi, sem fer í sérstaka vinnslu;
• Næsta ferli er eldvirkni. Á þessum tíma er dekkið hitameðhöndlað til að gera hráa gúmmíið að hluta vörunnar. Meðan á þessari aðgerð stendur þarftu að fylgja tækninni svo það er afar erfitt að ná tilætluðum áhrifum heima;
• Eftir að dekkið hefur kólnað er plástur settur á jafnt lag af kakuðu gúmmíi, en áður en límið er yfirborðið er leiðinlegt að undirbúa það - til að hreinsa og fituhreinsa;
• Dekkviðgerð lýkur með því að líma plástur að utan og innan á vörunni. Svo að loftbóla myndist ekki milli plástra og dekkja er yfirborðið sléttað og klemmt í klemmu. Dekkið er látið vera í þessu ástandi í að minnsta kosti 12 klukkustundir.
• Hægt er að nota viðgerða vöruna degi eftir aðgerðina.

Í fyrstu verður að tvöfalda athugun á þrýstingi í slíku hjóli (viðgerðir af lélegum gæðum eru oft orsök loftleka), sem og hvort ný högg komi fram.

Hvað á að gera á veginum ef kvið er við stýrið?

Ef dekkið er lítið skemmt, mun skottið vaxa hægt. Í þessu tilfelli ætti ökumaðurinn fyrst og fremst að skipuleggja kaup á nýjum dekkjum. Hins vegar, ef slíkur galli kemur skyndilega upp við akstur, þýðir þetta að skemmdirnar eru miklar og setja verður varadekk í stað hjólsins sem er bilað.

Ef ökumaður sparar rými eða léttir bílinn sinn og setur ekki varadekk í skottinu, þá er það eina sem hægt er að gera í þessu tilfelli að skipta um skemmda framhjólinu fyrir það aftur. Þetta mun tímabundið draga úr álagi á kviðslit. Eigandi slíks bíls þarf að fara í dekkjabúnað eða strax í búð fyrir ný dekk. Á meðan hann kemst á áfangastað þarf hann að stöðva bílinn og athuga hvort höggið fari vaxandi. Þú getur minnkað álagið á því með því að gera dekkið lítið úr loftinu.

Hversu lengi mun dekkið ferðast eftir viðgerð

Það er ekkert ákveðið svar við þessari spurningu, vegna þess að ökumenn nota mismunandi aksturslag og framleiðandinn gæti líka notað lélegt gúmmíefni og þess vegna er plásturinn lítt límdur við yfirborðið. Einnig hefur skaðastigið áhrif á endingu slíkra viðgerðardekkja.

Sumar dekkjabúðir eru með 6 mánaða ábyrgð. Það eru tímar (ef ökumaður fylgir ráðleggingunum sem taldar eru upp hér að ofan) þegar dekkið getur varað í um það bil tvö ár. Ökumönnum er þó ekki ráðlagt að nota slík dekk þar sem jafnvel vel viðgerð dekk hefur þegar misst sína upprunalegu eiginleika. Þetta er aðeins neyðarúrræði þar til ökumaðurinn kaupir nýtt sett af dekkjum.

Ef auðvelt er að sjá hliðarhöggið verður endabungan ekki svo sýnileg. Það mun þó strax láta finna fyrir sér með því að berja í stýri (ef framhjólið er bólgið) eða með því að stökkva aftast í bílnum á lágum hraða. Hér er stutt myndband um hvernig á að finna tjónsíðuna:

Hvers vegna stýrið slær. Athugaðu hvort gúmmíið sé fyrir höggum. Dekkbúnaður

Hvernig á að vernda hjólið frá útliti hernias?

Hér eru nokkur skref sem ökumaður getur tekið til að koma í veg fyrir dekkjablástur:

1. Skoðaðu öll hjól reglulega (þetta er hægt að gera þegar skipt er um dekk árstíðabundið), sem og eftir alvarlegt högg, til dæmis á beittum brúnum djúprar holu.
2. Reyndu að forðast holur á veginum og rekast ekki á hindranir með beittum brúnum (svo sem kantsteinum) á hraða.
3. Ekki fara yfir ákjósanlegasta dekkþrýstingsvísirinn, sem er stilltur af bílaframleiðandanum;
4. Ekki kaupa eftirmarkaðsdekk, sérstaklega ef þú hefur ekki reynslu í að greina skemmdir á hjólum.

Það besta sem ökumaður getur gert til að koma í veg fyrir skemmdir á hjólunum er rólegur aksturslagur. Það er alltaf nauðsynlegt að ræsa og bremsa mjúklega fyrir öryggi ekki aðeins gúmmí, heldur einnig annarra mikilvægra hluta bílsins. Auk þæginda mun þessi nálgun ökumanns gera hegðun hans á veginum eins fyrirsjáanlega og örugga og mögulegt er fyrir aðra vegfarendur.

Myndband um efnið

Að lokum, ítarlegt myndband um hvers vegna þú ættir ekki að keyra með herniated dekk:

Ég sá ÞETTA Á HJÓLINUM - BREYTTU ÚT!

Spurningar og svör:

Hvað kostar að gera við kviðslit á hjóli? Það fer eftir fjármálastefnu dekkjafestingar, stærð og staðsetningu kviðslitsins. Einnig er verðið undir áhrifum af svæðinu þar sem verkstæðið er staðsett. Verð á bilinu $ 14 til $ 70.

Er hægt að hjóla með lítið kviðslit? Kviðslit er hugsanleg hætta á að dekk springi á hraða, sem mun örugglega leiða til slyss. Því er ómögulegt að keyra með kviðslit á hjólinu, sérstaklega ef bíllinn er hlaðinn.

Er hægt að laga kviðslit? Hægt er að leiðrétta stöðuna tímabundið með myndavél í hjólinu, auka innri styrktum plástur eða sauma með nælonþræði og viðbótarvúlkun.