Vökvakerfi höggdeyfi
Besta lausnin er breytileg fjöðrunareiginleikar, sem nota höggdeyfa með breytilegum dempunarkrafti, eins og vökvadeyfar.
Í upphafi XNUMXth aldar eru fleiri og fleiri framleiðendur að reyna að bjóða viðskiptavinum upp á fleiri og fullkomnari bíla. Nú eru öryggi og akstursþægindi í fyrirrúmi og ekki er auðvelt að sameina þessa tvo þætti.
Það er ekki hægt að finna bestu eiginleika fjöðrunardempunarhluta (til dæmis höggdeyfa og gorma) fyrir allar aðstæður á vegum. Þegar fjöðrunin er of mjúk 
Akstursþægindi eru fullnægjandi, en í beygjum getur yfirbygging ökutækis hallast og hjólin missa snertingu við yfirborð vegarins. Þá er öryggisþáttur bílsins í húfi. Til að stemma stigu við þessu er hægt að skipta út höggdeyfunum fyrir stífari en farþegar bílsins geta fengið sambærileg akstursþægindi og stigabíll veitir. Besta lausnin er breytilegir fjöðrunareiginleikar eftir tegund vegar, hraða og akstursstefnu. Sviflausnin er þá kölluð virk. Það er frekar einfalt og áhrifaríkt að nota höggdeyfa með breytilegum dempunarkrafti.
Þessir höggdeyfar nota viðbótarventil til að loka eða opna viðbótarolíuflæði. Þannig er hægt að breyta frammistöðueiginleikum höggdeyfisins.
Opnun eða lokun lokans er stjórnað af örgjörva, sem tekur við merki frá fjölmörgum skynjurum, svo sem stýrishorni, hraða ökutækis eða tog vélar. Í umfangsmiklum kerfum, eins og nýjum Porsche 911, er hægt að stilla dempunarkraftinn fyrir sig fyrir hvern af fjórum dempara á hverju hjóli. Í Porsche 911 er einnig hægt að breyta dempunarkraftinum með því að nota hnapp sem staðsettur er á mælaborðinu. Það eru tvær aðgerðastillingar: venjulega og íþróttir. Þegar ekið er Porsche í sportham verður þýski þjóðvegurinn jafn ósléttur og pólskir vegir og bíllinn stífur eins og hann hafi misst fjöðrunina. En þetta er auðvitað öfgatilvik.
Hingað til er virk fjöðrun notuð í dýrum bílum, en hún mun örugglega ná vinsældum.
Vökvadempari með breytilegum dempi er með loka sem lokar eða opnar aukaolíuflæði. Opnun og lokun lokans er rafrænt stjórnað eftir núverandi ástandi vegarins og hraða.
