Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia
Sumar eru sparneytnari og aðrar eru minna sparneytnar, sem ætti að vera aðalástæðan fyrir því að nota bensínvél með beinni innspýtingu sem gengur (í sparneytni) á magri blöndu. Hvers vegna þetta er svona munum við skrifa nokkrar blaðsíður á undan, en í þessari grein munum við skrifa meira um bílinn sem staðfestir þessa kenningu á sannfærandi hátt: Ford Mondeo með 1 lítra vél með SCI-merkingu. SCI stendur fyrir Smart Charge Injection - gott merki um að vél með beinni innspýtingu geti keyrt magur þegar hún er ekki fullhlaðin.
Það á að spara 6 til 8 prósent af því eldsneytismagni sem notað er í daglegri notkun, en það fer auðvitað aðallega eftir hægri fæti ökumanns - því þyngri, því meiri eyðsla. Og vegna þess að vélin er í eðli sínu syfjulegri var bensíngjöfin oft á jörðinni meðan á prófuninni stóð. Reynslueyðslan er því ekki eins lítil og búast mátti við við fyrstu sýn - tæpir 11 lítrar á 100 kílómetra.
Nú þegar veikari túrbódísilvélin er betri kostur fyrir sparneytni, sérstaklega þar sem hún er 130 "hestöflur" og heilar 175 Nm togi samanborið við 115 hestöfl SCI og 285 Nm. Öflugri 130 hestöfl TDCI er mun hraðari en SCI, en samt hagkvæmari. Þannig er TDCI frammistaða meiri, neysla minni og verðið er sambærilegt. Nánar tiltekið: Sterkari TDCI er aðeins minna en $100 dýrari.
Þrátt fyrir að SCI sé ekki líflegasta vélin er hún að minnsta kosti út á við íþróttamaður. Þetta var aðallega veitt af 18 tommu hjólum með lágmarks dekkjum (sem tryggðu framúrskarandi stöðu vega og hemlunarvegalengd) og viðbótar ESP og xenon framljós veittu öryggi.
Merki Ghia búnaðarins stendur fyrir mikið úrval, þar með talið sjálfvirk loftkæling, og listinn yfir valfrjálst búnað í Mondeo sem var prófaður var langur og fjölbreyttur. Til viðbótar við áðurnefndan öryggisbúnað og hjólfelgur eru einnig leður, rafstillanleg og viftukæld sæti og rafmagnsfellanlegir speglar. ...
Aðeins innan við 6 milljónir tóla. Margir? Talið er að tekið sé tillit til getu hreyfilsins en ekki tekið tillit til bílsins í heild. Góð staðsetning vega, mikið pláss og búnaður réttlæta verðið.
Dusan Lukic
Ljósmynd af Alyosha Pavletich.
Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia
Grunnupplýsingar
| Sala: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 24.753,80 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 28.342,51 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 96kW (130 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 10,5 s |
| Hámarkshraði: | 207 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 7,2l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín bein innspýting - slagrými 1798 cm3 - hámarksafl 96 kW (130 hö) við 6000 snúninga á mínútu - hámarkstog 175 Nm við 4250 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 225/40 R 18. |
| Stærð: | hámarkshraði 207 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 10,5 s - eldsneytisnotkun (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 l / 100 km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1385 kg - leyfileg heildarþyngd 1935 kg - leyfileg þakhleðsla 100 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4731 mm; breidd 1812 mm; hæð 1415 mm - veghæð 11,6 m - skott 500 l - eldsneytistankur 58,5 l. |
Mælingar okkar
| T = 19 ° C / p = 1011 mbar / rel. vl. = 64% / Akstur: 6840 km | |
| Hröðun 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,7 ár ( 128 km / klst) |
| 1000 metra frá borginni: | 32,5 ár ( 159 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 11,4s |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 18,3s |
| Hámarkshraði: | 207 km / klst (V.) |
| prófanotkun: | 10,3 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 37,5m |
| AM borð: | 40m |
Við lofum og áminnum
framkoma
stöðu á veginum
Búnaður
getu
verð
eldsneytisnotkun
