Rafhjól: hvernig virkar það?

Rafhjólið virkar eins og tvinnbíll, sameinar mannlegan styrk og rafknúna vélknúnu, sem gerir notandanum kleift að stíga með minni fyrirhöfn. Frá löggjöfinni varðandi rafmagnshjólið til ýmissa íhluta þess, útskýrum við ítarlega hvernig það virkar.  

Vel skilgreindur lagarammi

Í Frakklandi er rafmagnshjólið stjórnað af ströngum lögum. Mál afl hennar má ekki fara yfir 250 W og aðstoðarhraði má ekki fara yfir 25 km / klst. Auk þess krefjast lögreglan um að aðstoð sé háð því að ýtt sé á pedali notandans. Eina undantekningin eru ræsingarhjálpartækin sem sumar gerðir bjóða upp á, sem gera þér kleift að fylgja ræsingu hjólsins fyrstu metrana, en á hraða sem ætti ekki að fara yfir 6 km/klst.

Skilyrði „sine qua none“ fyrir rafhjólið til að haldast aðlögun sem VAE í augum franskra laga. Auk þess er sérstök löggjöf um bifhjól sem gildir með mörgum helstu takmörkunum: hjálmskyldu og skyldutryggingu.

Heimspeki: hugtak sem sameinar mannlega og raforku.

Mikilvæg áminning: Rafmagnshjól er pedaliaðstoðartæki sem bætir styrkleika mannsins, styrkleiki raforkunnar sem send er fer eftir bæði gerð rafhjóls sem er valin og akstursstillingunni sem notuð er. Almennt er boðið upp á þrjár til fjórar stillingar sem gera notandanum kleift að stilla hjálparaflinn að þörfum þeirra.

Í reynd virka sumar gerðir sem kraftskynjari, það er að styrkleiki aðstoðar fer eftir þrýstingnum sem beitt er á pedali. Aftur á móti nota aðrar gerðir snúningsskynjara og notkun pedala (jafnvel með tóma höggva) er eina viðmiðunin fyrir aðstoð.

Rafmótor: ósýnilegur kraftur sem hreyfir þig

Það er lítill ósýnilegur kraftur sem "ýtir" þér til að pedali með lítilli eða engri fyrirhöfn. Rafmótor staðsettur í fram- eða afturhjóli eða í neðri festingunni fyrir hágæða gerðir veitir nauðsynlega aðstoð.

Fyrir meðal- og hágæða módel er mótorinn í flestum tilfellum innbyggður í sveifarsettið, þar sem OEMs eins og Bosch, Shimano og Panasonic virka sem viðmið. Fyrir upphafsgerðir er hann meira ígræddur í fram- eða afturhjól. Sumar gerðir eru einnig með fjarstýrðum mótorum eins og valsdrifum. Hins vegar eru þeir mun sjaldgæfari.

Orkugeymslurafhlaða

Það er hann sem virkar sem geymir og geymir rafeindirnar sem notaðar eru til að knýja vélina. Rafhlaðan, venjulega innbyggð í eða ofan á grindinni eða staðsett undir tunnunni, er í flestum tilfellum færanleg til að auðvelda endurhleðslu heima eða á skrifstofunni.

Því meira sem afl hans eykst, venjulega gefið upp í watt-stundum (Wh), því betra er sjálfstjórnin.

Hleðslutæki til að safna rafeindum

Í mjög sjaldgæfum tilfellum um borð í hjólinu getur hleðslutækið knúið rafhlöðuna frá rafmagnsinnstungunni. Það tekur venjulega 3 til 5 klukkustundir að fullhlaða, allt eftir getu rafhlöðunnar.

Stjórnandi til að stjórna öllu

Þetta er heilinn í rafmagnshjólinu þínu. Það er hann sem mun stjórna hraðanum, stöðva vélina sjálfkrafa um leið og þeim 25 km/klst. sem lögreglan leyfir er náð, deila upplýsingum sem tengjast því drægi sem eftir er eða breyta styrkleika aðstoðarinnar í samræmi við valinn akstursham.

Það er venjulega tengt við kassa sem staðsettur er á stýrinu, sem gerir notandanum kleift að skoða upplýsingar auðveldlega og sérsníða mismunandi stig aðstoð.

Hringrásin er jafn mikilvæg

Bremsur, fjöðranir, dekk, afskipti, hnakkur ... það væri synd að einblína eingöngu á rafmagnsgetu án þess að taka tillit til allra íhluta sem tengjast undirvagninum. Ekki síður mikilvægt, þeir geta verið mjög mismunandi hvað varðar þægindi og akstursupplifun.