Prófakstur Rafbíll JAC iEV7S: eiginleikar og verð í Rússlandi
Í september kynnti JAC nýjustu gerðina í rafbílalínunni, JAC iEV7S, fyrirferðarlítinn crossover sem búinn er nýjustu JAC tækni.
Технические характеристики
| Power áskilið | 280 km. |
| Innbyggð hleðsla | Hraðhleðslustilling - 0 til 80% á 1 klukkustund / 0 til 100% á 1,5 klukkustundum. Hæg hleðslustilling - frá 0 til 100% á 7 klukkustundum. |
| Vélarafl | 113 h.p. (85 kW) |
| Vökva | 270 Nm |
| Rafhlaða getu | 39 kWst |
| Gerð rafhlöðu | Þreföld litíum rafhlaða |
| Hámarkshraði | 130 km / klst |
Verð í Rússlandi
Kostnaður við JAC iEV7S reyndist vera vonbrigði, sem líklegast mun ekki leyfa þessum bíl að verða massi:
2 290 000 rúblur
Tækni
iEV7S hefur fært tæknilega uppfærslu með sér.
Fyrsta stóra uppfærslan er rafhlöðutækið. Vökvakæling hefur komið í stað loftkælingar sem hefur áhrif á öryggi hleðslu og reksturs sem og endingu rafhlöðunnar.
Í öðru lagi er þetta fyrsti IEV-bíllinn með endurnýjunarhemlun, sem eykur drægni og gerir þér kleift að hreyfa þig með aðeins einum fæti (þegar þú sleppir bensínfótlinum byrjar bíllinn að hægja á sér eins og bremsa, á þeim tímapunkti er rafhlaðan endurheimt) .
Í þriðja lagi bætir ríkari útbúnaður við auknu öryggi og akstursþægindaeiginleikum, svo sem hraðastilli og sjálfvirkri bílastæði - þó það sé ekki full sjálfstýring.
Líkami
Lykilatriðið er að þessi bíll er enn ekki hannaður til að vera rafknúinn frá grunni - gaslúgan er þakin málmplötu og hleðslutengin tvö hafa verið færð í rauf undir frammerkinu.
Máltækið passar fullkomlega við þennan rafbíl:
Þessi bíll stendur upp úr á veginum en hrópar ekki „framtíð“ heldur hvíslar „núna“.
öryggi
Í fréttatilkynningu um bílinn segir að undirvagn hans hafi verið stilltur af þýskum sérfræðingum og noti háþróaðar lausnir í mörgum höggvörnum. Þetta gæti tengst nýlegu samstarfi JAC og Volkswagen AG á sviði rafknúinna ökutækja. IEV7S hefur staðist öryggisprófun ökutækja upp á ASIL stig C (öryggisheildarstig bifreiða).
Myndbandsupprifjun á JAC iEV7S
