Reynsluakstur Ford EcoSport 1.5 Sjálfskiptur: Borgargerð

Fyrstu birtingar af uppfærðum crossover í útgáfu með grunnvél og sjálfskiptum

þegar Ford ákvað að grípa inn í litla þéttbýliskrossahlutann í gamla álfunni, gerði vörumerkið það ekki með alveg nýrri gerð, heldur með fjárhagsáætlunarlíkaninu Ford EcoSport sem þegar er þekkt á fjölda markaða utan Evrópu. Það er hins vegar skynsamlegt að bíllinn, sem upphaflega var smíðaður fyrir markaði eins og Rómönsku Ameríku og Indland, er mjög frábrugðinn því sem flestir evrópskir kaupendur þessa vörumerkis eru að leita að, svo og það sem tengist nútíma Ford gerðum.

Nú, sem hluti af endurnýjun að hluta á gerðinni, hefur Ford reynt að bregðast við ýmsum göllum sem hingað til hafa komið í veg fyrir að Ford EcoSport hafi unnið fleiri kaupendur í Evrópu. Stílleg lagfæring ytra byrðis gerir útlit bílsins nútímalegra og fallegra og það að fjarlægja varahjólið á afturhlífinni auðveldar bílastæði miklu og færir útlit bílsins nær evrópskum smekk. Þeir sem enn standa við þessa ákvörðun geta pantað utanáliggjandi varahjól sem valkost. Í farþegarýminu hafa efnisgæði verið verulega bætt og andrúmsloftið hefur verið bætt með fleiri krómhúðuðum innréttingum. Stýrið er fengið að láni frá Focus og uppsetning og vinnuvistfræði er mjög nálægt Fiesta. Þú ættir ekki að búast við kraftaverkum með innra rými - þegar allt kemur til alls er módelið aðeins fjórir metrar og einn sentimetri á lengd og fyrir aftan sjón jeppa liggur pallur lítillar Fiesta. Framsætin eru ekki alveg í samræmi við evrópska venjur, þar sem sæti er of stutt fyrir meðal-Evrópumann.

Aukin þægindi í ferðalögum

Bíllinn hefur náð mestum árangri hvað varðar hljóðeinangrun og hegðun vega. Hljóðvistarþægindi hafa verið bætt verulega og fjöðrunin hefur fengið endurskoðaðar stillingar, nýjan afturás og nýja dempara. Fyrir vikið hefur hegðun á vegum orðið verulega meira jafnvægi, akstursþægindi hafa verið bætt verulega, stöðugleiki og meðhöndlun vega sýnir einnig verulegar framfarir, þó að Ford EcoSport haldi áfram að vera óæðri en ótrúlega lipur og óvænt þægilegur á sama tíma. Fiesta. Rafstýrð stjórn er sett fram á plani, virkar nokkuð skýrt og gefur ökumanni fullnægjandi viðbrögð.

Þökk sé hárri stöðu sætisins er skyggni frá ökumannssætinu frábært, sem ásamt fyrirferðarlítilli ytri stærð bílsins og góðri aksturseiginleika gerir Ford EcoSport 1.5 Automatic einstaklega auðveldan í akstri í þéttbýli, þegar lagt er í stæði og akstur. í þröngum rýmum. Þetta eru virkilega góðar fréttir, þar sem þetta líkan er fyrst og fremst hannað til að sigla um borgarfrumskóginn. Sambland af 1,5 hestafla grunn 110 lítra bensínvél og sex gíra sjálfskiptingu er hönnuð fyrir borgina - áhugaverð lausn fyrir fólk sem er að leita að þægindum við að keyra sjálfskiptingu en er ekki með stórt fjárhagsáætlun. Hjólið er af gamla skólanum og skilar ágætis afköstum fyrir borgarferðir, en vegna takmarkaðs grips og tilhneigingar til að verða frekar hávær á miklum hraða er ekki sérstaklega mælt með því fyrir langa ferðir. Ef þú ætlar að nota Ford EcoSport oftar til lengri aksturs er skynsamlegt að einbeita þér að nútímalegu 125 lítra Ecoboost einingunni með traustu gripi og hóflegri eldsneytisnotkun, fáanlegur í 140 og 1,5 hestafla útfærslum, eða hagkvæmri 95. -lítra túrbódísil sem afkastar XNUMX hö

Ályktun

Ford EcoSport 1.5 sjálfvirk uppfærsla færði líkaninu skemmtilegri akstur, samfelldari hegðun og betri hljóðvistarþægindi. Sem fyrr býður líkanið ekki upp kraftaverk hvað varðar innra rúmmál. Samsetningin af 1,5 lítra grunnvél og vélbyssu er áhugaverð fyrir fólk sem leitar að þægindum í þéttbýli en hefur ekki mikið fjármagn. Annars mælum við með útgáfum 1.0 Ecoboost og 1.5 TDCi.

Texti: Bozhan Boshnakov

Myndir: Ford