Vél 2JZ-GE Toyota 3.0

efni

Tæknilýsing 2JZ-GE
Breytingar á hreyfli
Toyota 2JZ-GE vandamál
Hvar er vélarnúmerið
Tuning 2JZ-GE
Á hvaða bíla var 2JZ-GE settur upp?
Myndband: allur sannleikurinn um 2JZ-GE

2JZ-GE - bensínvél með 3 lítra rúmmáli. Þessi aflbúnaður er 6 strokka vél í línu með 24 lokum. Eldsneytisveitukerfið er sprautun. Vélarblokkin er úr steypujárni, stimplaslagið er 86 millimetrar. Kraftur er á bilinu 200 til 225 hestöfl.

Tæknilýsing 2JZ-GE

Vélaskipti, rúmmetrar	2997
Hámarksafl, h.p.	215 - 230
Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu.	280 (29)/4800 284 (29)/4800 285 (29)/4800 287 (29)/3800 294 (30)/3800 294 (30)/4000 296 (30)/3800 298 (30)/4000 304 (31)/4000
Eldsneyti notað	Bensín Premium (AI-98) Bensín Bensín AI-95 Bensín AI-98
Eldsneytisnotkun, l / 100 km	5.8 - 16.3
gerð vélarinnar	6 strokka, 24 ventla, DOHC, vökvakæling
Bæta við. upplýsingar um vélina	3
Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu	215 (158)/5800 217 (160)/5800 220 (162)/5600 220 (162)/5800 220 (162)/6000 225 (165)/6000 230 (169)/6000
Þjöppunarhlutfall	10.5
Þvermál strokka, mm	86
Stimpill, mm	86
Aðferðin til að breyta rúmmáli strokka	ekki
Fjöldi lokar á hólk	4

Breytingar á hreyfli

Vélin var með 2 kynslóðir: stofnútgáfa af sýninu frá 1991 og afbrigði frá VVT-i 1997. Munurinn á útgáfunum liggur í mismunandi umhverfisstöðlum og tegund eldsneytis sem notaður er: AI-92 fyrir 1991 útgáfuna og AI-95 fyrir 1997 útgáfuna. Helsti munurinn á fyrri útgáfu JZ vélarinnar er notkun 2JZ-GE á nútímalegri DIS-3 í stað úreltra kveikjakerfis fyrir neistadreifara.

Toyota 2JZ-GE vandamál

Þrátt fyrir almenna hugsun vélarinnar hefur þessi vél líka sína galla.

Við mikla akstursfjarlægð byrjar vélin að neyta olíu og það geta verið eftirfarandi ástæður fyrir þessu: fastir hringir eða slit á innsigli lokanna.

Það eru líka vandamál sem skipta máli fyrir aðrar 2JZ vélar - eftir að vélin hefur þvegið fer vatn inn í kertabrunnana, sem getur komið í veg fyrir að vélin gangi.

Breytilegt lokatímakerfi - VVT-i er ekki mjög endingargott og þjónar oftast ekki meira en 100 - 150 þúsund kílómetra.

Oft er dregið úr krafti vegna bilunar í sveifarásarventlinum.

Hvar er vélarnúmerið

Vélarnúmerið á 2JZ-GE er staðsett milli vökvastýrisins og stuðningsvélarinnar.

Tuning 2JZ-GE

Þessi vél hefur mikla möguleika til að stilla. Án þess að tapa auðlindinni er hægt að breyta orkueiningunni í 400 hestöfl en möguleiki vélarinnar er 400+ hestöfl.
Tuning felst í því að setja turbochargers, skipta um stúta fyrir fleiri duglegur, skipta um bensíndælu (að minnsta kosti 250 lítra á klukkustund) og stilla ECU.

En hafðu í huga að það er mjög dýr ánægja að stilla náttúrulega innblástursvél. Miklu heppilegra er að hugsa um að skipta yfir í 2JZ-GTE, það er að segja í túrbóvél, sem verður auðveldara að breyta. Allar upplýsingar: stillingu 2JZ-GTE.