Reynsluakstur Ford B-Max 1.6 TDCi á móti Opel Meriva 1.6 CDTI: lítill að utan, stór að innan
Samanburður á tveimur hagnýtum gerðum með sparneytnum dísilvélum
Hins vegar, áður en við skoðum hvað er á bak við þessar óvenjulega hönnuðu hurðir, skulum við fyrst skoða bílana tvo að utan. Meriva lítur út fyrir að vera lengri og breiðari en Ford B-Max og raunar reynist huglæg áhrif vera algjörlega rétt - hjólhaf Rüsselsheim-gerðarinnar er 2,64 metrar en Ford er ánægður með aðeins 2,49 metra - það sama og kostnaður við hátíðin. Sama á við um forverann Fusion sem var hannaður sem hærri útgáfa af minni gerðinni.
Ford B-Max með 318 lítra farmrúmmál
Ford B-Max er trúr hugmyndum forvera síns en er langt umfram það hvað varðar virkni með ósamhverfu skiptu aftursæti og sjálfvirkt lækkandi sætishluta þegar aftursætin eru lögð niður. Þegar þau eru samanbrotin er jafnvel hægt að flytja brimbretti við hlið ökumanns í bílnum. Það þýðir þó ekki að líkanið sé flutningakraftaverk. Með nafnverðinu 318 lítra lítur skottið ekki mjög glæsilegt út og hámarksgetan, 1386 lítrar, er líka langt frá því að vera met.
Hugmyndin um hurðir, þekkt frá Nissan Prairie frá áttunda áratugnum, og í dag er ekki hægt að finna hjá neinum fulltrúa nútíma bílaiðnaðar. Það eru engar B-stoðir milli opnunar að framan og afturhurð Ford B-Max, sem ætti að gera það auðveldara að komast inn og út. Hins vegar er aðeins hægt að framkvæma æfinguna með opnum dyrum. Meriva reiðir sig á að snúa afturhurðir sem opnast í stórt horn og gera uppsetningu á barnasæti barnaleik.
Meira rými að innan og meiri þægindi í Opel
Opel hefur einnig staðið sig mjög vel í innanhússhönnuninni: Aftursætin þrjú er hægt að færa fram og aftur hvert fyrir sig, miðju sem hægt er að brjóta saman ef nauðsyn krefur, og ytri sætin tvö er hægt að færa inn á við. Þannig verður fimm sæta sendibíllinn fjögurra sæta flutningabíll með mjög stórt pláss í annarri röðinni.
Skottan á Meriva rúmar á bilinu 400 til 1500 lítra, með 506 kg álagi sem er einnig umfram B-Max 433 kg. Svipað er með 1200 kg álag fyrir Meriva og 575 kg fyrir Ford B-Max. Opel er 172 kílóum þyngri og að sumu leyti hefur þetta jákvæð áhrif á hann.
Sem dæmi má nefna að akstursþægindi Meriva eru aukin til muna og traust yfirbygging er staðreynd sem er sérstaklega áberandi vegna þess að sníkjuhljóð eru ekki til staðar þegar ekið er á illa viðhaldnum vegum. Gæði vinnu innanhúss eru líka lofsverð. Sætin eiga líka skilið frábæra einkunn, þar sem þau veita óaðfinnanleg þægindi í hvaða fjarlægð sem er, sérstaklega í vinnuvistfræðilegri hönnun.
Auðvelt er að keyra Ford B-Max
Í þessu sambandi er Ford B-Max örugglega minna sannfærandi - auk þess þjáist gerðin af lélegri afköstum loftræstikerfisins. Rekstur hljóðkerfisins með CD, USB og Bluetooth er líka óþarflega flókinn. Valfrjálsa Opel IntelliLink kerfið virkar mun betur. Auk einfaldrar og þægilegrar tengingar við snjallsíma og önnur utanaðkomandi tæki gerir þetta kerfi þér kleift að nota ýmsar internetaðgerðir og hefur raddstýringu. Meriva státar einnig af miklu betra leiðsögukerfi á skjánum. Meðal valkosta sem mælt er með fyrir báðar gerðirnar er bakkmyndavél þar sem hvorugur bíllinn í prófinu státar af sérlega góðu skyggni úr ökumannssætinu.
Ford B-Max hefur nokkra kosti í fyrirferðarmeiri stærð - hann er liprari og meðhöndlun hans er meira áberandi léttleiki og fljótfærni. Þökk sé beinu og fræðandi stýri er hann kraftmeiri í beygjum en frekar rólega Meriva. Aftur á móti þarf B-Max tveggja metra lengri stöðvunarvegalengd frá XNUMX km/klst í kyrrstöðu.
Athygli vekur að þó að Rüsselsheim gerðin sé verulega þyngri og afl vélanna tveggja er eins (95 hestöfl), þá er Opel skiptingin áberandi skapminni. Gegn þeim 215 Nm 1750 snúningum sem Ford hefur er Opel á móti 280 Nm sem næst við 1500 snúninga á mínútu og það gefur honum verulegan kost hvað varðar gangverk og sérstaklega í millihraða. Nægir að segja að í sjötta gír (sem Ford B-Max hefur ekki) hraðar Opel úr 80 í 120 km / klst hraðar en B-Mach í fimmta gír. Í prófuninni sýndi Meriva, sem er búinn Start-Stop kerfinu, 6,5 l / 100 km eyðslu, en keppandi þess var ánægður með 6,0 l / 100 km.
Ályktun
Ford B-Max heldur áfram að heilla með sjálfsprottinni meðhöndlun og lítilli eldsneytiseyðslu, á sama tíma og hann er rúmbetri og hagnýtari en venjulegur Fiesta. Opel Meriva er besti samningurinn fyrir alla sem leita að fullkomnum sendibíl með frábærum þægindum fyrir langar ferðir, óaðfinnanleg vinnubrögð og hámarks sveigjanleika innanhúss.
Texti: Bernd Stegemann
Ljósmynd: Ahim Hartmann
Heim " Greinar " Autt » Ford B-Max 1.6 TDCi á móti Opel Meriva 1.6 CDTI: lítill að utan, stór að innan
