Vistvæn rafhlöðuending

Varð. Enn og aftur fór bíllinn ekki í gang. Dauð rafhlaða er algeng orsök slíkra aðstæðna. Með árunum slitnar rafhlaðan líka. Þar að auki eru fleiri og fleiri bílar búnir raftækjum. Hituð sæti, speglar, stýri, DVD spilari - allt þetta leggur aukna byrði á rafhlöðuna.

Áður en við förum til vélvirkja til að staðfesta grun okkar um að bíllinn gangi ekki, getum við prófað heima til að sjá hvort rafhlaðan sé raunverulega orsök vandans. Það er nóg að snúa lyklunum í kveikjunni og athuga hvort ljósin á mælaborðinu kvikni. Ef þeir fara út eftir nokkurn tíma og enginn búnaður sem notar rafhlöðu virkar er mjög mögulegt að hann eigi sök á þessu ástandi.

– Oft er ástæðan fyrir því að rafhlaðan tæmist of hratt sú að viðskiptavinir lesa ekki leiðbeiningarhandbókina og geta ekki séð um rafhlöðuna almennilega. Ófullnægjandi hleðsla er aðalorsök rafhlöðudauða, segir Andrzej Wolinski frá Jenox Accu.

Til að rafhlaðan virki rétt verður spenna hennar að vera að minnsta kosti 12,7 volt. Ef það er til dæmis 12,5 V ætti rafhlaðan að vera þegar hlaðin. Ein af orsökum rafhlöðubilunar er of mikið spennufall rafhlöðunnar. Rafhlöður endast í um það bil 3-5 ár. Það fer allt eftir því hvernig þú notar það.

Þú gefurst ekki upp - þú borgar

 Rafhlöður eru sérvörur sem geta ógnað bæði umhverfinu og mannlífi ef þær eru látnar í friði. Þess vegna getum við ekki hent þeim í ruslið.

Notaðar rafhlöður eru flokkaðar sem hættulegur úrgangur sem inniheldur efni með eitruð og ætandi eiginleika. Þess vegna er ekki hægt að skilja þær eftir neins staðar.

– Þetta mál er stjórnað af lögum um rafhlöður og rafgeyma, sem leggja skylda á seljendur að taka við notuðum rafhlöðum án endurgjalds frá hverjum þeim sem tilkynnir um slíkar rafhlöður, útskýrir Ryszard Vasilyk, forstöðumaður innri markaðarins hjá Jenox Montażatory.

Jafnframt þýðir þetta að frá því í janúar 2015 skylda þessi lög sérhvern notanda bílarafhlöðu til að skila notuðum rafhlöðum, þar með talið til söluaðila eða framleiðenda búnaðar af þessu tagi.

- Ennfremur - söluaðila er skylt að rukka kaupanda svokallaða. innborgun að upphæð 30 PLN fyrir hverja keypta rafhlöðu. Þetta gjald er ekki innheimt þegar viðskiptavinur kemur í verslun eða þjónustu með notaða rafhlöðu, bætir Vasylyk við.

Á hvaða sölustað sem er á blýsýru rafgeymum í bílum verður seljandi að upplýsa kaupanda um gildandi reglur. Kaupandi hefur 30 daga til að skila notaðri rafhlöðu og fá innborgun.

„Við sjáum greinilega að, þökk sé þessum reglugerðum, rusla notaðar rafhlöður ekki pólska skóga og engi,“ segir Ryszard Wasylyk.

Þessu taka bæði bæjarlögreglan og visteftirlitsmenn sem fást við villt sorp.

„Því miður erum við enn að berjast gegn ólöglegum sorphaugum, til dæmis hér í Poznań. Í vegaskógum, á yfirgefinum svæðum, geymir fólk ýmiss konar úrgang - heimilissorp, heimilistæki. Bílavarahlutir frá ólöglegum verkstæðum eru oftast yfirgefin. Það kemur á óvart að í nokkur ár höfum við ekki séð rafhlöðum vera hent eins og áður. Lagabreytingin gerði það að verkum að það var einfaldlega ekki hagkvæmt fyrir fólk að henda rafhlöðum sínum, segir Przemysław Piwiecki, talsmaður bæjarlögreglunnar í Poznań.

Annar endingartími rafhlöðunnar

Framleiðanda blýsýrurafhlöðu er skylt að flytja þær til frekari vinnslu og förgunar. Til að safna og farga úrgangi á skilvirkan hátt, hafa bílarafhlöðufyrirtæki eins og Jenox Accu sett upp nokkur hundruð söfnunarstaði fyrir rafhlöður úrgangs í gegnum net þeirra þjónustudreifingarmiðstöðva. Hins vegar eru ekki allir sannfærðir af umhverfis- eða efnahagslegum rökum. Með hliðsjón af þeim gerði löggjafinn ráð fyrir viðurlögum.

Fyrir þá sem ekki eru sannfærðir af hvorki umhverfis- né efnahagslegum rökum hefur löggjafinn kveðið á um viðurlög. Bæði framleiðendur og seljendur og notendur sem fara ekki eftir reglum um meðhöndlun rafgeyma sæta sektum.