Faw

Faw

Faw
Title:Faw
Stofnunarár:1953
Stofnendur:Kína
Tilheyrir:Ríkisfyrirtæki
Расположение:ChangchunKína
Fréttir:Lesa

Faw

Saga FAW bílamerkisins

Efnisyfirlit StofnandiEmblemVörumerkjasaga í gerðum FAW er bílafyrirtæki í ríkiseigu í Kína. Saga bílaverksmiðju nr. 1 hófst 15. júlí 1953. Upphaf kínverska bílaiðnaðarins einkenndist af heimsókn sendinefndar undir forystu Mao Zedong til Sovétríkjanna. Kínverska forystan dáðist að þeirri staðreynd að bílaiðnaðurinn eftir stríð (og ekki aðeins) var upp á sitt besta. Sovéski bílaiðnaðurinn heillaði þátttakendur ferðarinnar svo mikið að í kjölfarið var undirritaður alþjóðlegur samningur um gagnkvæma aðstoð og vináttu milli landanna tveggja. Samkvæmt þessu samkomulagi samþykkti rússneska hliðin að aðstoða Kína við að byggja fyrstu bílaverksmiðjuna í Kína. Stofnandi Stofnun fyrstu bílaverksmiðjunnar í Kína var undirrituð í apríl 1950, þegar kínverski bílaiðnaðurinn hóf formlega sögu sína. Steinninn í fyrstu bílaverksmiðjunni var lagður af hendi Mao Zedong sjálfs. Það opnaði í Changchun. Upphaflega var samþykkt þriggja ára starfsáætlun. Nafn fyrstu verksmiðjunnar var gefið af First Automotive Works og nafn vörumerkisins birtist í fyrstu bókstöfunum. Fimmtíu árum síðar varð fyrirtækið þekkt sem China FAW Group Corporation. Við byggingu verksmiðjunnar léku sovéskir sérfræðingar mikilvægu hlutverki milli landanna, það var skipt á reynslu og framleiðslutækni til að búa til og útvega varahluti og efni. Við the vegur, álverið var byggt sem fyrirtæki sem framleiðir vörubíla. Verkfræðisveitir Kína tóku þátt í byggingunni. Framkvæmdir gengu hratt fyrir sig. Fyrsta lotan af íhlutum var framleidd af starfsmönnum bílaverksmiðjunnar 2. júní 1955. Innan við einum mánuði síðar fékk kínverski bílaiðnaðurinn fullunnar vörur - Jiefang vörubíllinn, byggður á sovéska ZIS, rúllaði af færibandinu. Burðargeta vélarinnar er 4 tonn. Hátíðleg opnunarathöfn álversins fór fram 15. október 1956. Fyrsta verksmiðja kínverska bílaiðnaðarins framleiddi um 30 bíla á ári. Upphaflega var verksmiðjan undir stjórn Zhao Bin. Hann var fær um að skipuleggja og gefa til kynna efnilegar stefnur fyrir þróun alls bílaiðnaðarins í kínverska iðnaðinum. Fyrsta bílaverksmiðjan sérhæfði sig í smíði vörubíla til skamms tíma. eftir nokkurn tíma birtust engu að síður fólksbílar með nöfnunum „Dong Feg“ („austanvindur“) og „Hong Qi“ („rauði fáni“). Hins vegar hefur markaðurinn ekki opnast fyrir kínverskum bílum. En þegar árið 1960 var hæf efnahagsáætlun hvatinn að því að framkvæmdastigið jókst. Frá 1978 fór framleiðslugetan að aukast úr 30 í 60 þúsund bíla á ári. Merkið fyrir bíla fyrstu kínversku bílaverksmiðjunnar var blátt sporöskjulaga með áletraðri einingu. á hliðum sem eru vængir. Merkið birtist árið 1964. Saga vörumerkisins í gerðum Eins og áður hefur komið fram var FAW upphaflega einbeitt að vörubílum. Áratug síðar sá heimurinn nýjung - árið 1965 rúllaði aflöng Hoggi eðalvagn af færibandinu. Hann varð fljótt bíllinn sem fulltrúar kínverskra stjórnvalda og erlendir gestir notuðu, sem þýðir að hann hlaut titilinn virtur. Bíllinn var búinn 197 hestöflum vél. Næsta módel var opin topplaus eðalvagn. 1963 til 1980 CA770 gerðin var endurstíll, þó í frekar takmörkuðu magni. Síðan 1965 fæddist bíllinn með aukið hjólhaf og var búinn þremur sætaröðum farþega. Árið 1969 sá brynvarðar endurstíll ljósið. Sala bíla frá kínverska bílaiðnaðinum hefur breiðst út til landanna Suður-Afríku, Pakistan, Tælands, Víetnam. Einnig komu FAW bílar fram á rússneskum og úkraínskum mörkuðum. Frá árinu 1986 hefur kínverska bílaverksmiðjan yfirtekið Dalian Diesel Engine Co, sem sérhæfir sig í framleiðslu á hlutum fyrir vörubíla, byggingar- og landbúnaðarvélar. Og árið 1990 stofnaði fyrsti leiðtogi kínverska bílaiðnaðarins fyrirtæki með vörumerki eins og Volkswagen og byrjaði síðan að vinna með vörumerkjum eins og Mazda, General Motors, Ford, Toyota. FAW hefur komið fram í rússneskum opnum svæðum síðan 2004. Vörubílar fóru fyrst í sölu. Að auki, ásamt framleiðandanum "Irito" í Gzhel, stofnaði fulltrúi kínverska bílaiðnaðarins fyrirtæki sem byrjaði að setja saman vörubíla. Síðan 2006 hófst framleiðsla á jeppum og pallbílum í Biysk og síðan, síðan 2007, var byrjað að framleiða trukka. Síðan 10. júlí 2007 hefur dótturfélag komið fram í Moskvu - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company. Frá árinu 2005 hefur tvinnbíllinn Toyota Prius rúllað af færibandinu. Þetta afrek bílaiðnaðarins var afleiðing af Sichuan FAW Toyota Motors samrekstri. Eftir það keypti kínverska fyrirtækið leyfi frá Toyota, sem gerir því kleift að þróa og setja aðra gerð til sölu: fólksbifreið - Hongqi. Að auki voru Jiefang tvinn rútur settar á markað. Fyrirtækið er einnig með sérstakt vörumerki, Besturn, sem hefur framleitt meðalstærð B2006 fólksbifreið síðan 70, byggt á Mazda 6 tækinu. Gerðin er búin 2ja lítra fjögurra strokka vél, en afl hennar er 17 hestöfl. Þetta er áreiðanleg vél, sem hefur verið seld í Kína síðan 2006, og hún kom á heimamarkaði árið 2009. Síðan 2009 hefur Besturn B50 einnig verið framleiddur. Þetta er nett gerð með 1,6 lítra fjögurra strokka vél. Afl þessarar vélar jafngildir 103 hestöflum frá 2. kynslóð Volkswagen Jetta vörumerkisins. Bíllinn er búinn 5 eða 6 gíra gírkassa, beinskiptur eða sjálfskiptur. Þessi vél hefur komið sér fyrir á rússneskum markaði síðan 2012. Á bílasýningunni í Moskvu, sem haldin var árið 2012, sýndi kínverska bílafyrirtækið fyrst FAW V2 hlaðbak. Þrátt fyrir litla stærð er bíllinn nokkuð rúmgóður að innan og 320 lítra skott. búin 1,3 lítra vél, afl 91 hestöfl. Gerðin er búin ABS, EBD kerfum, speglum og rafdrifnum rúðum, auk loftkælingar og þokuljósa. Á þessu stigi hefur kínverska fyrirtækið verksmiðjur um allt Miðríkið og nær yfir heimsmarkaðinn. Forgangsstefna fyrirtækisins er framleiðsla á nýjum og endurstíluðum gömlum samkeppnisbílagerðum.

Engin færsla fannst

Engin færsla fannst

Bæta við athugasemd

Sjá allar FAW stofur á google maps

Bæta við athugasemd