Reynsluakstur GL 420 CDI vs Range Rover TDV8: Einvígi risanna
Prufukeyra

Reynsluakstur GL 420 CDI vs Range Rover TDV8: Einvígi risanna

Reynsluakstur GL 420 CDI vs Range Rover TDV8: Einvígi risanna

Fram að þessu hafa Range Rover og Mercedes aldrei komið eins nálægt hvort öðru og nú. Bæði fyrirtækin eru nú með lúxusjeppa í fullri stærð með átta strokka dísilolíu í sínu úrvali. Samanburðarpróf á Range Rover TDV8 og Mercedes GL 420 CDI.

Eitt af markmiðum GL er að steypa Range Rover. Til þess hefur módelið vandlega úthugsaða yfirbyggingu af risastórum stærðum, vel við haldið og um leið ótrúlega öfluga átta strokka dísilvél. Þar til nýlega, að minnsta kosti hvað varðar hið síðarnefnda, hefði Range verið óundirbúinn, en í dag er staðan önnur: Bretar hafa í fyrsta sinn búið til átta strokka dísilútgáfu af gerðinni, sem á sama tíma þróar glæsilegur 272 hö. Með.

Díseleðli Breta er aðeins hægt að þekkja á staðnum eða þegar ekið er á mjög lágum hraða. Í öðrum tilfellum er innra rými bílsins jafn skemmtilega fjarlægt hvers kyns pirringi frá umheiminum eins og í Mercedes. Að auki hafa lægri afl- og toggildi 3,6 lítra vélarinnar samanborið við frammistöðu Mercedes GL áhrif á kraftmikil afköst mælinga, en í reynd er þessi aðstaða nánast óséð frá huglægu sjónarhorni. ZV gírskipting TDV8 er með sex gíra, en þýski keppinauturinn státar af sjö, en í reynd er líka erfitt að taka eftir því - breski gírkassinn samræmist Range vélinni alveg eins og sjö gíra hönnun Mercedes með fjögurra lítra CDI.

Stíll á móti gangverki

Með GL virðist hluti af hugmyndinni vera að bjóða upp á eina hugmynd í viðbót en Range Rover á alla hlutlæga mælanlegan hátt. Sem dæmi má nefna að Mercedes býður upp á meira farangursrými og hægt er að útbúa sjö sæti sem valkost, en Range heldur sig í klassískum fimm sæta skipulagi en skapar í staðinn tilfinningu fyrir meira rými. Klassíska Range Rover yfirbyggingin gefur alvarlegt forskot þegar það er skoðað frá öllum hliðum - ólíkt GL veit ökumaður alltaf nákvæmlega hvar hver hluti bílsins er, reykur er betri, ekki síst vegna þynnri hliðarsúlanna.

Báðir risarnir treysta mjög á akstursþægindi - loftfjöðrunarkerfi eru ótrúlega slétt yfir hvaða ójöfnu sem er. Beinn samanburður sýnir að stýrisbúnaður Range Rover er aðeins óbeinn en jafnframt léttari. Range Rover TDV8, sérstaklega í Vogue útgáfunni, býður upp á göfgi sem þú getur einfaldlega ekki fengið annars staðar í þessum flokki, og eyðslusaman búnað. Með Mercedes GL 420 CDI koma margir af staðlaðum Range Rover TDV8 hlutum með aukagjaldi. Að lokum er enginn augljós sigurvegari, og í þessu tiltekna prófi gæti það ekki verið. Og þó: Stílhreinn og fágaður Range Rover skorar örlítið lakari einkunn en Mercedes GL 420 CDI.

2020-08-30

Bæta við athugasemd