DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Road Test
efni
DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Road Test
DS7 skín af þægindum og frágangi. Viðhald er hátt, verðið hátt, en gengisfelling er hættuleg.
Pagella
|
|
DS7 Crossback er besti DS síðasta áratuginn. Hann er mjög þægilegur, tæknivæddur og hægt að stjórna honum með tveimur fingrum, en hann er ekki ódýr. 177 hestafla dísilvél hefur nóg af tog en hefur stutta seilingu á meðan EAT8 gírkassinn er alltaf sléttur og hraður. Performance Line útgáfan er líka rík: Nappa leður, Alcantara, fáguð smáatriði. Hönnunin er stundum jafnvel svolítið „abstruse“ en án efa einstaklingsbundin og nákvæm. Góð eyðsla (raunmeðaltal 15-16 km/l)
La DS7 Crossback það er ekki bara fyrsti jeppinn, heldur sá fyrsti DS "vindill" franskt fyrirtæki, en einnig fyrsti bíll vörumerkisins til að pirra þýskar konur í þessum flokki.
Þetta er erfitt stríð fyrir alla, en í þessu tilfelli er franska stefnan byggð á öðru vopni. Hvers vegna DS7 Crossback það er í raun önnur vél. Að utan er hreint en áhrifamikið: litli DS er kannski í skuggamynd, en mikið í smáatriðunum. Afturljósin eru stjörnumerki demanta, rúmfræðileg form sem við finnum í miklu magni um allan bílinn, en hið áhrifamikla og lóðrétta framgrill gerir hann glæsilegan en árásargjarn.
Prófunarútgáfan okkar er 2.0 dísil 177 hestöfl с 8 gíra sjálfskipting EAT8 og með Framhjóladrif (4x4 mun koma árið 2019 með tvinnútgáfu).
Óska eftir tilboði og vegaprófi
BORG
La DS7 Crossback in City lipur og lipur: svið stýri ótrúlega lítið (það er hægt að stjórna því í litlu rými), og 2.0 dísil BlueHDI það er teygjanlegt og togar vel frá lágum snúningi. Stýrið er mjög létt (mjög Audi innblásið) og Sjálfskipting EAT8 sætur, en ekki eldingarhratt.
En þar sem DS7 skiptir máli er í þægindi. Stillingin frá Citroën er augljós, en raunverulegur plús er kerfið sem þekkir grófleika gangstéttarinnar (högg, lúkar, gryfjur) og forstillir stífleika fjöðrunar. Það höndlar högg svo vel að þú vilt rekast í gegnum högg á sífellt meiri hraða bara til að sjá hvernig það virkar.
Í SVEITINNI
La DS7 Crossback hún er lipur, stöðug og vel gróðursett. Ljósi stýrið dulir þyngdina (sem er samt lítil fyrir stærðina) og vélin ýtir afgerandi og veifar hvíta fánanum eftir 4.000 snúninga á mínútu Það er ekki einn harðasti jeppi í hornum, en í ljósi þess að stillingin er mjög þægindamiðuð (þegar þú flýtir, þá fer hann upp, svo mikið völlurinn), hann hjólar mjög vel.
Neyslan var líka góð: í blandaðri stillingu tókst okkur að halda meðaltalinu 16 km með einum lítra.
þjóðveginum
La DS7 Crossback það er líka frábært ferðamaður: sætið er þægilegt, áttunda gír dregur úr hraða og dregur úr eldsneytisnotkun. Aðlagandi hraðastilli og akreinaraðstoð – með virkri stýringu – hjálpa til við að gera ferðina minna stressandi. Það eru líka sjálfvirkt neyðarhemlakerfi og lestarkerfi vegamerkja.
Lífið um borð
Lo stíl DS5 og DS4 in DS7 Crossback það hefur þróast, breyst og náð mjög háu frágangi og smíði, sérstaklega í okkar útgáfu af Performance Line, þar sem gnægð Alcantara og leðurs gefur henni mjög dýrt útlit. Það er í raun ekki slétt hönnun, en það er fullt af áhugaverðum og greinilega frönskum smáatriðum. IN skjár frá 12" infotainment kerfið lítur út eins og kvikmyndahús, og ég „píanótakkar snertu til að velja fljótt viðeigandi aðgerðir. Auðvitað eru ekki allir hnappar auðvelt að nálgast (eða auðskiljanlegir): nokkrum sinnum fann ég sjálfan mig að leita að hnöppum í kringum stjórnklefann, en fyrr eða síðar muntu þekkja þá líka. Sérhannaðar stafræni gírinn er líka vel, jafnvel þótt hann sé svolítið sóðalegur í grafíkinni, en það er meira undir persónulegum smekk.
Geimkafli: DS7 Crossback bakið er líka þægilegt fyrir tvo fullorðna, og ég skottinu da 555 lítra það er rúmgott og fallegt „ferningur“.
VERÐ OG KOSTNAÐIR
LDS7 Crossback hefur mikinn metnað og státar af tæknibúnaði sem er ekki síðri en bestu keppinautarnir Made in Germany. IN verð þó ekki til sölu: viðskiptaútgáfan fyrir 177 ferilskrárkostnað 38.950 евро meðan Grand Chic frá 40.950 evrum., L 'búnaður Lane Keeping Assist, Traffic Sign Reader, Cruise Control og Rear Parking Assist eru einnig staðlaðar í öllum útgáfum.
ÖRYGGI
La DS7 Crossback státar af bestu virku og óvirku öryggistækni.
TÆKNILÝSING
MÆLINGAR
| Lengd | 457 cm |
| breidd | 190 cm |
| hæð | 162 cm |
| Ствол | 555-1752 lítra |
| þyngd | 1610 kg |
TÆKNI
| vél | 4 strokka í röð |
| hlutdrægni | 1997 cm |
| Kraftur | 180 CV á 3750 lóðum / mín |
| núna | 400 Nm til 2000 I / mín |
| útsendingu | 8 merkja sjálfskiptur, framhjóladrifinn |
STARFSMENN
| 0-100 km / klst | 9,4 sekúndur |
| Velocità Massima | 215 km / klst |
| neyslu | 4.9 l / 100km |
| losun | 128 g CO2 |
