Rafbíll. Hvernig mun hann haga sér í kuldanum?
ADAC hermdi eftir löngu stoppi rafbíls á köldum vetrarnótt. Hvaða ályktanir er hægt að draga af tilrauninni?
Tveir vinsælir bílar voru prófaðir, það eru Renault Zoe ZE 50 og Volkswagen e-up. Við hvaða aðstæður var uppgerðin framkvæmd? Hiti fór fljótt úr -9 gráðum á Celsíus í -14 gráður á Celsíus.
Bílarnir voru fullhlaðnir. Upphituð sæti og innrétting (22 gráður C) og hliðarljós voru kveikt. Bílar útbúnir á þennan hátt voru látnir standa í 12 klukkustundir.
Sjá einnig: Hvernig á að spara eldsneyti?
Eftir 12 klukkustunda óvirkni notaði Renault Zoe um 70 prósent. Orka. Volkswagen e-up á um 20 prósent eftir. ADAC sagði að 52kWh rafhlaðan í Renault Zoe ætti að endast í um 17 klukkustundir af niður í miðbæ með upphitun og lýsingu á. Þegar um er að ræða e-up gerðina mun 32,2 kWh rafhlaða veita orku í um það bil 15 klukkustundir.
Hvernig á að lengja niður í miðbæ? ADAC ráðleggur betur að slökkva á upphitaðri framrúðu, þurrkum eða lágljósum. Í öfgafullum tilfellum er hægt að slökkva alveg á innihituninni og skilja aðeins eftir hita í sætunum
Hvað meira að muna? Ef við þurfum að ferðast við erfiðar aðstæður er betra að fullhlaða það fyrirfram.
Hversu mikið drægni ætti rafbíll að hafa?
Niðurstöður nýjustu rannsókna sem InsightOut Lab gerði í samvinnu við vörumerkið Volkswagen sýna að kröfur svarenda um drægni sem rafknúin farartæki verða að veita til að þau nýtist í daglegu lífi hafa aukist. Í apríl 2020, í fyrstu útgáfu könnunarinnar, voru 8% svarenda þeirrar skoðunar að allt að 50 km drægni væri nóg fyrir þá, 20% völdu svarið 51-100 km og önnur 101% svarenda gaf til kynna 200-20 km drægni. Með öðrum orðum, allt að 48% aðspurðra gáfu til kynna allt að 200 km drægni.
Í núverandi útgáfu könnunarinnar var þetta hlutfall aðeins 32% svarenda og 36% gáfu til kynna meira en 400 km drægni (11 bls meira en árið áður).
Sjá einnig: Þetta er Rolls-Royce Cullinan.
