Vél Mercedes OM611

efni

Mercedes-Benz OM611, OM612 og OM613 voru fjölskylda dísilvéla með fjóra, fimm og sex strokka.

Almennar upplýsingar um OM611 vélina

OM611 túrbódísilvélin er með steypujárnsblokk, steyptan strokkahaus, common rail innspýtingu, tvöfalda kambásar í lofti (tvígengis keðjudrif), fjóra loka á hólkinn (knúinn með ýtumönnum) og útblástursloftkerfi.

Vél Mercedes OM611 2.2 upplýsingar, vandamál, umsagnir

OM1997 vélin sem Mercedes-Benz gaf út árið 611 var sú fyrsta sem notaði Bosch Common-Rail beina eldsneytissprautukerfið (starfandi við þrýsting allt að 1350 bar). OM611 vélin var upphaflega búin túrbóhleðslu þar sem uppörvunarþrýstingi var stjórnað af aflgjafa.

Frá árinu 1999 hefur OM611 vélin verið búin breytilegri stútartúrbínu (VNT, einnig þekkt sem turbocharger með breytilegri rúmfræði eða VGT). VNT notaði blaðamengi sem voru staðsett á vegi loftflæðisins og með því að breyta horni blaðanna breyttist loftrúmmálið sem fór um hverfillinn, svo og flæðishraði.

Við lágan vélarhraða, þegar loftflæðið til vélarinnar var tiltölulega lítið, mætti ​​auka loftflæðishraða með því að loka blaðunum að hluta og auka þannig hraðann á hverflinum.

OM611, OM612 og OM613 vélarnar hafa verið skipt út fyrir OM646, OM647 og OM648.

Upplýsingar og breytingar

VélinCodeBindiPowerSnúningurUppsettÁralaus útgáfa
OM611 22 W611.9602148
(88.0 x 88.3)
125 hö. við 4200 snúninga á mínútu300 Nm 1800-2600 snúninga á mínútuW202C 220 CDI1999-01
OM611 AF 22 RÁÐA.611.960 rautt.2151
(88.0 x 88.4)
102 hö. við 4200 snúninga á mínútu235 Nm 1500-2600 snúninga á mínútuW202C 200 CDI1998-99
OM611 22 W611.9602151
(88.0 x 88.4)
125 hö. við 4200 snúninga á mínútu300 Nm 1800-2600 snúninga á mínútuW202C 220 CDI1997-99
OM611 AF 22 RÁÐA.611.961 rautt.2151
(88.0 x 88.4)
102 hö. við 4200 snúninga á mínútu235 Nm 1500-2600 snúninga á mínútuW210 OG 200 CDI1998-99
OM611 22 W611.9612151
(88.0 x 88.4)
125 hö. við 4200 snúninga á mínútu300 Nm 1800-2600 snúninga á mínútuW210 OG 220 CDI1997-99
OM611 AF 22 RÁÐA.611.962 rautt.2148
(88.0 x 88.3)
115 hö. við 4200 snúninga á mínútu250 Nm 1400-2600 snúninga á mínútuW203C 200 CDI2000-03
(VNT)
OM611 22 W611.9622148
(88.0 x 88.3)
143 hö. við 4200 snúninga á mínútu315 Nm 1800-2600 snúninga á mínútuW203C 220 CDI2000-03
(VNT)
OM611 AF 22 RÁÐA.611.961 rautt.2148
(88.0 x 88.3)
115 hö. við 4200 snúninga á mínútu250 Nm 1400-2600 snúninga á mínútuW210 OG 200 CDI
OM611 22 W611.9612148
(88.0 x 88.3)
143 hö. við 4200 snúninga á mínútu315 Nm 1800-2600 snúninga á mínútuW210 OG 220 CDI1999-03
(VNT)

OM611 vandamál

Inntaksgreining... Eins og með margar vélar sem settar eru upp í Mercedes, þá er vandamálið með veikar flipar í inntaksrörinu þar sem þær eru úr plasti. Með tímanum geta þau klikkað og komist að hluta til í vélina, en það leiðir ekki til alvarlegs tjóns. Einnig þegar þessi dempar byrja að fleygja geta holur ásins sem dempararnir snúast um að byrja að brotna.

Stútur... Einnig eru bilanir í tengslum við slit á inndælingartækjum ekki óalgengar vegna þess að þær byrja að leka. Ástæðan kann að vera slípiefni úr málmi og eldsneyti í lélegum gæðum. Að minnsta kosti 60 þúsund km. það er ráðlagt að skipta um eldföstu þvottavélina undir sprauturnar og festibolta, til að koma í veg fyrir að óhreinindi berist í vélina.

Dreifðu þér á Sprinter... Oftast birtist vandamálið við sveifar á aðal kambás legum nákvæmlega á Sprinter gerðum. Skipt er um 2. og 4. skip. Ástæðan fyrir þessari bilun liggur í ófullnægjandi frammistöðu olíudælu. Vandamálið er leyst með því að setja upp öflugri olíudælu úr nútímalegri útgáfum ОМ612 og ОМ613.

Hvar er fjöldinn

OM611 vélarnúmer: hvar er

Tuning OM611

Algengasti stillingarmöguleikinn fyrir OM611 er flísstilling. Hvaða árangri er hægt að ná með því einfaldlega að breyta vélbúnaðar fyrir OM611 2.2 143 hestafla vél:

  • 143 klst. -> 175-177 hestöfl;
  • 315 Nm -> 380 Nm togi.

Breytingarnar eru ekki skelfilegar og þetta mun ekki hafa veruleg áhrif á vélarauðlindina (í öllum tilvikum muntu ekki taka eftir minnkun á auðlindinni á keyrslu sem þessir mótorar þola).

Myndband um vélina Mercedes OM611

Vél með undrun: hvað verður um Mercedes-Benz 2.2 CDI (OM611) dísel sveifarás?
Helsta » Двигатели » Vél Mercedes OM611

Bæta við athugasemd