Dodge Journey 2008 Review

Vegna þess að í rauninni er allt sem opnast og lokar og mikið af því.

Næstum hvert opið gólfsvæði er með geymsluboxum, flestir með færanlegum og þvottafóðrum sem þú getur geymt óhreinan búnað eða allt sem þú gætir viljað bæta ís í. Hanskaboxið er skipt í tvennt með kælisvæði til að halda nokkrum dósum (eða jafnvel stórri vínflösku) köldum. Allt nema ökumannssætið er fellt niður til að fá meira geymslupláss og farþegasætið að framan er með handhægum harðri bakka sem er innbyggður í bakstoð.

Aukahurðir opnast í 90 gráður til að auðvelda fólki og farm aðgengi að aftan og aftan.

Og ef þú velur valfrjálsa $3250 MyGIG hljóð-/leiðsögu-/samskiptakerfið, sem nú kemur með 30GB harða diskinum, geturðu líka fengið $1500 annarri röð DVD spilara sem opnast niður af þakinu.

Hallasæti í annarri og þriðju röð, leikhússæti þar sem börn sjá allt í kring, óhreinindisfráhrindandi áklæði og niðurfellanlegir hliðarspeglar til að auðvelda bílastæði.

Auk þess er það tálbeita af fallegum snertingum eins og hita í sætum og leðuráklæði fyrir toppútgáfuna.

Og allt þetta í stíl við jeppa með Dodge grilli að framan? Það er draumur fótboltamömmu.

Og framleiðandi þess vonast til að um 100 þeirra mæti í hverjum mánuði til að sækja einn af sýningarsölunum.

Dodge kallar það kross á milli fólksbíls, jeppa og fólksbíls.

En mun það ekki draga úr sölu á stallfélaga Chrysler, Grand Voyager farþegabílnum?

Jerry Jenkins, framkvæmdastjóri Chrysler Australia, telur það ekki.

„Grand Voyager er konungur allra fólksflutningamanna. Þetta er fyrir þá sem hafa áhuga á því besta, með öllum bjöllunum og þægindum,“ segir Jenkins.

„Ferðin er hönnuð fyrir útivistarfólk sem leitar að rými, sveigjanleika og notagildi í stílhreinum og hagkvæmum pakka.

„Ekki eins mikið pláss og þægindi og Voyager, en ekki sama verð.

„Tilfinningalega, frábært útlit og spennandi öðruvísi vörumerki. Á skynsamlegu hliðinni eru mikil þægindi, notagildi, öryggi o.s.frv. Lítur út fyrir að vera nútímalegt, nútímalegt og mun höfða til fjöldamarkaðarins.“

sendingar

Dodge Journey R/T kemur með túrbódísil pöruðum við nýja tvíkúplings sjálfskiptingu fyrir $46,990, eða V6 bensín parað við sex gíra sjálfskiptingu sem áður var notaður í Avenger fyrir $41,990, en SXT aðeins fáanlegur með bensíni. vél á $36,990.

2.0 lítra túrbódísillinn skilar 103 kW afli og 310 Nm togi og eyðslan er 7.0 lítrar á 100 km.

2.7 lítra V6 bensínvélin skilar 136 kW afli og 256 Nm togi. Það kemur ekki á óvart að bensín eyðir um þremur lítrum meira á 100 km en dísil.

ytra

Fjögurra halógen framljósin, lituð spjöld og grillið leggja áherslu á vöðvastælt útlit sem er vörumerki Dodge, þó að það hafi verið stillt niður fyrir Ferðalagið.

Hallandi framrúðan rennur mjúklega inn í afturskemmuna og undirstrikar ryðfríu stáli þakstangirnar og þrjár stórar hliðargluggar. Stutt fram- og aftan framlenging, mótaðar hjólaskálar og hálfgljáandi B-stólpar og C-stólpar gefa bílnum sportlegt yfirbragð.

Öryggi

Alhliða loftpúðapakki setur af stað langan lista yfir Dodge Journey öryggiseiginleika, þar á meðal ABS, ESP, rafeindastýringu á veltu, sveiflustýringu eftirvagna, eftirlit með þrýstingi í dekkjum, gripstýringu og hemlunaraðstoð.

Akstur

Það fyrsta sem þú munt taka eftir við innréttingu Journey eru gæði yfirborðsins, sem eru miklar endurbætur á sumum fyrri gerðum. Plastið er mjúkt - jafnvel sums staðar á mælaborðinu - og finnst það þéttara allt í kring.

Og þegar þú hefur þróað röð af handföngum geturðu auðveldlega hækkað, lækkað, fellt saman og geymt sætin á ýmsan hátt.

Farangursrýmið 397 lítrar hækkar í næstum 1500 þegar öll sæti eru lögð niður og það er gott pláss fyrir farþega í annarri röð, þó þriðja röðin sé of nálægt gólfinu til að vera þægileg fyrir langa fætur.

Báðar vélarnar eru nógu tilbúnar, en V6-bíllinn glímir við 1750 kg þyngd Journey þegar þú ræðst á hæðirnar og það er líklegt að hann finni fyrir aukaþyngdinni ef þú ert fullur.

Túrbódísillinn gefur betri svörun, þó hann geti verið dálítið hávær í lausagangi.

Það er smá velting á yfirbyggingunni ef þú beygir hratt, en almennt veghegðun er nokkuð góð á venjulegum hraða fyrir þessa tegund farartækja og dregur auðveldlega í sig ójöfn bikflöt þar til þú smellir á bensíngjöfina, sem getur gert það ómeðfærilegt.

Stýrið var furðu létt á lágum hraða, hins vegar virtist það ekki leggja nægilega mikið á sig í efri enda kvarðans.

En þetta var allt á áhugaverðum sveitavegum á hámarkshraða oftast. Og flestar ferðir verða þéttbýli, þar sem eiginleikar eins og léttara stýri væru kostur.

Kaupendur sem eru að leita að þéttbýlisfjölskyldukappa á góðu verði ættu að velja Journey.