Reynsluakstur Dodge Avenger: neocon
Prufukeyra

Reynsluakstur Dodge Avenger: neocon

Reynsluakstur Dodge Avenger: neocon

The Avenger sameinast nýrri kynslóð Chrysler Sebring í árás miðstéttarinnar. Fyrstu kynni af fjórðu fyrirsætunni í línunni European Evasion.

Viper, Caliber, Nitro ... Ef fyrstu þrjú Dodge tilboðin á evrópskum mörkuðum eru meira og minna svipuð í löngun þeirra til að skera sig úr keppninni og bjóða upp á eitthvað öfgakennt, frumlegt og jafnvel eyðslusamt, þá fellur Avenger í frekar íhaldssamt markaðshluta þar sem tilraunir og frumleiki vekja ekki alltaf skilning og lófaklapp.

Aðstæður í klassískum fólksbíl

En hvað á að gera - örlög klassíska fólksbílsins í dag eru ekki auðveld. Umkringdur markaðsþungum nýjum bílakostum á alla kanta neyðist hann til að þóknast áberandi hlédrægum áhorfendum hvað varðar breytingar, finna erfitt jafnvægi á milli löngunar til að kynna eitthvað nýtt og ótta við að vera hafnað vegna óviðunandi fráhvarfs frá hefð.

Hvað gerði Dodge?

Hvar er Avenger í þessum aðstæðum? Við fyrstu sýn slær líkanið, sem hefur náð nánum tæknivæddum frænda sínum, Chrysler Sebring frá færiböndum hinnar endurnýjuðu amerísku verksmiðju í Stirling Heights, fyrst og fremst með óvenjulegum stíl. Þriggja binda fyrirætlunin sem skrifuð er af kanónunum í tegundinni er til staðar, en í ljóma á frekar áhrifamiklum 4,85 m löngum fólksbifreið getur þú fundið fjölda eiginleika sem eru ekki dæmigerðir fyrir evrópska fulltrúa þessarar stéttar. Frekar en að sýna aðhald og stílflæði til að koma til móts við sem flesta hugsanlega viðskiptavini, Avenger einbeitir sér stoltur að framgrillinu, hverfur ekki frá því að sýna vöðva í hjólbogunum og vitnar í Challenger stóra bróður að aftan næstum orðrétt. vængi og hliðarsúlur á þakinu. Allt þetta stuðlar að myndun einkennandi lífeðlisfræði sem getur vakið áhuga jafnvel eldheitustu íhaldsins.

Þægindi umfram allt

Hvað varðar stíl og tegund efna sem notuð eru, byggir innréttingin meira á hagkvæmni og frumlegum smáatriðum en á virtu útliti og fínum skreytingum. Grá-silfur samsetning mælaborðs og álags í fjölliðum skapar tilgerðarlausan en traustan svip, útlitið truflar engan og búnaðurinn er ógeðslegur á óvart - það er lítill ísskápur fyrir ofan hanskahólfið sem getur halda fjórum dósum af bjór eða gosdrykkjum. með sérstakri bakteríudrepandi húð hefur aukið viðnám gegn blettum og sliti, sérstakur bollahaldari í fremstu röð getur haldið hitastigi drykkja á bilinu 60 til 2 gráður á Celsíus, og mögulega innbyggt í miðborðið nútímalega hljóðleiðsögn kerfi með viðkvæmum snertiskjá og innbyggðum harða diski. Hægt er að stækka 20 gígabæta með DVD einingu í aftursætum.

Þægindi eru einnig leiðarstefið í hegðun Avenger á veginum. Þótt fjöðrun og stýrisstillingar nýja Dodge séu aðlagaðar að evrópskum smekk hafa þær ekki glatað amerískri vellíðan. Metnaðurinn fyrir kraftmikinn aksturslag er þolanlegur upp að vissu marki, þegar framhliðin endar með smá og fyrirsjáanlegum snerti við beygjunni. Á heildina litið er hegðun Avenger algjörlega í samræmi við íhaldssamar siðferðisreglur og árangursríkur rekstur ESP kerfisins dregur úr nýlegum efasemdum um virkt öryggi.

Líkanaspjald

Úrval vélarinnar inniheldur þrjú bensín ("heimur" fjögurra strokka 2.0 og 2.4 og sex strokka 2.7) og ein túrbódísel eining (hin þekkta 2.0 CRD með 140 hestafla afkastagetu frá VW línunni) ásamt setti fimm og sex gíra beinskipta og fjögurra gíra Sjálfskiptur. gírkassa sem síðar átti að bæta við sex gíra sjálfskiptum fyrir V6 útgáfuna. Alvarlegasta á mörkuðum gömlu álfunnar ætti tvímælalaust að vera líkurnar á dísilútgáfunni, sem sýnir fram á vel þekkta samsetningu hýðishljóðs, góðrar hreyfingar og skemmtilega lágs eldsneytisnotkunar tveggja lítra einingar með beinni innspýtingardælu-stútkerfi.

Texti: Miroslav Nikolov

Ljósmynd: Miroslav Nikolov

Bæta við athugasemd