Fiat 500X Lounge 2017 útbúnaður

Alistair Kennedy prófar og greinir 2017 Fiat 500X Lounge með frammistöðu, eldsneytisnotkun og dómi.

Aðeins Ítalir komast upp með sjónvarpsauglýsingar sem tengja „litlu bláu frammistöðupilluna“ við breytingu á litlum hlaðbaki í nautsterkan jeppa. Það gerði Fiat í snilldarauglýsingu þar sem pillan endar með því að detta í eldsneytistank Fiat 500 hlaðbaks og er hlaðinn aftur í 500X nettan jeppa með lokalínunni: „stærri, kraftmeiri og tilbúinn til aðgerða“.

Skoðaðu það á YouTube ef þú hefur ekki séð það. Mikil ánægja.

500X var þróaður samhliða Jeep Renegade eftir að ítalska fyrirtækið gubbaði í sig bandaríska helgimyndina á GFC, sem eflaust skýrir hvers vegna sjónvarpsauglýsingin var frumsýnd á besta tímanum, NFL Super Bowl 2015.

Stíll

Ég hef alltaf elskað hreint, óþægilegt útlit nýja Fiat 500, og það skilar sér enn betur í 500X.

Hann er áberandi stærri og þyngri en venjulegur 500 sem hann er byggður á. Með lengdina 4248 mm er hann næstum 20% lengri og fjórhjóladrifsútgáfan er um 50% þyngri. Hann kemur einnig með afturhurðum, öfugt við hefðbundið tveggja dyra sniði Cinquecento, og er með hæfilegu 350 lítra farangursrými.

Þrátt fyrir stærðarmun er greinilegur fjölskyldulíkur á milli bílanna tveggja bæði að framan og í ýmsum smáatriðum í kringum yfirbygginguna, sem og hið vinsæla gervimálmútlit að innan.

Yngri kaupendur munu laðast að margvíslegum valkostum til að sérsníða, þar á meðal 12 líkamsliti og níu mismunandi ytri speglaáferð; 15 límmiðar til að klæða sig upp; fimm hurðarsyllur og fimm álfelgur. Að innan eru efnis- og leðurvalkostir. Það eru jafnvel fimm mismunandi lyklakippur!

Fiat 500X er fáanlegur í fjórum gerðum: tveimur með framhjóladrifi og tveimur með fjórhjóladrifi. Verð á bilinu $26,000 fyrir upphafsframhjóladrifna útgáfu Pop með beinskiptingu upp í $38,000 fyrir fjórhjóladrifnu Cross Plus sjálfvirku útgáfuna.

VÉLAR

Allar vélarnar eru 1.4 lítra bensínvélar með forþjöppu sem koma í tveimur gerðum. FWD Pop og Pop Star módelin ná 103 kW og 230 Nm, en AWD Lounge og Cross Plus módelin ná hámarksafköstum 125 kW og 250 Nm.

Pop hefur val um sex gíra beinskiptingu eða sex gíra tvöfalda kúplingu sjálfskiptingu, Pop Star fær aðeins seinni skiptingu. Tvær gerðir AWD nota níu gíra sjálfskiptingu. Öll ökutæki eru með hjólaskipti.

Öryggi

Allar 500X gerðir eru búnar sjö loftpúðum; ABS bremsur með neyðarhemlakerfi og rafrænni bremsudreifingu; ISOFIX barnastólafesting; rafræn stöðugleikastýring með aðstoð við ræsingu í brekku og rafræna veltustillingu; dekkjaþrýstingseftirlitskerfi; og stöðuskynjarar að aftan.

Pop Star bætir við gripstýringu á hvaða hraða sem er; eftirlit með blindum bletti; gatnamótaskynjun að aftan; og bakkmyndavél. Lounge og Cross Plus fá einnig sjálfvirka neyðarhemlun og akreinaviðvörun. 

Álfelgurnar stækka úr 16 tommu á Pop í 17 tommu á Pop Start og 18 tommu á fjórhjóladrifnum gerðum.

Lögun

Að sama skapi eru gerðir með hærri sérstakur (frá Pop Star og upp) með 6.5 tommu snertiskjá fyrir Fiat Uconnect kerfi og sat nav. The Pop er ekki með gervihnattaleiðsögu og notar 5 tommu skjá. Bluetooth, þar á meðal raddskipanir, er staðalbúnaður á öllu sviðinu ásamt USB og aukatengjum.

The Lounge og Cross Plus fá betra átta hátalara Beats Audio kerfi.

Akstur

Reynslubíllinn okkar var fjórhjóladrifinn Fiat 500X Lounge. Það er ótrúlega auðvelt að komast inn og út þökk sé stórum, þægilegum og styðjandi framsætum. Ytri endurskoðun er frábær.

Hann er skarpur og auðvelt að stjórna honum í frumskóginum í þéttbýli, sérstaklega með vali um þrjár akstursstillingar (Auto, Sport og Traction plus) sem hægt er að nálgast með því sem Fiat kallar Mood Selector.

Það var tiltölulega slétt á hraðbrautinni, aðeins notað af og til á róðrinum á löngum, hæðóttum slóðum. Akstursþægindi eru mjög góð með hávaða og titringi sem gerir hann að einum hljóðlátasta bílnum í flokki fyrirferðabíla.

Meðhöndlun er ekki beint ítalsk sportleg, en 500X er hlutlaus í því hvernig honum líður svo lengi sem þú ferð ekki yfir beygjuhraða sem meðaleigandinn er líklegur til að reyna.

Eldsneytisnotkun 500X Lounge er 6.7 l/100 km. Við erum með aðeins meira en 8l/100km meðaleyðslu.