Eagle Speedster – Auto Sportive
Hann er svo fallegur að áður en þú ferð um borð þarftu að skoða hann vel, kannski frá öllum hliðum, til að njóta jafnvel minnstu smáatriða. Ég hugsa venjulega um safnara sem kaupa tvo eins hluti - annan til að hjóla og hinn til að sýna einhvers staðar á víðfeðma yfirráðasvæði sínu - en í þessu tilfelli skil ég þá. Þetta er annað hratt skip unnin af ást og ástríðu Paul Brace og strákarnir frá örn og þessa útgáfu Ofurleggera hann er jafnvel fallegri en sá fyrsti. Breytingarnar eru í lágmarki en þær gera mikinn mun á útliti. Til dæmis, gutters Nú ég два, Mið, í stað fjögurra og í kringum framljós, kemur silfur í stað svarts. Að innan er leðrið slétt frekar en teppalagt og ekkert flókið (og þungt) hljóðkerfi er til staðar.
La тело hann er í ál En ást Eagle á þessu létta, glitrandi efni endar ekki þar. Til viðbótar við gírkassa og mismunadrif, vél – útgáfa frá 4,7 lítrar á ertu jaguar á netinu - það er allt inni ál með blokk þróað í samstarfi við Crosthwaite og Gardner. Eldsneytissprautun er einnig ný, stjórnað af Pectel stjórnbúnaði.
Þessi niðurdregni Speedster vegur bara 1.008 kg... Paul Brace vildi minnka þyngdina í eitt tonn en gat ekki losnað við banvæn 8 kg. Meðan hann hefur 330 CV e 489 Nm di núna það er samt áhrifamikið.
Eins og allt í Speedster er einstaklega eftirminnilegt augnablik að opna litla hurð, fara yfir háan þröskuld og geta fallið á bak við litla framrúðu. Handleggur Speed a fimm gírar það er frekar hátt og þunnt Nardi stýri lítur ótrúlega viðkvæmt út miðað við nútíma bíla. Hins vegar er eitt það ótrúlegasta við Eagle E-gerðina (og Speedster er enn með margar E-gerðir) að það lítur ekki út eins og einn af þessum klassísku bílum sem eru svo viðkvæmir að þeir brotna bara með því að horfa hjá þeim. Með Speedster geturðu farið yfir alla heimsálfuna ef það rignir ekki.
Sex strokka hljóðið er draumur að rætast: mjúkt og ávaxtaríkt á lágum snúningi, þegar ýtt er á hann breytist hann í hátt öskur sem jafnast á við bestu Jaguar kappakstursbíla XNUMX og XNUMX. Samkvæmt Brace er innspýtingin stillt þannig að hægt sé að hleypa nokkrum smellum og smellum við hámarks snúninga á mínútu, en í raun, í hvert skipti sem þú ýtir hart á bensínfótinn, þá líður eins og heil verksmiðja af flugeldum springi. Eins og búist var við miðað við forskriftir þess og mjókkandi lögun, er frammistaðan ótrúleg og með aðeins eitt tonn til að hreyfa stóru boruðu AP bremsurnar gera verkið fullkomlega.
Le frestun upphaflega þeir erfitt en þegar þess er þörf, þá eru þeir mjúkir og leyfa fullum krafti í horn, snúa afturhjólunum örlítið til að loka brautinni. Að aka Speedster var upphaflega svolítið óeðlilegt og ónákvæmt, en að taka í höndina á okkur er virkilega skemmtilegt og gefandi, sérstaklega þegar þú tekur upp hraða.
Eins og þú hefur kannski giskað á þá elska ég þennan bíl. Í þessari ofurléttu útgáfu er hún sannarlega ómetanleg. Og hér komum við að einu galli þess - verð, smáatriði sem gerir þetta að pípadraumi fyrir flest okkar. Synd.
