Ford Mustang Fastback 5.0 V8

Setningin í titlinum vísar fyrst og fremst til seint komu bandarískra sígildra á evrópskan markað. Einu sinni komu þessir raunverulegu elskendur með þau til okkar á skipum og svo voru skrifræðisbardagar um samþykki, en nú er þessu lokið. Fimmtíu árum síðar, frá því frumritið kom á götur Ameríku, er nú til bíll sem er ekki aðeins ætlaður sönnum fylgjendum, heldur uppfyllir allar endurbætur næstum alla evrópska staðla og býst við að kaupendur skipta um sum innfæddra vörumerkja hans.

Engin þörf á að eyða orðum í útlit, auðþekkjanleika, útlit, kraft og lit. Við höfum ekki séð slíkt samþykki frá vegfarendum í langan tíma. Hvert stopp fyrir framan umferðarljós á svæðinu vakti snögga leit að farsíma, þumalfingur upp, bendi fingur eða bara jákvætt bros. Ekki aðeins sést reiðilegt augnaráð Mustangsins úr fjarska í baksýnisspeglinum á þjóðveginum, sem gerir honum einnig kleift að stýra þeim sem annars myndu stoppa á framúrakreininni. Hönnunin er enn frumleg, með nokkrum nútímalegum endurbótum, og það sama má segja um innréttinguna. Strax áberandi er auðþekkjanlegur amerískur stíll með hraðavísum, flugvélarofum úr áli, (einnig) stóru stýri, skjöld með áletrun um tilveruárið, kryddað með evrópskum kröfum um gæði og vinnuvistfræði. og hagkvæmni.

Þannig að á miðborðinu getum við fundið Sync margmiðlunarviðmótið, auðþekkjanlegt frá öðrum evrópskum Ford gerðum, ISOFIX festingar, þægileg sæti og fleira, sem færir evrópskum viðskiptavinum stig. Þó að Mustang komi líka inn á markaðinn okkar með náttúrulega útblásinn fjögurra strokka þá er kjarninn í þessum bíl hugmyndafræðin sem fylgir stórri fimm lítra V8 vél. Og hann var líka að bulla undir skjóli þessa gula dýrs. Þó að Ford hafi lagt sig fram við að bæta akstursþægindi (í fyrsta skipti í sögunni er hann með sjálfstæða fjöðrun að aftan), og kraftmikill akstur með amerískum bíl er nú goðsögn eytt, þá felst sjarmi þessa bíls í hljóðlátleika hans. hlustunarupplifun. að átta strokka hljóðsviðinu. Það er móttækilegt og grípandi á öllu sviðinu.

Nei, því 421 „hestar“ er gott spark í rassinn. Það að „hestarnir“ þurfi að vera vel vökvaðir sést einnig af gögnum úr aksturstölvunni. Eyðsla undir tíu lítra mission er nánast ómöguleg. Raunhæfara er að þú notir 14 lítra í venjulegum daglegum akstri og ef þú vilt fá sem mest út úr bílnum mun skjárinn sýna tölu yfir 20 á hverja 100 kílómetra. Ráðandi bílareglur og þessi Mustang virðast vera tvær beinar línur sem fljúga hver í sína áttina. Stóra náttúrulega innblásna vélin þessa dagana er að mestu leyti bara fantasía og minningar um aðra tíma.

En stundum sigrar fantasía skynsemina, og í þessu tilfelli er þessi litli sigur enn á einhvern hátt efnahagslega hagkvæmur og sársaukalaus. Ef dapurlegt hversdagslíf er þægindaramminn þinn, þá er þessi bíll ekki fyrir þig. Ef þú ímyndar þér gamla veginn til Koper sem Route 66, þá myndi þessi Mustang verða frábær félagi.

Саша Капетанович mynd: Саша Капетанович

Ford Mustang Fastback V8 5.0

Grunnupplýsingar

Grunnlíkan verð:	61.200 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	66.500 €
Afl:	310kW (421 KM)

Kostnaður (á ári)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	V8 - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 4.951 cm³ - hámarksafl 310 kW (421 hö) við 6.500 snúninga á mínútu - hámarkstog 530 Nm við 4.250 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	afturhjóladrifsvél - 6 gíra beinskipting - dekk 255/40 R 19.
Stærð:	hámarkshraði 250 km/klst - 0-100 km/klst hröðun á 4,8 s - eldsneytisnotkun (ECE) 13,5 l/100 km, CO2 útblástur 281 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.720 kg - leyfileg heildarþyngd np
Ytri mál:	lengd 4.784 mm - breidd 1.916 mm - hæð 1.381 mm - hjólhaf 2.720 mm - skott 408 l - eldsneytistankur 61 l.