Ferrari SF90 Stradale: fullkomnun samkvæmt Maranello (nema nafnið) - Preview

Ferrari SF90 Stradale er öfgafyllsta framleiðsla Red sem framleidd hefur verið: 1.000 hestöfl, fjórhjóladrif, 1,57 kg/hö þyngd/afl hlutfall, 2,5 sekúndur á 0-100 og 6,7, 0 sekúndur fyrir "200-1". Það er aðeins synd fyrir nafnið sem minnir á Formúlu 2019 bílinn sem þjáðist af heimsmeistaramótinu XNUMX.

La Ferrari SF90 Stradale þetta er öfgakenndasta rauða serían sem til er: 1.000 CV yfirvöld, fjórhjóladrifinn2,5 sekúndur til að flýta fyrir 0 til 100 km / klst og 6,7 sekúndur í „0-200“. Fullkomnun samkvæmt Maranello, nema Имя (of svipað og einhleypur SF90 sem þjáist í F1 heimur 2019).

SF90 Stradale: Fyrsti viðbótartvinnbíll Ferrari

La Ferrari SF90 Stradale è fyrsti plug-in blendingur Cavallino sögur: ofurbíll Maranello klifrar vél 4.0 V8 biturbo parað við þrjár rafmagns einingar fær um að búa til krafturinn aðeins 1.000 hestöfl

Ferrari SF90 Stradale: 4.0 V8 varmavél í smáatriðum

Il Hitavél á Ferrari SF90 Stradale er 4.0 V8 tveggja túrbó bensínvél með 780 hestöfl. og 800 Nm togi ásamt Sjálfskipting a tvöfaldri kúplingu 8 gíra. Það er þróun á 3.9, sem var þegar notað á 488 og F8 Tributo, með fjölmörgum breytingum: aukin tilfærsla, fullkomlega endurhannað inntaks- og útblásturskerfi með nýrri minni höfuðbreidd, miðlæga inndælingartæki ogbein innspýting við 350 bar, inntaksventillinn er stærri, höfnin eru nánast lárétt á hæð vélarhausanna, túrbóhleðslan er lækkuð, útblástursleiðslan er hækkuð og túrbóhleðslutækið er búið rafstýrðu úrgangsloki til að bæta upphitun hvata.

Ferrari SF90 Stradale: þrír rafmótorar

I þrír rafmótorar (tveir að framan og einn að aftan) Ferrari SF90 Stradale búa til krafturinn samtals 220 hestöfl. Rafmagnsás að framan RAC (Electric Curve Trim) framkvæmir einkarétt framdráttaraðgerð í rafmagnsbúnaði (135 km / klst hámarkshraða og 25 km sjálfræði) og tvær núlllosunareiningar að framan stjórna sjálfstætt togi sem sent er á hjólin tvö og lýkur hugmyndinni Tog togari.

Ferrari SF90 Stradale: tölur

Hámarkshraði yfir 340 km / klst, 0-100 á tveimur og hálfri sekúndu og 0-200 á 6,7 sekúndum: þetta eru yfirþyrmandi tölur. Ferrari SF90 Stradale.

Án þess að gleyma þyngd þurrt 1.570 kg, Lengd 4,71 metrar, hlutfall þyngdar og afls 1,57 kg / ferilskrá og 45:55 þyngdardreifing.

Ferrari SF90 Stradale: loftaflfræði

Einkaleyfi á virkt kerfi “lokun gurney“Stillir flæðið að efsta hluta líkamans að aftan og dregur úr drægni þegar ekið er í beinni línu eða með lágmarks beygjuhornum en aukið lóðrétt álag þegar hemlað er við stefnubreytingar og beygjur.

Ferrari SF90 Stradale: innrétting

В innri á Ferrari SF90 Stradale snerta stýri, fullkomlega stafrænt miðstöð með fullkomlega sérhannaðri 16 tommu HD bogadregnum skjá með aftur perlu: nettó stjórna liðum Sjálfskipting.

Ferrari SF90 Stradale: hvernig eManettino virkar

L 'eManettino á Ferrari SF90 Stradale veitir fjórar mismunandi leiðir til að stjórna aflrásinni: Edrive (aðeins rafmagn), HYBRID, Frammistaða (hitavélin neyðist alltaf til að vera á og heldur hleðslu rafhlöðu til að hafa hámarksafl þegar þörf krefur) og hæfa (hámarks kerfisafl).

Ferrari SF90 Road: hvernig eSSC virkar

L 'essit (rafmagns hliðarkerfi) Frá Ferrari SF90 Stradale það er nýtt stjórnunarkerfi fyrir ökutæki sem hefur þrjár aðferðir til að stilla og dreifa togi á hjólin fjögur. L 'osfrv stýrir og hámarkar tiltækt togi með því að dreifa því á einstök hjól í samræmi við akstursskilyrði, hlerunarbúnað með hemlabúnaði með ABS / EBD dreifir heml togi milli vökvakerfis og rafmótora og veitir endurnýjun hemlabata án þess að fórna afköstum og Tog togari Það er fáanlegt á framásnum og stýrir rafmagnsdrætti á ytra og innra stýrishjólinu til að hámarka framleiðslugetu.

Ferrari SF90 Stradale: undirbúningur fyrir brautina

Ánægðir viðskiptavinir Ferrari SF90 Stradale sem vill nota þau ofurbíll á brautinni munu þeir geta keypt þjálfun sérstakt: sérstakir Multimatic höggdeyfar hannaðir fyrir GT kappakstur, þyngd minnkað um 30 kg þökk sé efni eins og kolefnistrefjar (notað fyrir hurðaspjöld og botn) og títan (gormar og full útpípa), háspennuháþrýstingur úr koltrefjum að aftan, þolir 390 kg álag á 250 km / klst. Michelin Pilot Sport Cup2 dekk með mýkri samsetningu og færri grópum.