Volkswagen 1.8 TSI vél

efni

Ein af EA888 röð aflbúnaðar er Volkswagen 1.8 TSI vél. Hliðstæða hreyfilsins er líkan af sama TFSI rúmmáli, sem er sett upp á Audi bíla. Þýska fyrirtækið VAG framleiðir margar breytingar, en þær hafa sameiginlega hönnunargalla.

Технические характеристики

Það fer eftir gerð, 4 strokka steypujárnsblokkin með álhaus er staðsett meðfram ás ökutækisins eða þvert yfir.

VW 1.8 TSI vélarvandamál og úrræði

Helstu einkenni bensínvélarinnar Volkswagen 1.8 TSI:

  1. Kraftur 16 ventla turbóhreyfils K03-K04 - 152-170 hestöfl. Auðlind - 350 þúsund km. Túrbínan skapar umframþrýsting upp á 0,6 atm.
  2. Drif dreifibúnaðarins fyrir gas (GRM) með 2 stokka og olíudælu eru keðjur. Eldsneytisdæla TNVD er knúinn áfram með kambásarakambi, dælan er knúin belti frá jafnvægisásinni.
  3. Inndæling - beint undir þrýstingi allt að 150 bar með fasa stjórnkerfi. Cylinders Ø82,5, stimplaslag 84,2 mm, þjöppunarhlutfall 9,6.
  4. Fylling með 5W-30 olíu - 4,6 lítrar, eyðsla - 0,5 kg / 1 km. Bensín AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.
Vélaskipti, rúmmetrar1798
Hámarksafl, h.p.160
Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu.250 (26)/4200
250 (26)/4500
Eldsneyti notaðBensín AI-95
Eldsneytisnotkun, l / 100 km6.9 - 7.4
gerð vélarinnarInline, 4 strokka
Bæta við. upplýsingar um vélinaDOHC
Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu160 (118)/4500
160 (118)/5000
160 (118)/6200
Þjöppunarhlutfall9.6
Þvermál strokka, mm81 - 82.5
Stimpill, mm84.2 - 86.4
ForþjöppuHverfill
CO2 losun í g / km158 - 171
Fjöldi lokar á hólk4
Start-stop kerfivalfrjálst

Hvar er vélarnúmerið

Vélarnúmerið er stimplað á enda flansins, við mótin við gírkassann.

Breytingar

EA888 serían eru vélar með rúmmálið 1,8-2 með turbocharger, það eru nú þegar 4 kynslóðir af þeim: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (útgáfa 2,0). Gen1 breytingar / afl: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. Í sömu röð eru: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

Volkswagen 1.8 TSI vélarupplýsingar, stillingar, umsagnir

VW 1.8 TSI vandamál

  1. Valve lest keðja. Með hlaupi 100-140 þúsund km sést stökk á 1-3 gíratönnum. Mælt er með að láta bílinn vera bremsaðan í brekkunni.
  2. Kælikerfi. Bilun á hitastilli, leki á dælum er mögulegur á 50-60 þúsund kílómetra.
  3. Vinna par - sveifarás olíu innsigli og sveifarhús loftræstiloka. Vegna loftleka í gegnum fyllingarkassann er aðgerðalaus hraði óstöðugur. Skipta þarf um hluti eftir 90-120 þúsund kílómetra.

Helsta vandamálið er talið aukin olíunotkun. Þetta er oft vegna ófullkomleika í olíuskiljunni.

Tuning 1.8 TSI

Volkswagen áhyggjur stunda einnig flísstillingu: Rafeindastýringin á 120 hestafla CABA er saumuð að venjulegum 160 sveitum annarra gerða. Aukning aflsins eftir aðgerðina er möguleg frá 160-170 í 215 hestöfl.

Tuning fyrir stig 2 - uppsetning millikælis til að auka loft - millikælir, og niðurrennsli... Aðferðin gefur aukningu upp í 240-250 styrk.

Á hvaða bílum var komið

BZB 1.8 TSI vélar setja á vörumerki bíla:

  • Audi A3 8P;
  • Volkswagen Passat B6;
  • Skoda Superb 2;
  • Skoda Octavia 2;
  • Sæti Altea 1;
  • Sæti Leon 2;
  • Sæti Toledo 3.

Vélar frá síðari árum framleiðslu CJSA 1.8 TSI eru sameinuð bílategundum:

  • Audi A3 8V;
  • Sæti Leon 3;
  • Skoda Octavia 3;
  • Volkswagen Passat B8.
Helsta » Двигатели » Volkswagen 1.8 TSI vél

Bæta við athugasemd