Hybrid bíll. Meginreglan um rekstur, tegundir blendinga, bíladæmi

Toyota Prius - þú þarft ekki að vera bílaáhugamaður til að þekkja þessa gerð. Hann er vinsælasti tvinnbíll heims og hefur gjörbylt bílamarkaðnum að sumu leyti. Við skulum skoða hvernig blendingar virka, ásamt tegundum og notkunartilvikum.

Í hnotskurn má lýsa tvinndrifi sem blöndu af rafmótor og brunavél, en vegna hinna fjölmörgu tegunda þessa drifs er ekki til almenn lýsing. Sjálft þróunarstig tvinndrifsins innleiðir skiptingu í örblendingar, milda blendinga og fulla blendinga.

• Örblendingar (örblendingar)

Ef um er að ræða örblending er rafmótorinn ekki notaður til að knýja ökutækið. Hann virkar sem alternator og ræsir, hann getur snúið sveifarásnum þegar ökumaður vill ræsa vélina, við akstur breytist hann í rafal sem endurheimtir orku þegar ökumaður hægir á sér eða bremsar og breytir því í rafmagn til að hlaða vélina. rafhlaða.

• Væg blendingur

Mildur tvinnbíll er með aðeins flóknari hönnun en samt getur rafmótorinn ekki knúið bílinn áfram sjálfur. Hann þjónar aðeins sem aðstoðarmaður brunahreyfilsins og verkefni hans er fyrst og fremst að endurheimta orku við hemlun og styðja við brunahreyfilinn við hröðun ökutækis.

• Algjört blendingur

Þetta er fullkomnasta lausnin þar sem rafmótorinn gegnir mörgum hlutverkum. Hann getur bæði keyrt bílinn og stutt við brunavélina og endurheimt orku við hemlun.

Hybrid drif eru einnig mismunandi í því hvernig brunavél og rafmótor eru tengdir innbyrðis. Ég er að tala um rað-, samhliða og blandaða blendinga.

• raðblendingur

Í raðtvinnbílnum finnum við brunavél en hún hefur ekkert með drifhjólin að gera. Hlutverk hans er að knýja rafstraumsgjafa - þetta er svokallaður sviðslengir. Rafmagnið sem þannig verður til er notað af rafmótornum sem sér um akstur bílsins. Í stuttu máli má segja að brunavél framleiðir rafmagn sem er sent í rafmótor sem knýr hjólin.

Sjá einnig: Dacia Sandero 1.0 SCe. Budget bíll með hagkvæmri vél

Ritstjórar mæla með:

Ökuskírteini. Ökumaðurinn mun ekki missa réttinn til að fá stig

Hvað með OC og AC þegar þú selur bíl?

Alfa Romeo Giulia Veloce í prófinu okkar

Þessi tegund drifkerfis krefst þess að tvær rafeiningar virkar, önnur virkar sem aflgjafi og hin sem knúningsgjafi. Vegna þess að brunavélin er ekki vélrænt tengd við hjólin getur hún starfað við ákjósanleg skilyrði, þ.e. á viðeigandi hraðasviði og með lágu álagi. Þetta dregur úr eldsneytisnotkun og brennslubúnaði.

Við akstur, þegar verið er að hlaða rafgeyma sem knýja rafmótorinn, er slökkt á brunavélinni. Þegar uppsöfnuð orkulind er uppurin fer brennslustöðin í gang og knýr rafal sem nærir rafbúnaðinn. Þessi lausn gerir okkur kleift að halda áfram að hreyfa okkur án þess að þurfa að hlaða rafhlöðurnar úr innstungunni, en á hinn bóginn kemur ekkert í veg fyrir að þú notir rafmagnssnúruna eftir að þú kemur á áfangastað og hleður rafhlöðurnar með rafmagninu.

kostir:

- Möguleiki á hreyfingu í rafstillingu án þess að nota brunahreyfla (þögn, vistfræði osfrv.).

Ókostir:

— Hár byggingarkostnaður.

– Stórar stærðir og þyngd drifsins.