Dýr aðlögun
Rekstur véla

Dýr aðlögun

Dýr aðlögun Í Póllandi er ekki hægt að keyra bíl með stýrið hægra megin, að forn- og safnbílum undanskildum.

Reglugerðirnar sem eru í gildi í Póllandi leyfa ekki hreyfingu nýskráðra bíla með stýri hægra megin (að undanskildum forn- og safnbílum). Það er því ekkert eftir nema að endurbúa bílinn.

Og svo byrja fyrstu skrefin. Svo virðist sem reyndur vélvirki geti auðveldlega ráðið við stýrisskiptin í "góðu" áttinni. Hins vegar kemur í ljós að málið er ekki svo einfalt. Í fyrsta lagi reiknum við ekki með þjónustu viðurkenndra þjónustuaðila, vegna þess að þeir eru mjög tregir til að taka við slíkri pöntun, og ef þeir gera það er kostnaðurinn venjulega um 10 PLN. PLN, sem gerir alla starfsemina óarðbæra. Svo eru einkaverkstæði eftir.

Grunnupplýsingar

- Skilyrði fyrir aðild að þessari tegund breytinga eru upplýsingar, helst fengnar frá framleiðanda, um að bíllinn sé framleiddur á svokallaða. pallur (gólfplata) aðlagaður fyrir ökutæki með stýri á báðum hliðum, útskýrir Krzysztof. Dýr aðlögun Kossakowski frá REKMAR sérfræðiskrifstofunni fyrir bílatækni og umferð í Gdańsk. – Ef þetta er ekki raunin, þá þarf að endurbyggja diskinn, sem er mjög flókið efni og í grundvallaratriðum ætti ekki að breyta slíku farartæki, og ef svo er, þá ætti það að vera metið af sérfræðingi með tilliti til öryggis af þeim breytingum sem gerðar voru.

Umbreyting "Englishman" takmarkast ekki aðeins við stýrishlutfallið. Magn vinnunnar, og þar með kostnaður þeirra, fer eftir tilteknu líkani. Í sumum tilfellum er nóg að setja upp viðeigandi mælaborð, skipta um pedalana, breyta stýrinu og skipta um aðalljós og rafmagn.

– Ekki gleyma að skipta um þurrkudrifið, því upphaflega „ganga“ þeir á hinn veginn, útskýrir Krzysztof Kosakowski. - Því tæknilega fullkomnari sem bíllinn er, því meiri vandamál.

Svo, til dæmis, aðlögun VW Passat, auk þess að skipta um þætti sem þegar hafa verið nefndir, felur í sér breytingar á málmplötum (suðu annað þil, breyting á tengipunktum nokkurra íhluta), skipt um rafkerfi, loftkælingu, bremsukerfi, sæti o.s.frv.

Borgar það sig?

Þegar lagt er saman kostnaður við að kaupa, flytja inn, breyta og skrá bíl frá Englandi kemur í ljós að hann er ekki lítill. Þú getur fundið vefsíður sem bjóða upp á þá þjónustu að laga bíl að pólskum reglum, frá 2 PLN (hlutar með vinnu), en raunverulegur kostnaður er 4 - 6 þúsund. zloty. Skráningarformsatriði kosta um 700 PLN. Auk þess er enn kostnaður í tengslum við ferðina fyrir bílinn og heimkomuna.

Að sögn matsmanns

„Breyting á bíl frá Englandi getur verið arðbær ef það er tiltölulega einföld gerð með „tvíhliða“ botni,“ segir Krzysztof Kossakowski. Í þessu tilviki er breytingin takmörkuð við að skipta um mælaborð, stýri, pedala, smá aukahluti, þurrku. Stundum getur komið annað á óvart sem tengist hönnun tiltekins bíls. Lykilatriðið er að finna réttu vefsíðuna sem mun vinna verkið fagmannlega. Ef bíllinn er viðgerðarhæfur og stenst greiningar ætti skráningarmál ekki að vera vandamál. Í öðrum tilvikum, þegar breytingin krefst inngrips í gólfplötuna, byrjum við að keyra inn í frekar óþægilegt landslag. Slíkt ökutæki getur ógnað ökumanni og vegfarendum.

Bæta við athugasemd