Exeed VX: umsagnir um eigendur bíla, verð og eiginleika bílsins

Bílamarkaðurinn er að breytast á hverju ári, vegna þess að ökumenn verða kröfuharðari, tækni þróast og nýútgáfa af nýja Exeed VX, sem hefur sýnt sig nokkuð vel, er þess virði að gefa gaum í dag og skoða smá tæknilega hans. eiginleikar, hönnun, tækni. . Við munum líka sjá hvað eigendurnir skrifa um nýja Exeed VX á netinu, hvað þeim líkar við þennan bíl, hvað vantar, hverju þeir vilja breyta.

Almennar einkenni

Undir húddinu erum við með tveggja lítra 2.0TGDI bensínvél með forþjöppu með hámarksafli upp á 249 hesta. Bíllinn er ekki auðveldur en í blönduðum ham er eyðslan um 8.5 lítrar á hundraðið. Meðalverðmiðinn í Rússlandi sveiflast um 3,2 milljónir tré.

Hönnun

Helstu hönnunareiginleikar eru:

• 19 tommu álfelgur með sérstakri húðun;
• LED LED ljósfræði er sett upp bæði í aðalljósum og í dagljósum sem eru staðsett fyrir neðan aðalljósin. Það er beygjuljósaaðgerð, bendillarnir sjálfir eru kraftmiklir.
• víðsýni er innbyggt í þakið, með fyrirvara um innra rými farþegarýmisins.

Salon

Rúmgott, það er mikið pláss, ekki aðeins fyrir farþega í framsæti, og ekki aðeins á breidd, heldur einnig á hæð. Tveir 12.3 tommu skjáir prýða á framhliðinni, annar þeirra er mælaborð, sá annar er með snertistýringum og er margmiðlunarborð. Ekki gleyma í Exeed VX og um raddstýringu. Þriggja svæða hitastýring með möguleika á aðlögun fyrir aftari sætaröð. Bíllinn er með hljóðkerfi frá framleiðanda Sony úr úrvalsflokknum. Stýrið er stillanlegt á hæð og umfang, stillingarsviðið er mikið, fyrir hvaða hæð og uppsetningu sem er.

Aftari sætaröðin er rúmgóð, með hita, nokkrum USB innstungum og loftopum fyrir loftslagsstýringu. Sætin í Exeed VX eru úr gæðaleðri frá bandaríska fyrirtækinu Lear.

öryggi

Exeed VX er vopnaður snjöllum hraðastilli, 360° alhliða útsýniskerfi, með mynd sem birtist á skjánum. Bíllinn er búinn átta loftpúðum. Af aukakerfum má benda á akreina aðstoðarmanninn og árekstrarvarnarkerfið og þegar hraðað er lokast hurðirnar sjálfkrafa. Við gleymdum ekki hér um ERA-GLONASS neyðarviðbragðskerfið.

Output

Ef við leggjum til hliðar alla þessa björtu bæklinga og litríka vefsíður bílaframleiðenda og treystum aðeins á umsagnir eigendanna, þá getum við greint eftirfarandi:

• rúmgott og þægilegt innanrými (þægilegt aðlagað framsætum, lofthæð, laust pláss í aftari sætaröð);
• gott gangverk og meðhöndlun (bæði í borginni og á þjóðveginum);
• neysla (hér er það óljóst, einhver neytir á meðalhraða 13,2 lítra, aðrir, þvert á móti, 6.9 lítra meðfram þjóðveginum);
• hönnun, höfuðljós.

Af göllunum er aðeins að finna fóðrun á láshólknum ökumannshurðarinnar, sem á að vera stolið, eins og húfurnar af hjólunum nýlega. Á einhverjum tímapunkti voru vandamál með þýðinguna í margmiðlunarvalmyndinni, en þetta vandamál er lagað með uppfærslunni og ég er viss um að það verður ekki lengur minnst á það fljótlega.

Einhver skrifar að það hafi verið litað, einhver keypti armpúða, það eru engar harðar og móðgandi dómar í áttina að Exeed VX meðal dóma, greinilega líkar jeppinn við hann, henti honum, standist væntingar. Og er ekki aðalatriðið við að kaupa nýjan bíl - að verða ekki fyrir vonbrigðum?)