Gili Emgrand 2013 endurskoðun
Kínverska háverðsfyrirtækið Geely er að sigra notaða bílamarkaðinn með stílhreinum Emgrand EC7 litlum fólksbíl.
Hinn innlendi innflytjandi Geely's í Perth, China Automotive Distributors, sem er hluti af John Hughes fjölleyfissamsteypunni, setti í vikunni límmiða að verðmæti $14,990 á annað hvort fólksbifreiðina eða hlaðbaksystur hans.
Bílarnir koma í kringum september, fyrst til Washington, síðan smám saman hringinn í kringum landið í gegnum um 20 söluaðila, byrja í Queensland og Nýja Suður-Wales á þessu ári og Victoria og fleiri fylki á nýju ári.
Geely, sem á Volvo, er eitt af stærstu bílafyrirtækjum Kína og stærsta ríkisfyrirtækið. Margir keppinautar eru í eigu ríkisins. Geely hefur viðveru í Vestur-Ástralíu með $9990 MK 1.5 hlaðbaki sínum, en vegna þess að hann er ekki með rafræna stöðugleikastýringu, sem ætti að vera á öllum fólksbílum í Ástralíu frá janúar 2014, er verið að hætta honum í desember.
Næsti bíll Geely er þessi bíll - EC7 (kallaður Emgrand á innlendum og sumum útflutningsmörkuðum) - sem kemur í hlaðbaki eða fólksbifreið. Jeppi kemur í kjölfarið á næsta ári.
VALUE
Útgönguverð upp á $14,990 og þriggja ára ábyrgð eða 100,000 km akstur er augnabliks augnablik. Fyrir það verð geturðu keypt flottan fólksbíl í Cruze-stærð eða hlaðbak með hárri árekstraeinkunn, sex loftpúða, leðuráklæði, 16 tommu álfelgur og varadekk í fullri stærð með Bluetooth og iPod tengingu.
Fyrir 1000 dollara í viðbót bætir lúxusútgáfan við eiginleikum eins og sóllúgu, gervihnattaleiðsögu, bílastæðaskynjara að aftan, sex hátalara hljóðkerfi (botninn hefur fjóra hátalara) og rafmagnsbílstjórasæti. Eini gallinn er að hann kemur aðeins með fimm gíra beinskiptingu í upphafi. Auto bætist við á næsta ári.
Hönnun
EC7 er með íhaldssamar útfærslulínur bæði í fólksbílnum og hlaðbaknum, þó huglægt líti fólksbíllinn út fyrir að vera flottari. Farangursrýmið er risastórt, hjálplegt af niðurfellanlegu aftursætinu. Fóta- og höfuðrými er jafnt eða betra en meðaltalið í bekknum, og leður er staðalbúnaður, þó það líði meira eins og vinyl að snerta.
Mælaborðið er einfalt en áhrifaríkt og þó að það sé fullt af hörðu plasti, sigrast andstæður litir og fíngerð innrétting á hvers kyns áþreifanlegum gremju. Fínar snertingar eru meðal annars losunarhnappur fyrir skottið á mælaborðinu. Yfirgnæfandi tilfinning er að þetta sé dýrari bíll.
TÆKNI
Einfaldleiki er lykillinn. Geely er einn af fáum kínverskum bílaframleiðendum sem framleiðir vélar og skiptingar, auk yfirbygginga. Fjögurra ára gömul verksmiðja þess í suðausturhluta Hangzhou-flóa - ein af aðeins tveimur sem framleiða eingöngu EC7-vélar - er flekklaus hrein á japönskum vettvangi og keyrir á hernaðarfyrirmælum með evrópskum vélmennum og hundruðum starfsmanna sem framleiða 120,000 farartæki á ári.
En upplýsingar bílsins eru einfaldar - 102kW/172Nm 1.8 lítra fjögurra strokka bensínvél með breytilegum ventlatíma sem knýr fimm gíra beinskiptingu (sjálfvirkur CVT kemur á næsta ári) að framhjólunum, með aðstoð fjögurra hjóla diska. bremsur og vökvastýri.stýring.
ÖRYGGI
Bíllinn er með fjögurra stjörnu Euro-NCAP einkunn en þarf að standast ANCAP próf. Dreifingaraðilinn er viss um að hann fái ekki færri en fjórar stjörnur, að öðrum kosti mun hann fresta útgáfudegi sem settur er fyrir september og leiðrétta hann þar til hann nær þessari einkunn. Það er líka rafræn stöðugleikastýring, sex loftpúðar, upphitaðir hliðarspeglar, varadekk í fullri stærð (á álfelgur), ABS bremsur og rafræn bremsudreifing, og Luxury gerðin ($15,990) fær stöðuskynjara að aftan.
AKSTUR
Væntingar gætu verið svekkjandi and-loftslagslegar. Taktu fyrirhugaða ferðina mína í nýja Geely EC7 fólksbílnum sem varð ekki að veruleika. Í staðinn var ég farþegi þegar tilraunaökumaðurinn hristi bílinn sem hafði rúllað af færibandinu nokkrum mínútum áður. Hin erfiða tilraunabraut sem reyndi að taka í sundur beinagrindina mína olli hvorki tísti né beygjum á undirvagni og stóð ekki undir væntingum um léttan bíl sem var máttlítill, hávaðasamur og harðgerður - allt það sem fylgdi fyrsta kóreska bílnum fyrir tilviljun. , Hyundai Pony (síðar endurnefnt Excel) sem ég prófaði í Perth snemma á níunda áratugnum.
Auk mín og bílstjórans voru meðal farþeganna Glenn Rorig byggingarstjóri Queensland (186 cm) og Mark Woolders, forstjóri Motorama, sem hefur aðsetur í Brisbane (183 cm). Allir voru hrifnir af fóta- og höfuðrými, akstursþægindum og hljóðlátum. Þessi bíll mun seljast á innan við $16,000, og þó hann verði í upphafi eingöngu beinskiptur, spáir Woolders mikilli eftirspurn.
„Gæði bílsins eru miklu betri en ég bjóst við,“ segir hann. „Hann er einstaklega sléttur og hljóðlátur og þetta er frábær gæðapakki.“ Herra Woolders segir að markaðurinn fyrir beinskiptingar ökutæki haldist, þó að hann búist við að komandi sjálfskipting muni gefa til kynna magnsölu. „Sem valkostur við notaðan bíl hefur hann sterka ábyrgð og öryggiseiginleika. Auðvitað mun þetta að einhverju leyti hafa áhrif á vinnu okkar með notaða bíla.“
ALLS
Glæsilegt átak sem vert er að minnast á.
JILLY EMGRAND EC7
kostnaður: frá $14,990 á ferð
Ábyrgð: 3 ár/100,000 km
Endursala: n /
Þjónustubil: 10,000 km / 12 mánuðir
Fast verð þjónusta: No
Öryggiseinkunn: 4 stjörnu
Varahlutur: Full stærð
Vél: 1.8 lítra 4 strokka bensínvél 102 kW/172 Nm
Smit: 5 gíra beinskiptur, framhjóladrifinn
Líkami: 4.6 m (D); 1.8m (w); 1.5 m (klst.)
Þyngd: 1296kg
Þorsti: 6.7 1/100 km; 91RON; 160 g / km SO2
