Fiat Grande Punto 1.4 16v dýnamískur
Grande Punto er nýr bíll. Hann er stærri en forverinn, nútímalegri, rúmbetri og fullkomnari á margan hátt. Hann sýnir það kannski ekki að utan, en hann sést vel innan frá. Samhliða ytri málunum hefur farþegarýmið einnig stækkað, sem gerir það nú enn auðveldara að hýsa fimm fullorðna. Ef nauðsynlegt er!
Nýir, þroskaðri eiginleikar hafa birst á mælaborðinu. Efnin á henni eru af meiri gæðum og lokavörurnar eru nákvæmari. Vinnupláss ökumanns hefur einnig verið bætt verulega. Sæti og stýrishjól eru víða stillanleg og gera ráð fyrir virkilega góðri stillingu í samræmi við óskir hvers og eins. Meðal annars býður Dynamic búnaðurinn upp á rafstillanlegan lendarstuðning og Grande Punto erfir frá forvera sínum tveggja þrepa aflstýringu sem auðveldar enn frekar snúning hringsins í City forritinu. Þó að í hreinskilni sagt myndi ég ekki þurfa þess.
Servóið stendur sig í rauninni nokkuð vel. Nýr Punto er einnig einn af fáum sem nú þegar býður upp á aksturstölvu, framljós með „follow me home“ virkni, rafdrifnar rúður, hæðar- og dýptstillanlegt stýri, hæðarstillanlegt ökumannssæti, loftpúða fyrir ökumann og farþega í framsæti, ABS og EBD, og fyrir minnstu - isofix festingar og færanlegur loftpúði fyrir farþega að framan. Þetta er enn óeðlilegra skref aftur á bak sem Fiat hefur tekið með því að bjóða bensínvélar.
Það byrjar með 1 lítra „átta ventla“ vél sem getur framleitt fjórum kílóvöttum meira en forveri hennar, heldur áfram með 2 lítra átta ventla vél og endar með sams konar tilfærsluvél með fjórum ventlum á hólk. Mjög sorglegt
í samanburði við tilboð á dísel (1.3 og 1.9 Multijet). Enn sorglegra fyrir okkur var að átta okkur á því hvað öflugasti „gasunnandi“ er í raun fær um. Verksmiðjan krefst afkastagetu 70 kílóvött (95 hestöfl) og 128 Nm, sem er mikið.
Jafnvel fyrir 1000 pund Grande Punta. Að auki er vélin búin sex gíra beinskiptingu, sem með styttri mismun ætti að veita meiri lipurð miðað við Grande Punto með 1.4 8V vélinni og fimm gíra gírkassanum sem fylgir. Hins vegar sýndu mælingar okkar að fjöldi stökka er aðeins einum skugga meiri. Hröðun frá borginni í 100 kílómetra hraða á klukkustund er betri um eina og hálfa sekúndu.
Næstum sama tímamunur er viðvarandi eftir fyrsta kílómetrann, sem öflugri Grande Punto sigrar á 34 sekúndum á útgangshraða 1 kílómetra á klukkustund, en veikari Grande Punto tekur 153 sekúndur á sömu vegalengd og nær 35 kílómetra í upphafi . brottför. klukkustund lægri hraða. Grande Punto 8 10V sýndi mestu vonbrigðin hvað sveigjanleika varðar. Hér náði veikari bróðirinn þrátt fyrir lægra afl og tog og fimm gíra gírkassa enn betri árangur.
Það sem mælingar okkar sýndu er að öðru leyti í ósamræmi við aflgögnin sem framleiðandinn tilkynnti. Og sannleikurinn er sá að við á fréttastofunni erum alveg sammála og viðurkennum þann möguleika að þessi sextán ventla vél hafi ekki verið fædd undir heppnustu stjörnunni. Staðreyndin er sú að munurinn á eiginleikum sem Fiat nefnir er nokkuð mikill. Ef satt er. sem þeir taka fram í þessum. Samkvæmt fyrirliggjandi gögnum er það rétt að aukagjaldið upp á 99.000 tolar sem við þurfum fyrir átta ventla til viðbótar í hausnum og sex gíra gírkassa er ekki mikið.
Matevž Koroshec
Mynd: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 16v dýnamískur
Grunnupplýsingar
| Sala: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 12.068,10 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 12.663,97 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 70kW (95 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 11,4 s |
| Hámarkshraði: | 178 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 6,0l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1368 cm3 - hámarksafl 70 kW (95 hö) við 6000 snúninga á mínútu - hámarkstog 125 Nm við 4500 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Stærð: | hámarkshraði 178 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 11,4 s - eldsneytisnotkun (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1150 kg - leyfileg heildarþyngd 1635 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4030 mm - breidd 1687 mm - hæð 1490 mm - skott 275 l - eldsneytistankur 45 l. |
Mælingar okkar
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / hlutfallslegur hiti: 52% / metra: 12697 km) | |
| Hröðun 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 18,6 ár ( 122 km / klst) |
| 1000 metra frá borginni: | 34,1 ár ( 153 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 13,7 (IV.) S |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 20,5 (V.) bls |
| Hámarkshraði: | 178 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 8,1 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 40,4m |
| AM borð: | 42m |
оценка
Miðað við það sem mælingar okkar sýndu er enginn vafi. Betra að taka átta ventla Grande Punta heim - þú færð öflugri bíl - og fyrir 99.000 tolar, eins mikið og þú þarft að borga fyrir 16 ventla, ættirðu að hugsa um aukabúnaðinn. Annars er það rétt að fyrir frammistöðuna sem Fiat lofaði (ef gögnin eru réttar, auðvitað) er álagið ekki of hátt.
Við lofum og áminnum
rúmgóð stofa
efni af meiri gæðum
ríkur grunnbúnaður
viðunandi eldsneytisnotkun
hóflegt framboð á bensínvélum
árangur prófa vél
