Við keyrðum: Hyundai i30N - kóresk vegflaug
Prufukeyra

Við keyrðum: Hyundai i30N - kóresk vegflaug

Hyundai i30 N er með mikið afl þar sem hann setur sig á hlið keppinauta sinna eins og Volkswagen, Golf GTI og R, Honda Civic Type R eða Renault Megane RS. Og eins og margir keppendur, þá er hann fáanlegur í tveimur útgáfum með mismunandi stigum, sportlegum strax eða daglegri siðmenningu.

Við keyrðum: Hyundai i30N - kóresk vegflaug

Í öllu falli leynist tveggja lítra túrbó-bensín fjögurra strokka með beinni bensíninnsprautun í brunahólf undir húddinu. 2.0 T-GDI vélin í báðum útgáfum skilar hámarkstogi upp á 363 Nm - með möguleika á tímabundinni aukningu í 378 Nm á sekúndu - en það er verulegur munur á afli. Grunnútgáfan er með hámarksafköst upp á 250 hestöfl, en aflmeiri Hyundai i30 N Performance skilar 25 hestöflum til viðbótar á veginum og er almennt tilbúinn í keppnisbrautina.

Við keyrðum: Hyundai i30N - kóresk vegflaug

Til viðbótar við einstaka lögun og loftaflfræði líkamans í einkennandi bláum lit N -hluta, beint rafmagnsvélastýri, samhæfingu hreyfils hljóðs við hraða og ferðamáta, útblásturskerfi, sem einnig klikkar skemmtilega í sportlegasta umhverfið, rafrænt stillanleg höggdeyfar, styrkt grip og gírkassi, Launch Control og aðrir eiginleikar, öflugri i30 N fær enn beittari sportbremsur, 19 tommu dekk í stað 18 tommu dekkja og rafrænan mismunadrif gerir knapa kleift að taka horn með ESP alveg slökkt. í íþróttaáætluninni sjálfri.

Við keyrðum: Hyundai i30N - kóresk vegflaug

Það eru fimm forrit, og þau eru valin með tveimur bláum rofum á N hlutanum, sem eru þægilega festir á stýrinu. Til vinstri getur ökumaðurinn skipt á milli hama sem við þekkjum líka frá "venjulegum" bílum, þ.e. Normal, Eco og Sport, og rofinn til hægri er fyrir N og N Custom stillingar, þar sem undirvagn, vél, útblástur ESP kerfi og snúningshraðamælir eru aðlagaðir fyrir íþróttaferðir. Ökumaðurinn getur ýtt á viðbótarhnapp til að auka vélarhraða tímabundið þegar hann skiptir úr hærri í lægri gír til að missa ekki tog.

Við keyrðum: Hyundai i30N - kóresk vegflaug

Sportleiki er mjög eftirsóknarverður, en það er ekki eina hlutverkið sem Hyundai i30 N. getur gegnt. Öll svið upplýsingatækja eru einnig í boði fyrir ökumann og farþega.

Við keyrðum: Hyundai i30N - kóresk vegflaug

Hyundai i30 N er aðeins sá fyrsti af nýrri línu af sportbílum sem kóreska vörumerkið mun bjóða upp á undir almenna N merkinu, kynntur árið 2015 í Frankfurt með N 2025 Vision Gran Turismo og RM15 rannsóknum, og enn þann dag í dag hefur hann að fullu þroskast. Eitt enn um bókstafinn N í nafninu: annars vegar stendur hann fyrir alþjóðlega þróunarmiðstöð Hyundai í Namyang í Kóreu, þar sem þeir þróa farartæki, hins vegar Nürburgring kappakstursbrautina, þar sem bílar eru slípaðir að íþróttamönnum, og táknar einnig chicane. á hippodrome.

Ekki er enn vitað hvað Hyundai i30 mun kosta okkur en það er vitað með vissu að hann verður afhentur okkur fyrir lok þessa árs.

Texti: Matija Janežić · Mynd: Hyundai

Við keyrðum: Hyundai i30N - kóresk vegflaug

Bæta við athugasemd