Volkswagen 1.8 TSI vél
efni
Ein af EA888 röð aflbúnaðar er Volkswagen 1.8 TSI vél. Hliðstæða hreyfilsins er líkan af sama TFSI rúmmáli, sem er sett upp á Audi bíla. Þýska fyrirtækið VAG framleiðir margar breytingar, en þær hafa sameiginlega hönnunargalla.
Технические характеристики
Það fer eftir gerð, 4 strokka steypujárnsblokkin með álhaus er staðsett meðfram ás ökutækisins eða þvert yfir.
Helstu einkenni bensínvélarinnar Volkswagen 1.8 TSI:
- Kraftur 16 ventla turbóhreyfils K03-K04 - 152-170 hestöfl. Auðlind - 350 þúsund km. Túrbínan skapar umframþrýsting upp á 0,6 atm.
- Drif dreifibúnaðarins fyrir gas (GRM) með 2 stokka og olíudælu eru keðjur. Eldsneytisdæla TNVD er knúinn áfram með kambásarakambi, dælan er knúin belti frá jafnvægisásinni.
- Inndæling - beint undir þrýstingi allt að 150 bar með fasa stjórnkerfi. Cylinders Ø82,5, stimplaslag 84,2 mm, þjöppunarhlutfall 9,6.
- Fylling með 5W-30 olíu - 4,6 lítrar, eyðsla - 0,5 kg / 1 km. Bensín AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.
Vélaskipti, rúmmetrar | 1798 |
Hámarksafl, h.p. | 160 |
Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu. | 250 (26)/4200 250 (26)/4500 |
Eldsneyti notað | Bensín AI-95 |
Eldsneytisnotkun, l / 100 km | 6.9 - 7.4 |
gerð vélarinnar | Inline, 4 strokka |
Bæta við. upplýsingar um vélina | DOHC |
Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu | 160 (118)/4500 160 (118)/5000 160 (118)/6200 |
Þjöppunarhlutfall | 9.6 |
Þvermál strokka, mm | 81 - 82.5 |
Stimpill, mm | 84.2 - 86.4 |
Forþjöppu | Hverfill |
CO2 losun í g / km | 158 - 171 |
Fjöldi lokar á hólk | 4 |
Start-stop kerfi | valfrjálst |
Hvar er vélarnúmerið
Vélarnúmerið er stimplað á enda flansins, við mótin við gírkassann.
Breytingar
EA888 serían eru vélar með rúmmálið 1,8-2 með turbocharger, það eru nú þegar 4 kynslóðir af þeim: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (útgáfa 2,0). Gen1 breytingar / afl: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. Í sömu röð eru: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.
VW 1.8 TSI vandamál
- Valve lest keðja. Með hlaupi 100-140 þúsund km sést stökk á 1-3 gíratönnum. Mælt er með að láta bílinn vera bremsaðan í brekkunni.
- Kælikerfi. Bilun á hitastilli, leki á dælum er mögulegur á 50-60 þúsund kílómetra.
- Vinna par - sveifarás olíu innsigli og sveifarhús loftræstiloka. Vegna loftleka í gegnum fyllingarkassann er aðgerðalaus hraði óstöðugur. Skipta þarf um hluti eftir 90-120 þúsund kílómetra.
Helsta vandamálið er talið aukin olíunotkun. Þetta er oft vegna ófullkomleika í olíuskiljunni.
Tuning 1.8 TSI
Volkswagen áhyggjur stunda einnig flísstillingu: Rafeindastýringin á 120 hestafla CABA er saumuð að venjulegum 160 sveitum annarra gerða. Aukning aflsins eftir aðgerðina er möguleg frá 160-170 í 215 hestöfl.
Tuning fyrir stig 2 - uppsetning millikælis til að auka loft - millikælir, og niðurrennsli... Aðferðin gefur aukningu upp í 240-250 styrk.
Á hvaða bílum var komið
BZB 1.8 TSI vélar setja á vörumerki bíla:
- Audi A3 8P;
- Volkswagen Passat B6;
- Skoda Superb 2;
- Skoda Octavia 2;
- Sæti Altea 1;
- Sæti Leon 2;
- Sæti Toledo 3.
Vélar frá síðari árum framleiðslu CJSA 1.8 TSI eru sameinuð bílategundum:
- Audi A3 8V;
- Sæti Leon 3;
- Skoda Octavia 3;
- VW Passat B8.