Keyrði: Kia Picanto
Prufukeyra

Keyrði: Kia Picanto

Picanto er að þróast

Picanto mun einnig auka áhuga á tilboði undirþátta Kia. Þökk sé farsælum yfirmanni hönnunardeildar Kia, þýska Peter Schreier, er Picanto einnig bíll við fyrstu sýn, í raun sannfærandi. Við lítum á það frá hvaða hlið sem er, þrátt fyrir smæð þess geislar af fullorðinslífi.

Að framan, við hliðina á einkennandi grímunni (sem Kia kallar tígursnefið), sannfæra bæði par af framljósum og dagljósum ásamt stefnuljósum. Þrátt fyrir smæðina virkar hliðarbrautin eins og fullorðinn maður (sérstaklega með fleyglaga útskoti á hliðinni, sem krókar eru settir í, sem eru þeir fyrstu sem teygja sig í bílum af þessum flokki). Að aftan er líka gott, með snjallhönnuðum framljósum sem leggja áherslu á muninn.

Innréttingin er á stigi bíls fyrir yfirstéttina.

Slíkri alvöru finnst með öllum ferskleika í innréttingunni. Mælaborð með þversum innsetningu í öðrum lit og (í þessum lit) endurtekið tígrisdýrsnef þegar innsetning í stýrinu lýsir upp rýmið. Þrír metrar þeir gefa í skyn að við sitjum í bíl af æðri flokki, það sama gildir um gott endurtekið myndefni: útvarpið fyrir ofan miðstöðina og loftræstingu og loftkælingu stjórnbúnaðarins fyrir neðan í því. Undir báðum, í miðstöðinni, til viðbótar við stillanlega flöskuhaldara, getur þú einnig fundið USB, iPod og AUX tengingar. Það er einnig stuðningur við að tengja símann við bluetooth (og stjórnhnappa á hægri stýrishjólin). Að mörgu leyti er Picanto betri en margra stærri mælaborðabíla í svið og hönnun.

Sex tommur lengri

Það tekur auðvitað bara langan tíma í bílnum 3,6 metrarvið getum ekki búist við staðbundnum kraftaverkum. En það er nóg fótarými að aftan, jafnvel með rétta sætinu fyrir góðan 180cm bílstjóra. Við getum heldur ekki kvartað yfir framsætinu. Í samanburði við forverann er nýja Picanto hannað til sex tommur lengri, og hjólhaf þeirra hefur verið aukið um 1,5 cm.Niðurstaðan er einnig fjórðungur stærri skott (200 l)sem helst svo stór, jafnvel með útgáfu sem einnig notar LPG til að knýja bensín og geyma tvo eldsneytistanka undir farangursrýminu (en það er ekki pláss fyrir varahjól í þessum Picant!).

Þrátt fyrir verulegt aukinn styrkur líkamans (auk endurbættrar óvirks öryggisbúnaðar: sex staðlaðar loftpúðar hægt að bæta við sjöunda til að vernda hné ökumanns) og bílinn jafnvel í kring 10 kílóum léttari frá forvera sínum. Þannig eiga nýju þrjár vélarnar erfiðara með að veita viðunandi afl og enn betri gasakstur.

Þrír eða fjórir strokkar?

Þetta er í raun um tvö bensín, þriggja strokka með tæplega þúsund rúmmetra tilfærslu og fjögurra strokka með rúma 1,2 lítra rúmmál. Til að ná enn betri árangri hvað CO2 losun varðar hefur Kia einnig undirbúið:tvíhliða vélsem notar bensín eða LPG til að knýja það áfram (sem reynist hreinna með tilliti til minni CO2 losunar).

Það sem þykir mest lofsvert við nýja Picant er ákvörðun Kia um að útbúa hana eins mörgum ýmsa fylgihlutisem Picanto getur breytt úr skemmtilegum litlum bíl í næstum lúxus. Fjölbreytt aukabúnaður er fáanlegur, þar á meðal leður að innan eða snjalllykill. Það gerir Picant einnig kleift að opna, fara inn, byrja, hætta og læsa og geyma það aðeins í vasanum (sem jafnvel sumir raunverulegir álitabílar hafa ekki efni á).

Þeir eru hér líka LED dagljós vöruljós, sjálfvirk loftkæling, gler til að draga úr útfjólubláum geislum inn í bílinn, framljósakerfi „fylgja mér heim“ og viðbótargeymslurými, upphituð framsæti og jafnvel stýri, sólarhlífar með spegli (einnig í ökumannshliðinni, sem bjó til lítil vonbrigði hvað varðar vinnubrögð, vegna þess að það datt í sundur við notkun), auk skynjara sem eru mjög gagnlegir fyrir marga sem aðstoðarmann í bílastæði, þ.á.m. sjálfvirkt festibúnað þegar byrjað er frá stað.

Í stuttu máli felur Picanto í nafni sínu að það er heitt að þessu sinni. Við verðum aðeins að hemja áhuga á kaupunum, þar sem þessu er lofað fyrir slóvenska markaðinn innan við sex mánuði.

texti: Tomaž Porekar, ljósmynd: institute

Bæta við athugasemd