Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Vegapróf

efni

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Vegapróf
- - - Pagella
City
Fyrir utan borgina
þjóðveginum
Líf um borð
Verð og kostnaður
öryggi

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Vegapróf

Hagnýtt og úthverft: 500 L Cross er aðlaðandi og þægilegt að búa með, en taktu því með leiðbeiningunum.

Pagella

La Fiat 500L útgáfa Kross það hefur töffara útlit sem blikkar til jeppaheimsins.

Bestu eiginleikar þess aftan búsetu e frábært skyggni í borginni. 412 lítra skottið - aftur á móti - gæti verið rúmbetra, en rennisófinn gerir þér kleift að vinna þér inn nokkra lítra (og komast upp í 1480).

1.3 Multijet vél með 95 hestöfl. meira en nóg til að keyra Fiat 500 L, en 5 gíra Dualogic sjálfskiptingin dregur verulega úr honum: betra er að velja handvirkt. Áhugavert verð í sambandi við úthlutun.

La Fiat 500L er einn af minivan með mikinn karakter, það er enginn vafi á því.

La Krossútgáfaþá lítur þetta harðari út og sterkur, OG hækkað snyrti 25 mm og „Veljari akstursstillingar“, hnappur sem breytir akstursstillingunni til að sigrast á litlum torfærum (upp og niður).

Útgáfan okkar festist 1.3 Multijet dísillinn framleiðir 95 hestöfl. – áhugaverðasta vélin fyrir markaðinn okkar – ásamt 5 gíra sjálfskiptur sjálfskipting Dualogic, sem því miður dregur úr akstursupplifun.

Innréttingin hefur fersk og fjörug hönnun og almennt eru þau vönduð, þó að það séu nokkur atriði sem þarf að bæta. En loftgóður farþegarýmisins og fjöldi – rúmgóðra – geymsluhólfa er mjög vel þeginn, sum þeirra eru upplýst. Gott pláss að aftan, aðeins "næði" en Skottinu er 412 lítrar.

1.3-sterk 95 Multijet er líflegur og ekki mjög þyrstur.

City

Að vera smábíll Fiat 500 L Cross það er frekar samningur, og þetta er án efa kostur í borginni. Hins vegar, fyrir bílastæði, lítur það ekki út eins og venjulegt 500 (428 cm langt og 180 cm breitt), meðan ég parktronic, í krossútgáfunni, rað.

Í borgarumferð, birtustig innri og háseti (jafnvel með lækkað sæti eins mikið og mögulegt er), sem gerir þér kleift að sjá veginn vel.

Il vél 1.3 hö 95 Multijet lifandi og ekki mjög þyrstur (Deildin segir að meðaltali 4,5 l / 100 km í þéttbýli hringrásinni), en svolítið hávaðasamt á klifrunum.

Á hinn bóginn er ferðin ánægjuleg: stýrið er stöðugt og með ferðamerki og stillingin (25 mm hærri í Cross útgáfunni) étur upp hverja holu eða aftengist vel.

Sjálfvirk sending Dualogic 5 gíra í staðinn spillir það akstursupplifuninni smá með hægum og beittum hreyfingum og gerir fiat 500 L í raun ekki mjög viðbragðshæfan. Við erum frá Panoramaauto.it Við fengum tækifæri til að prófa það líka í handvirkri útgáfu og við verðum að viðurkenna að það síðarnefnda er líklega besti kosturinn fyrir gerðina (og við spörum líka 1.000 evrur).

Fyrir utan borgina

Aftur á milli beygjanna Fiat 500L Cross er refsað með millifærslu. Fjöðrunin sem er hækkuð um 25 mm hjálpar ekki (þungamiðjan hækkar), eins og illa stýrða stýrið.

En ef það reynist svolítið óþægilegt við beygjur, á vegum ríkisins og á „hljóðlátum“ sveitavegum Fiat 500 L Cross dregur sig stórt út aplomb og leyfir virkilega lítil neysla... Í húsinu kemur fram að meðaltali 4,0 l / 100 km í lykkju úthverfi og jafnvel þótt mældu gildi séu aðeins hærri þá verðum við samt á 20 km / l.

þjóðveginum

Fjölskyldan ferðast þægilega, eflaust um það.

Lo sæti um borð á Fiat 500 L Cross þetta er ansi mikið, jafnvel þó við séum fimm, fyrst og fremst þökk sé aftan renna sæti sem eykur fótapláss.

Því miður veldur stutti fimmta gírinn að 1.3 Multijet blandast við yfir 3.000 snúninga á 130 km / klst., Sem dregur lítillega úr þægindum og eldsneytisnotkun. En, eins og getið er, með beinskiptingu, þá væri það allt önnur saga.

Líf um borð

Innréttingar þessarar annarrar kynslóðar Fiat 500L hafa batnað verulega.

Ekki aðeins í hönnun og skrauti, heldur einnig í lýsingu og fjölda geymsluhólf: það er enn plast sem þarf að bæta, en leikandi og litrík hönnun felur að hluta þessa litlu ófullkomleika.

В tæki samanstendur af þremur stílfærðum skífum 500X með því að bæta við 3,5 "TFT skjá sem inniheldur mikið af flutningsgögnum. Að lokum, í miðhluta mælaborðsins, finnum við nýtt margmiðlunarkerfi. Tengdu snertiskjá HD og 7 pollici, samhæft við kerfi Apple CarPlay og Android Auto.

Eins og áður hefur komið fram er plássið um borð nokkuð stórt og björt og björt innrétting minnir á Multipla, en skottinu var fórnað (412 er ekki mikið fyrir "fjölskyldu í fríi"). En fyrir þá sem þurfa mikið af ferðatöskum þá er alltaf til 500L "löng" útgáfa...

Verð og kostnaður

La Fiat 500 L Cross með gírkassa tvöföld rökfræði strönd 24.650 евро, og er með mjög ríkan og heill pakka.

Standard við finnum: bílastæðaskynjara, hraðastjórnun, sjálfvirkt loftslag, 17 tommu hjól, framljósastýringu, sjálfvirkar framljós, regnskynjara, Uconnect kerfi með 7 tommu skjá og útvarpi með lifandi þjónustu og DAB, auk Cross Estetic Kit með styrktur stuðari, aukin fjöðrun og stillingarrofi.

Við mælum með því að sameina sjálfskiptingu og þú sparar 1.000 evrur: með beinskiptingu keyrir þú miklu betur og eyðsla þín verður lág. Hafa ber í huga að Fiat er að beita áhugaverðum afslætti, þannig að frá 23.650 evrum er enn hægt að lækka ...