DS Bílar

Efnisyfirlit StofnandiEmblem Saga bílamerkisins í módelum Saga DS Automobiles vörumerkisins er upprunnin frá allt öðru fyrirtæki og vörumerki Citroën. Undir þessu nafni eru seldir tiltölulega ungir bílar sem enn hafa ekki haft tíma til að breiðast út á heimsmarkaðinn. Fólksbílar tilheyra úrvalsflokknum og því er frekar erfitt fyrir fyrirtækið að keppa við aðra framleiðendur. Saga þessa vörumerkis hófst fyrir meira en 100 árum og var rofin bókstaflega eftir útgáfu fyrsta bílsins - stríðið kom í veg fyrir þetta. En jafnvel á svo erfiðum árum héldu starfsmenn Citroën áfram að vinna og dreymdu um að einstakur bíll kæmi fljótlega á markaðinn. Þeir trúðu því að hann gæti gert alvöru byltingu og giskuðu á það - fyrsta líkanið varð sértrúarsöfnuður. Þar að auki hjálpuðu aðferðir einstakar fyrir þá tíma að bjarga lífi forsetans, sem vakti aðeins athygli almennings og bílakunnáttumanna til framleiðandans. Á okkar tímum var fyrirtækið endurvakið og kynnti einstakar gerðir sinnar tegundar sem unnu athygli og ást yngri kynslóðarinnar þökk sé upprunalegri hönnun og góðum tæknilegum eiginleikum. Stofnandi Rætur DS Automobiles vaxa beint frá öðru Citroen fyrirtæki. Stofnandi þess Andre Gustav Citroen fæddist í auðugri gyðingafjölskyldu. Þegar drengurinn var 6 ára erfði hann eftir föður sinn mikla auð og viðskipti sín sem tengdust sölu á gimsteinum. Að vísu vildi frumkvöðullinn ekki feta í fótspor hans. Þrátt fyrir fjölmargar tengingar og núverandi ástand. Hann hallaði sér inn á allt annað sviði og tók þátt í framleiðslu vélbúnaðar. Í fyrri heimsstyrjöldinni byggði Andre sína eigin sprengjuskeljaverksmiðju, hún var staðsett nálægt Eiffelturninum. Byggingin var byggð á aðeins 4 mánuðum, í þá daga var það mettími. Brotin voru mjög vönduð, án einstaks hjónabands og tafa á afhendingu. Eftir stríðslok stofnaði Andre bílaframleiðslufyrirtæki. Það var mjög mikilvægt fyrir frumkvöðulinn að þau væru eins tilgerðarlaus og auðveld í notkun og mögulegt var. Árið 1919 kynnti fyrirtækið fyrsta bílinn. Hann var með gormafjöðrun sem lét ökumönnum líða vel á holóttum vegum. Að vísu „skot“ vörumerkið aðeins í annarri tilraun. Árið 1934 fór Andre á eftirlaun: Michelin átti fyrirtækið og nýi eigandinn, Pierre-Jules Boulanger, kom með annað verkefni. Í fyrstu hét það VGD en svo hét það DS. Yfirmaður Citroen vildi fjöldaframleiða úrvalsbíla sem myndu sameina fallega hönnun, nýstárlegar lausnir og einfaldleika. Undirbúningur frumsýningarinnar var truflaður vegna seinni heimsstyrjaldarinnar, en jafnvel á þeim tíma hættu áhugamenn ekki að vinna að verkefninu. Til þess að eigendur DS Automobiles gætu ekið jafnvel á biluðum vegum, komu hönnuðirnir með nýstárlega fjöðrun, hliðstæður sem voru ekki táknaðar með minna frægum vörumerkjum. Bílarnir vöktu áhuga hugsanlegra kaupenda, sérstaklega þar sem starfsmenn Citroen voru sífellt að koma með nýja möguleika til að bæta undirmerkið. Þeir vildu ekki hætta þar, því þeir trúðu alltaf á þróun slíkrar hugmyndar. Feitur punktur í þróun DS Automobiles var kreppan 1973, þegar fyrirtækið var á barmi gjaldþrots. Þá var stofnað til PSA Peugeot Citroen-fyrirtækisins sem hjálpaði fyrirtækinu að halda sér á floti. Að vísu var framleiðslu bíla undir undirmerkinu hætt í mörg ár. Fyrirtækin sem tóku þátt í tónleikunum lögðu áherslu á að lifa af, þar sem það var mjög erfitt að vera á markaðnum. Það var ekki fyrr en árið 2009 sem mikilvæg ákvörðun var tekin um að endurvekja undirmerkið. Hann var með dýrari og úrvals Citroen módel. Nokkrir bílar voru framleiddir á vegum vörumerkisins en með tímanum varð erfitt fyrir þá að keppa. Sterkir keppinautar komu fram á markaðnum sem þegar hafði gott orðspor. Þetta hélt áfram til ársins 2014 - DS Automobiles varð sérstakt vörumerki og fékk nafn sitt til heiðurs hinum goðsagnakennda Citroën DS bíl. Í dag halda stjórnendur fyrirtækisins áfram að þróa og kynna nýja tækni við framleiðslu á úrvalsbílum. Í auknum mæli er DS Automobiles að hverfa frá „forföðrum“ Citroen, aðgreining þeirra er greinilega sýnileg jafnvel í hönnun, frammistöðu og eiginleikum bílanna. Eigendur fyrirtækisins lofa að auka framleiðsluna verulega, auka tegundaúrvalið og opna fleiri sýningarsal um allan heim. Merki DS Automobiles lógóið hefur alltaf verið óbreytt. Það táknar alla tengda stafi D og S, sem eru settir fram í formi málmmynda. Merkið minnir dálítið á Citroen-merkið en það er hægt að rugla þeim saman. Það er einfalt, skiljanlegt og hnitmiðað, svo það er auðvelt að muna það jafnvel fyrir þá sem hafa ekki áhuga á DS Automobiles bílum. Saga bílamerkisins í gerðum Fyrsti bíllinn, sem gaf vörumerkinu nafn, hét Citroen DS. Það var framleitt frá 1955 til 1975. Þá virtist línan af fólksbifreiðum nýstárleg, þar sem nýir vélar voru notaðir við hönnun hennar. Hann var með straumlínulagaðri yfirbyggingu og vatnsloftsfjöðrun. Í framtíðinni var það hún sem bjargaði lífi Charles de Gaulle, forseta Frakklands, við morðtilraun. Líkanið er orðið að sértrúarsöfnuði, svo það var oft notað sem dæmi fyrir nýja bíla, tileinkað sér hönnun og heildarhugmynd. Aðeins í byrjun árs 2010, eftir endurreisn fyrirtækisins, kom út lítill DS3 hlaðbakur, nefndur eftir hinum goðsagnakennda bíl. Hann var einnig gerður á grundvelli þáverandi nýja Citroën C3. Sama ár vann DS3 bíll ársins í Top Gear. Árið 2013 var hann aftur viðurkenndur sem mest seldi bíllinn hvað varðar þéttar gerðir. Nýjungin hefur alltaf verið lögð áhersla á yngri kynslóðina, þannig að framleiðandinn hefur boðið upp á nokkra möguleika fyrir yfirbyggingarliti fyrir mælaborð og þak. Árið 2016 uppfærði fyrirtækið hönnun og búnað. Árið 2010 kom annar Citroën DS3 Racing bíll á markað sem varð DS3 tvinnbíll. Það kom út í aðeins 1000 eintökum, sem gerir það einstakt í sinni tegund. Bíllinn var með lægri og stöðugri fjöðrun, betri vélarfágun og frumlega hönnun. Árið 2014 sá heimurinn nýja DS4, sem var byggður á forvera sínum, 2008 Citroën Hypnos. Bíllinn varð annar framleiðslubíllinn í öllu tegundarúrvali DS Automobiles vörumerkisins. Á útgáfuárinu var hún viðurkennd sem fallegasta sýning ársins á bílahátíðinni. Árið 2015 var líkanið endurstílað, eftir það var það kallað DS 4 Crossback. DS5 hlaðbakurinn var framleiddur árið 2011 og hlaut titilinn besti fjölskyldubíllinn. Upphaflega var það gefið út Citroën merki, en fyrst árið 2015 var því skipt út fyrir DS Automobiles merki. Sérstaklega fyrir Asíumarkað, þar sem það var á honum (sérstaklega í Kína) sem gerðir seldust best, var hann gefinn út fyrir einstaka bíla: DS 5LS og DS 6WR. Þeir voru einnig framleiddir með Citroën merki, þar sem DS Automobiles var talið undirmerki. Fljótlega voru bílarnir endurútgefnir og seldir undir vörumerkinu DS. Að sögn yfirmanns DS Automobiles ætlar hann í framtíðinni að auka verulega úrval bíla sem framleiddir eru. Að öllum líkindum verða nýju vélarnar byggðar á sömu pöllum og notaðir eru í PSA.