Ford 351 GT snýr aftur

Nýjasti Ford Falcon GT mun hafa smá lagfæringar sem voru gerðar á FPV R-Spec sem kom út árið 2012.

FORD er tilbúið að endurvekja hið fræga 351 nafnmerki fyrir lokaútgáfuna helgimynda GT Falcon - skref sem mun loksins binda enda á allar vonir og leynilegar áætlanir um nútímaútgáfu af GT-HO.

Í stað þess að lýsa rúmmáli V8 vélarinnar af hinni þekktu árgerð 1970 - á þeim tíma hraðskreiðasti fólksbíll í heimi - vísar talan 351 að þessu sinni til uppfærðs aflgjafa Falcon GT forþjöppu V8.

Talið er að Ford hafi uppfært Falcon GT úr 335kW í 351kW sem hluta af takmörkuðu upplagi á miðju ári. 500 bílar - í að minnsta kosti fjórum litasamsetningum - verða síðasti Falcon GT sem framleiddur hefur verið, þar sem Ford hefur staðfest að hann sé að sleppa merkinu áður en andlitslyfta fólksbifreiðin fer í sölu í september.

Eftir útgáfu 351kW Falcon GT mun 335kW Ford XR8 halda áfram að vera framleiddur frá september 2014 þar til restin af Falcon línunni nær endalokum línunnar eigi síðar en í október 2016. Talið er að Ford hafi algjörlega endurhannað Falcon GT síðan þá. lokun Ford Performance Vehicles deildarinnar í lok árs 2012.

Innherjar segja að þeir hafi endurstillt vélina og fjöðrunina til að passa við „stöfuð“ hjól og dekkjasamsetningu (eins og með takmarkaða útgáfu R-Spec árið 2012 og alla HSV frá 2006, afturdekk nýja GT verða breiðari) en afturdekk ). framan fyrir betra grip).

Carsguide leiddi einnig í ljós að það eru leynilegar áætlanir um að gera afköst síðasta Falcon GT talsvert hærra en háan 351kW sem hann klárar á.

Trúnaðarheimildir fullyrða að Ford Performance Vehicles, sem nú hafa verið hætt, hafi dregið 430 kW af afli úr forþjöppu V8 vélinni á meðan hún var í þróun, en Ford beitti neitunarvaldi gegn þeim áætlunum vegna áhyggjuefna um áreiðanleika sem og getu undirvagns, gírkassa, gimbrar og fleira. einkenni fálkans. mismunur til að höndla svona mikið nöldur.

„Við vorum með 430kW afl löngu áður en nokkur vissi að HSV myndi hafa 430kW á nýja GTS,“ sagði innherjinn. „En á endanum hægði Ford á sér. Við gátum fengið kraftinn nokkuð auðveldlega, en þeim fannst það ekki vera fjárhagslegt skynsamlegt að gera allar breytingar á restinni af bílnum til að takast á við það.“

Í núverandi mynd slær Falcon GT stutta stund á 375kW í „ofhleðslu“ ham, sem endist í allt að 20 sekúndur, en Ford getur ekki fullyrt um þá tölu samkvæmt alþjóðlegum viðmiðunarreglum um prófanir.

Með endurstilltri 351kW forþjöppu V8 vél og breiðari afturdekkjum, á nýja Limited Edition GT að hraða hraðar en gamla gerðin og er sagður taka af brautinni á auðveldari hátt. Hröðun upprunalega forþjöppunnar Falcon GT minnkaði vegna þess að hann gat ekki veitt nægilegt grip á afturdekkjunum.

Frekar frumlegt gripstýringarkerfi sem dró úr vélarafli gerði GT Falcon síður en svo glæsilegan í byrjun, sem átti erfitt með grip. „Hið nýja er opinberun,“ segir innherjinn. „Þetta endar örugglega á háum nótum. Verst að GT komst ekki að þessu fyrr.“

Verðið hefur ekki verið ákveðið ennþá og jafnvel efstu flokkar Ford umboðsaðila hafa ekki fengið allar upplýsingar um bílinn ennþá, en innherjar segja að hann muni kosta um 90,000 dollara á veginum. Ford söluaðilar eru þegar farnir að taka við pöntunum.

Einn söluaðili, sem baðst ekki nafns, sagði við Carsguide: „Ford vanmeti þetta algjörlega. Þeir bjuggu ekki til nógu marga bíla. Ef fyrir nokkrum árum síðan 500 Falcon Cobra GT fólksbílar í takmörkuðu upplagi seldust upp á 48 klukkustundum, geturðu ímyndað þér hversu hratt síðasti GT í sögunni myndi seljast upp.“

Þessi blaðamaður á Twitter: @JoshuaDowling