Hefur bremsuvökvi „falda eiginleika“?
Burtséð frá framleiðsluári og flokki hefur hver bíll í vélarrýminu lítinn útrásartank með vökva sem getur skemmt ökutækið án erfiðleika. Hugleiddu nokkrar spurningar um þetta efni, svo og hversu hættulegur þessi vökvi er fyrir bílavarahluti.
Algengar goðsögn
Það eru margar goðsagnir á Netinu varðandi „dulda“ möguleika TJ. Ein af þessum „ævintýrum“ er að sveifla hreinsandi eiginleikum þess. Sumir mæla með því sem áhrifarík lækning til að fjarlægja rispur.
Einhver fullyrðir jafnvel að eftir slíka aðferð sé ekki nauðsynlegt að mála yfir meðhöndlað svæði. Að ráði þeirra er nóg að dýfa hreinu tusku í vökvaílónið og nudda skemmdirnar. Hægt er að fjarlægja rispuna án þess að fá pólskur.
Margir þekkja þessa aðferð. Því miður nota sumir „fagmenn“ það þegar rispaður bíll er færður til þeirra. Afleiðingar þessarar aðferðar eru miklu verri en ef bíllinn var tældur með leysi. Bremsuvökvi er ætandi málningarmálarinn. Það mýkir lakkið.
Þetta skapar áhrif slípiefni (litlar rispur eru fylltar með mildaðri málningu í bland við lak). En, ólíkt fægingum, hefur bremsuvökvi stöðugt áhrif á málninguna og það er afar erfitt að fjarlægja hann af yfirborði líkamans.
Efnasamsetning
Næstum allar tegundir nútíma bremsuvökva innihalda mikinn fjölda ætandi efna með kolefnasambandi. Hver þeirra bregst auðveldlega við með málningarlögum.
Hvarfefnin sem mynda TJ bregðast næstum samstundis við flestum bílpúða og lakki. Einu þættirnir sem eru minna næmir fyrir ætandi áhrifum TFA eru vatnsbifreiðar málning.
Bremsuvökvi
Frá því augnablikið sem vökvinn kemst í snertingu við málaða yfirborðið bólgast og malar málningarlagin. Svæðið sem verður fyrir áhrifum verður umfangsmikið og hrynur innan frá. Þetta er ekki augnablik ferli, því eftir svona „snyrtivörur“ málsmeðferð á bensínstöðinni mun nokkur tími líða sem gerir það ómögulegt að sanna sekt „húsbændanna“. Ef ökumaðurinn grípur ekki til neinna aðgerða skemmist ástkæra bíllinn.
Ef TJ hefur brugðist við málningarvinnunni er nánast ómögulegt að fjarlægja það af yfirborðinu. Í þessu tilfelli hjálpar jafnvel fægja ekki. Málningin mun örugglega blettur og í versta tilfelli mun vökvinn komast í málminn og flýta fyrir oxunarviðbrögðum. Til að gera við slíka skemmdir þarftu að fjarlægja gamla málningu á yfirborði sem er aðeins stærra en bletturinn sjálfur. Eftir að búið er að vinna líkamann er nýtt málningarverk beitt.
Eins og þú sérð þarftu að nota bremsuvökva vandlega. Þó að það sé ekki rafhlöðusýra, er það engu að síður frekar hættulegt efni sem getur bætt bifreiðinni vinnu. Í ljósi þessarar hættu ættu menn ekki að gera tilraunir með notkun hádegismat.
Varahlutir sem hafa orðið fyrir bremsuvökva standa eftir smá stund áfram án málningar. Seinna byrjar ryð að birtast og á bak við það göt. Ef það er hluti af líkamanum, þá rotnar það mjög fljótt. Hver bíleiganda verður að bæta þessum tæknilega vökva við lista yfir árásargjarn efni sem bíllinn og hlutar hans verða að vernda.
Í vélarrýminu er alltaf skaðlegt efni sem getur valdið alvarlegum skemmdum á flutningi hvenær sem er. Ennfremur, í engum tilvikum ættir þú að nota þessa "kraftaverk lækningu" til að útrýma ófullkomleika í litum, rispum og sprungum.
Spurningar og svör:
Hvað gerist ef bremsuvökvi kemst á lakkið? Flestir bremsuvökvar innihalda efni úr glýkólflokknum. Þetta eru aftur á móti frábær leysiefni fyrir flestar tegundir málningar.
Hvaða vökvi getur spillt lakkinu á bílnum? Algengur leysir - það mun hlutleysa málninguna. Tilvist bremsuvökva á líkamanum leiðir til bólgu í lakkinu til málmsins.
Hvaða málning er ekki tærð af bremsuvökva? Ef bremsukerfið er fyllt með DOT-5 vökva hefur það ekki áhrif á lakkið. Afgangurinn af bremsuvökvanum spillir algjörlega allri bíllakk.
