Fiat 500X Cross Plus 2015 endurskoðun

Fiat hefur stækkað vinsæla 500 línuna sína með kynningu á crossover sem kallast 500X. „X“ stendur fyrir crossover og sameinast 500L gerðinni, sem er ekki flutt inn til Ástralíu eins og er, sem veitir aukið innra rými og þægindi að aftan.

En aftur að 500X. Hann er umtalsvert stærri en hefðbundinn Fiat 500 en ber fjölskyldulíkindi við litla bróður að framan, í ýmsum smáatriðum um yfirbygginguna og í flottu innréttingunni.

Eins og 500 er 500X fáanlegur í fjölmörgum litum og miklu úrvali aukabúnaðar til að sérsníða. Myndir þú trúa því að 12 ytri litir, 15 límmiðar, níu ytri speglaáferð, fimm hurðarsúlur, fimm álfelgur, efni og leður gætu verið hluti af pakkanum.

Og nefndum við að hægt er að panta lyklakippuna í fimm mismunandi útfærslum?

Skoðaðu nýja Mini og Renault Captur, Fiat 500X er tilbúinn til að skora á þig með sérsniðnum. Mér líkar það - það eru of margir bílar af mismunandi gráum tónum á vegum okkar núna.

Skemmtileg blanda af ítölskum stíl og amerískri þekkingu á sviði fjórhjóladrifs.

Olivier François, alþjóðlegur yfirmaður Fiat, gaf Ástralíu þann heiður að fljúga inn frá Ítalíu til að ræða okkur í gegnum hönnun og markaðssetningu á hinum nýja 500X hans. Markaðssetning felur í sér erlendar sjónvarpsauglýsingar sem geta verið nokkuð áhættusöm í Ástralíu. Skemmst er frá því að segja að pilla af Viagra-gerð lendir á eldsneytistanki venjulegs Fiat 500 og veldur því að hann stækkar 500X.

Fiat 500X var þróaður í sameiningu með Jeep Renegade sem nýlega kom út. Fiat stjórnar Chrysler og Jeep þessa dagana eftir að bandaríski risinn lenti í fjárhagsvandræðum á árdögum GFC. Þetta samstarf sameinar fullkomlega ítalskan stíl og þekkingu bandarískra fjórhjóladrifna bíla.

Það er ekki það að 500X sé ætlað að takast á við Rubicon-slóðina, en snjallt fjórhjóladrifskerfið gefur honum aukið grip á hálum blautum vegum eða hálku í Snjófjöllum eða Tasmaníu.

Ef þú þarft ekki fjórhjóladrif, þá kemur 500X líka með 2WD í gegnum framhjólin fyrir lægra verð.

Sem færir okkur að verðinu - Fiat 500X er ekki ódýr. Á bilinu $28,000 fyrir $500 Pop með fjórhjóladrifi og sex gíra beinskiptingu og allt að $39,000 fyrir fjórhjóladrifið Cross Plus með sjálfskiptingu.

Til viðbótar við Pop og Cross Plus, er 500X seld sem poppstjarnan fyrir $33,000 MSRP og setustofan fyrir $38,000. Hægt er að panta 500X Pop með sjálfskiptingu fyrir $2000X til viðbótar. Sjálfskiptingin er sex gíra tvíkúplingsskipting sem kemur staðalbúnaður með Pop Star (elska það nafn!). AWD, Lounge og Cross Plus gerðir eru með níu gíra sjálfskiptingu.

Jákvæði punkturinn er mikill búnaður. Jafnvel upphafsstig Pop er með 16 tommu álfelgum, 3.5 tommu TFT skjá, hraðastilli, sjálfvirkum spaðaskiptum, Uconnect 5.0 tommu snertiskjákerfi Fiat, hljóðstýringum á stýri og Bluetooth-tengingu.

Ef þú ferð yfir í Pop Star færðu 17 tommu álfelgur, sjálfvirk aðalljós og þurrku, þrjár akstursstillingar (Auto, Sport og Traction plus), lyklalaust innkeyrslu og ræsingu og bakkmyndavél. Uconnect kerfið er með 6.5 tommu snertiskjá og GPS leiðsögn.

Fiat 500X setustofan er einnig með 18 tommu álfelgur, 3.5 tommu TFT litatækjaskjá, sjálfvirkan hágeisla, átta hátalara BeatsAudio Premium hljóðkerfi með bassaboxi, sjálfvirkri loftkælingu með tveimur svæða, innri lýsingu og tvítóna. úrvals snyrtingu.

Að lokum er Cross Plus með stífari framendahönnun með brattari skáhalla, xenon framljósum, þakgrindum, burstuðu krómi að utan og mismunandi innréttingum í mælaborði.

Fiat 500X er jafn hljóðlátur eða hljóðlátari en margir næsta flokks jeppar.

Afl er veitt af 1.4 lítra 500X túrbó-bensínvél í öllum gerðum. Hann kemur í tveimur ríkjum: 103 kW og 230 Nm í framhjóladrifnum gerðum og 125 kW og 250 Nm í fjórhjóladrifi.

Öryggisstig er hátt og 500X er með yfir 60 staðlaða eða fáanlega hluti, þar á meðal bakkmyndavél, árekstraviðvörun áfram; LaneSense viðvörun; akreinar viðvörun; blindblettavöktun og gatnamótaskynjun að aftan.

Rafræn veltuvörn er innbyggð í ESC kerfið.

Allar gerðir eru með sjö loftpúða.

Við gátum aðeins prófað framhjóladrifna sjálfvirka Fiat 500X í tiltölulega stuttu prógrammi sem Fiat skipulagði sem hluti af kynningu á áströlskum ríkisfjölmiðlum. Afköst eru almennt góð, en í sumum tilfellum tók tvöfalda kúplingsskiptingin smá tíma að fara í réttan gír. Kannski með lengri notkun hefði hann lagað sig að akstursstíl okkar. Við látum þig vita eftir að við höfum skoðað einn í viku á heimasvæði okkar.

Akstursþægindi eru mjög góð og greinilegt að mikil vinna hefur verið lögð í að dempa hávaða og titring. Reyndar er Fiat 500X jafn hljóðlátur eða jafnvel hljóðlátari en margir næsta flokks jeppar.

Innanrýmið er gott og hægt er að bera fjóra fullorðna með ágætis rými til að hreyfa sig. Fjölskylda með þrjú unglingabörn mun finna þennan sæta Fiat crossover sem hentar þörfum þeirra fullkomlega.

Meðhöndlun er ekki beint ítalsk sportleg, en 500X er hlutlaus í því hvernig hann líður svo framarlega sem þú ferð ekki yfir beygjuhraða sem meðaleigandinn er líklegur til að reyna. Ytra skyggni er mjög gott þökk sé tiltölulega lóðréttu gróðurhúsinu.

Nýr Fiat 500X er ítalskur í stíl, sérhannaður á þúsund mismunandi vegu en samt hagnýtur. Hvað meira gætirðu viljað af þessum framlengda Fiat Cinquecento?