Tveir á mótorhjóli - ekki auðveld vinna
Fréttir

Tveir á mótorhjóli - ekki auðveld vinna

Að hjóla á mótorhjóli er oft ekki bara fyrir einn einstakling. Þegar tveir eru á því og akstursánægjan tvöfaldast. En það eru nokkur atriði sem þarf að hafa í huga þegar þið tvö erum á mótorhjóli.

Mjög mikilvægt skilyrði er ekki aðeins ánægja ökumanns af því að aka á bifhjóli, heldur einnig ánægja aftursætisfarþegans í sætinu. Með öðrum orðum, ef einhver vill ekki fara á hjólið sem farþegi, líður ekki vel eða jafnvel hræddur, þá henta upphafsskilyrði fyrir áhyggjulausri „ferð“ saman ekki. Reyndar er jafnvel hætta á að farþeginn, vegna óheiðarlegrar hegðunar, útsetti alla „áhöfnina“ fyrir hættulegum aðstæðum - til dæmis þegar hann er áhyggjufullur, beygir sig eða situr ranglega uppréttur.

Ef þú veist ekki hvernig þú átt að haga þér eins og mótorhjólamaður getur menntun hjálpað. Ef þú vilt hvetja einhvern til að hjóla á mótorhjóli þarftu að útskýra fyrir þeim hver gangurinn er í þessari ferð og hvernig hægt er að hreyfa sig rétt í sætinu. Fyrir þægilega ferð saman er mjög mikilvægt að skilja bílinn, stýritæknina og farþegann sem best.

Þetta er alltaf gagnlegt þegar einstaklingurinn í aftursætinu skilur hegðun ökumannsins við akstur og í besta falli sér það jafnvel fyrir. Jafn mikilvægt fyrir þægindi farþega á mótorhjólinu er þægilegt sæti fyrir aftan ökumanninn.

En mótorhjólamaðurinn verður líka að skilja að allt vélkerfi manna er undir miklum áhrifum frá farþeganum á bak við hann og hegðun hans er allt önnur en í einni ferð. Til dæmis færist þyngdarpunktur bílsins áberandi aftur á bak. Þetta gerir framhjólið léttara og afturásinn þyngist meira.

Ökumaðurinn tekur fljótt eftir þessu, þó ekki væri nema vegna þess að hjólið tapar miklu meðfæri. Auk þess eykst hemlunarvegalengdin og hjólið tapar - allt eftir stærð vélarinnar er stjórnhæfni þess meira og minna áberandi. Þetta er auðvelt og fljótt að finna með lengri maneuveri í tíma við framúrakstur.

Þar að auki, þar sem afturfjöðrur og höggdeyfar, svo og afturdekkin, þurfa að þyngja meira en farþeginn, verður að laga þrýstinginn í undirvagninum og dekkunum að hærra álagi.

Auk grunnundirbúnings bíla fyrir mótorhjólaferð fyrir tvo er líka margt sem einstaklingurinn undir stýri getur gert til að gera ferðina eins skemmtilega og örugga fyrir farþega. Til dæmis, lágmarkaðu sportlegu akstursvenjurnar þínar með því að skipuleggja og taka nægar pásur til að farþeginn teygi fæturna af og til.

Á hinn bóginn er staðan fyrir aftan knapann yfirleitt ekki eins þægileg og fyrir framan mótorhjólið. Að auki hefur aftari farþeginn mun minna útsýni og upplifanir en mótorhjólamaðurinn. Farþeginn verður einnig alltaf að vera meðvitaður um umferðina og ástandið á veginum til að hreyfa sig rétt í aftursætinu, sem er frábrugðið því að aka á mótorhjóli fyrir framan.

Bæta við athugasemd