Hurð stoppar

W drzwiach samochodu oprócz zawiasów, które umożliwiają im jakikolwiek ruch, istotną rolę pełnią tzw. ograniczniki. Warto o nie zadbać.

Verkefni þeirra, eins og nafnið gefur til kynna, er að koma í veg fyrir að hurðin opnist yfir settu bili. Ef þetta gerist gætu hurðin og aðrir aðliggjandi líkamshlutar skemmst. Eldri lesendur hafa vissulega séð einkennandi beyglur á framhliðum og framhurðum í pólska Fiat 125p, sem stafar af skemmdum á stoppum í þessum hurðum. Því má bæta við að viðgerð á slíkum skemmdum er ekki auðveld, því aflögun yfirborðsins hefur áhrif á staði þar sem við erum að fást við s.k. lokað snið að hluta.

Hurðatapparnir eru hannaðir á margvíslegan hátt, allt frá einföldu borði af viðeigandi lengd, fest á milli stafs og hurðar, til búnaðar sem notar renni- og snúningshluta í uppbyggingu þeirra. Þar sem málmfletir komast í snertingu við hvert annað í tengslum við hreyfingu þeirra í tengslum við hvert annað er nauðsynlegt að tryggja viðeigandi samvinnuskilyrði með reglubundinni smurningu. Að öðrum kosti geta pörunarhlutirnir gripist með tímanum, sem venjulega leiðir til eyðingar þeirra.

Hurðarstopp sem dofnar, eins og löm, byrjar að tísta. Það er fyrst meðhöndlað með gegnumsnúningi, síðan vandlega hreinsað og síðan smurt með viðeigandi efni, það hefur möguleika á að gegna hlutverki sínu í langan tíma. Án ofangreindra ráðstafana mun það vafalaust virka í einhvern tíma, krassandi meira og meira, þar til það verður loksins algjörlega hljóðlaust, því það mun einfaldlega brotna og verða hurðin fyrir alvarlegum skemmdum.