Ford FPV F6X 270 2008 bifreið
Það er engin spurning að það er hratt, en við getum ekki annað en velt því fyrir okkur hvort FPV hafi gengið nógu langt með snyrtivörubreytingum til að þóknast aðdáendum?
Forþjöppuhlaðinn F6X 270 (talan gefur til kynna afköst vélarinnar) lítur greinilega út undir dekkjunum þar sem hún ekur á sömu 18 tommu Goodyear hjólunum og Territory Ghia Turbo gjafa.
Rod Barrett, yfirmaður FPV, viðurkenndi að hann hefði efasemdir um útlit bílsins, en aðeins þangað til hann sá fullunna vöru.
Eftir að hafa séð og keyrt fullbúna bílinn höfum við enn efasemdir.
Auðvitað, það er ekkert smá valmöguleikar og fylgihlutir munu ekki lækna, og við erum viss um að margt af því mun halda áfram.
F6X byrjar á $75,990 fyrir fimm sæta útgáfuna og þriðja sætaröðin færir þá tölu upp í $78,445.
Það er $10,500 meira en Territory Ghia Turbo, þar sem einu valmöguleikarnir eru þriðju sætaröð, sat-nav og akreinasett (síðarnefndu mun skila þér $385).
GT stíl hliðarröndin á flestum kynningarmyndum eru ekki staðlaðar.
Eins og með Territory, þá verður ekki V8 vél því það er ekkert pláss fyrir hann undir húddinu.
Til samanburðar velja 67% FPV kaupenda V8 vél.
Barrett telur að hvað varðar verð og afköst eigi bíllinn enga raunverulega keppinauta, hvorki innflutta né staðbundna.
„Hann hefur frammistöðu Porsche Cayenne, en hann hefur ekki verðið á Porsche Cayenne,“ sagði hann.
F6X kemur á markaðinn fyrir kynningu á hinum nýja Falcon, með kóðanafninu Orion, en hann verður frumsýndur á bílasýningunni í Melbourne síðar í þessum mánuði.
Falcon mun boða nýja Typhoon og GT FPV fólksbíla í byrjun júní, án efa með stærri og öflugri útgáfum af túrbó sex og V8.
FPV útgáfan með forþjöppu skilar 270 kW afli og 550 Nm togi og, hvað F6X nær, mun hún haldast þannig.
Turbo Territory gefur frá sér 245kW en mun minna tog.
Forþjöppuð sexan er tengd við þekkta ZF sex gíra sjálfskiptingu Territory, sem gerir ökumanni kleift að skipta handvirkt.
Það eru engar leiðbeiningar.
Til viðbótar við öflugri vél, munu $75,000 kaupa þér stærri og öflugri Brembo bremsur og fjöðrun sem hefur verið stillt aftur til að draga úr veltu yfirbyggingar.
Að innan eru tvílita leðuráklæði en engir mælar eins og í fólksbílnum.
Fjórir loftpúðar og baksýnismyndavél eru staðalbúnaður.
Varahlutur í fullri stærð er staðsettur að aftan.
Það kemur á óvart að sendibíllinn hefur ekki verið lækkaður, hann stendur enn í 179 mm eins og venjulegur Turbo.
Ásamt litlu 18" dekkjunum færðu á tilfinninguna að FPV hafi haft mömmu og börn í huga þegar þetta var sett saman.
Með 2125 kg getur F6X enn keyrt 0 km/klst á 100 sekúndum.
FPV verkfræðingar unnu með verkfræðingum hjá Bosch við að endurkvarða rafræna stöðugleikastýringarkerfið, sem er lýst sem minna uppáþrengjandi.
Stærð og þyngd vagnsins krefjast þess að hann sýni meira yfirbyggingu en fólksbíllinn í beygjum.
Burtséð frá því gefur það enn sjálfstraust og það þarf mikið átak til að koma vagninum úr laginu.
Eldsneytiseyðsla þegar notað er blýlaust úrvalseldsneyti er áætluð 14.9 lítrar á 100 km, en þessi tala getur verið mjög mismunandi í hvora áttina sem er eftir aksturslagi.
Á heildina litið er þetta aðlaðandi pakki, en gengur kannski ekki nógu langt hvað varðar stíl.
F6X 270 kemur í sölu 29. febrúar 2008.
