Prófakstur Land Rover Defender 109 framtíðar tækni
 

Hægri akstur, „vélvirki“ og hliðarspeglar á stærð við eldspýtukassa - Land Rover Defender 109 klifrar örugglega um skóginn í nágrenni enska Gaydon. Vatni er hellt yfir kraga, og hár netlabundinn lendir í andlitinu. „Stigið á pedalann og látið ekki afvegaleiða þig,“ hrópar Englendingurinn til vinstri. "Annars stöndum við hérna í hjólförunum." Jeppinn frá 1979 er ekki með vökvastýri - í hverri beygju þarftu að snúa stýrinu miklu fyrr en í nútímalegum bíl og til að kreista steinbremsupedalinn þarftu að hvíla mjóbakið þétt við harða bakið á sæti. Þetta er alls ekki framtíð bíla sem við komum að lokuðum urðunarstað fyrir. Jaguar Land Rover.

Það var þess virði að breyta í þann sem skreið á eftir okkur Range Rover Íþrótt, eins og jeppi á bakgrunn heiðarlegs varnarmanns, virtist strax vera geimvera frá annarri plánetu: hún lagar sjálfstæðan undirvagn að aðstæðum á vegum, greinir sand frá möl, bremsar fyrir djúpt vað og mælir fjarlægð frá þaki að þaki. útibú.

 

Prófakstur Land Rover Defender 109 framtíðar tækni



„Öll tæknin sem við erum að vinna í eru byggingarefni framtíðarstýrisins,“ sagði Tony Harper rannsóknarstjóri Jaguar Land Rover. - Grundvallaratriðið er samskiptatækni milli bíla. Við kennum bílum að hafa samskipti, segja hvort öðru frá umferðarástandi og vara við hættu. “

Á prófunarstaðnum er öll Range Rover Sport ennþá þakin felulitum og inni í hverjum bíl er ríki spjaldtölva, víra og myndavéla. Viðbótarskjár sem var festur á einum af Range Rover Sport ofan á upplýsingakerfinu birti skilaboðin: „Steinar.“ Það var jeppinn fyrir framan sem upplýsti bílinn minn um sérkenni vegarins. En kerfið sjálft er fært um að ákvarða gerð umfjöllunar: eining er fest við framstuðarann, sem er mjög svipaður aðgerðamyndavél. Nokkrum metrum áður en vegyfirborðið er breytt, birtast skilaboð með nafni yfirborðsins á kornótta skjánum á kerfinu.

 

 

„Ratsjárinn okkar er mjög svipaður bílastæðaskynjara og því verða engin vandamál hvernig á að samþætta kerfið í stuðarann. Óttast ekki radarinn og slæmt veður. Notarðu bílastæðaskynjara í rigningunni? Það eru engar bilanir, “sagði fulltrúi Land Rover tæknihópsins.

Bretar, með einkennandi erindrekstri, reyna að tala ekki um raðframleiðslu, þó að sumir þeirra valkosta sem kynntir eru blaðamönnum í Gaydon hafi þegar öðlast framleiðslulínur. Til dæmis, næstu kynslóð Terrain Response kerfi, sem fylgist með yfirborði vegarins og stillir fjöðrun, stýri, gírkassa og vél til að lágmarka hættuna á að festast: Gras / möl / snjór, drullu / hjólför („Mud and Rut“) og Sandur („Sandur“). En ef kerfið er nú með sjálfvirkan hátt, þar sem það virkar eftir aðstæðum, þá munu Land Rover jeppar í náinni framtíð fara að vinna á undan ferlinum.

 

Prófakstur Land Rover Defender 109 framtíðar tækni



„Nei, nei, ekki taka hendurnar af stýrinu,“ ráðlagði landsvaraverkfræðingur. „Kerfið okkar getur keyrt sjálft, en ekki í sama mæli.“ Á risastórum skjá, sem er gróflega festur í framhliðinni, er raunverulegt fylki: tvær steríó myndavélar fimm metrum framundan þekkja gerð vegyfirborðs, dýpt gatanna, brautina og að teknu tilliti til veðurskilyrða kerfisins stjórnar alfarið jeppanum. Þegar hraðastillirinn er á hægir rafeindatækið fyrir pollum, flýtir á beinum köflum og hægir á sér fyrir gryfjurnar - ég verð bara að stýra.

 

En að svo stöddu keyrir Range Rover yfir gróft landsvæði án aðstoðar ökumanns - það hægist of snemma og losar órökrétt bensín á beinum köflum, ef þú keyrir ekki á miðri landsveginum, heldur þrýstir á grasið . Á næstu mánuðum lofuðu verkfræðingarnir að leiða hugann að kerfinu: Þrívíddarlíkan af landslaginu, sem tölvan býr til í rauntíma, verður teiknað enn nákvæmar, sem þýðir að jeppinn mun haga sér af meiri áræði í farþegastjórnunarham. og ekki pirra sig með stöðugri hemlun.

 

Prófakstur Land Rover Defender 109 framtíðar tækni



„Sönn sjálfstýring verður að geta metið ástandið fyrir framan þig, fyrir aftan þig, fyrir neðan þig og fyrir ofan þig,“ sagði Harper og kynnti nýja tækni til að fylgjast með hæð. Raðnúmer Jaguar Land Rover mun fá þennan möguleika mjög fljótlega. Range Rover er búinn myndavél og ratsjá á svæði salonspegilsins sem mæla hæð hindrunarinnar. Ef rafeindatækni ákveður að jeppinn muni ekki komast framhjá birtist samsvarandi viðvörun á skjá margmiðlunarkerfisins. XE fólksbíllinn mun fá sama möguleika. Valkosturinn gæti komið sér vel fyrir hann í borginni, ef bílstjórinn reddar reiðhjólum eða viðbótargrind á þakinu, gleymir því og reynir að komast inn í bílastæði neðanjarðar með litlu opi.

„Við viljum ekki takmarka sjálfstjórnarkerfi við akstur á malbiki. Þegar ökumaðurinn dregur af brautinni verður tæknin að halda áfram að hjálpa honum. Við viljum vera viss um að þú getir notað kerfið alla leið, jafnvel á malarvegum eða ósléttu landslagi, “sagði Tony Harper frá áætlunum sínum.

 

Prófakstur Land Rover Defender 109 framtíðar tækni



Einhvern tíma var fjarlægðin milli Jaguar F-Pace og Jaguar XE minnkuð niður í rúman metra og á hraðamælinum - 70 mílna hraða. Ég skildi mætavel: Ef ökumaður krossbrotsins byrjar að bremsa skarpt þá get ég einfaldlega ekki brugðist við. „Snertu aldrei bremsupedalinn. Jafnvel þó það sé skelfilegt. Mjög ógnvekjandi, “endurtók leiðbeinandinn þuluna sína nokkrum sinnum. Skyndilega blikkaði F-Pace skutur með LED bremsuljósum og ég lokaði strax augunum í aðdraganda sterks höggs. En XE stóð rætur að staðnum og við hékkum á öryggisbeltunum.

Í nokkra mánuði hafa Bretar prófað nýja kynslóð af hraðastilli á lokuðu æfingasvæði, sem vinnur hraðar og öruggari en aðlögunarhæfið. Helsti munurinn er sá að kerfið mælir ekki fjarlægðina að ökutækinu fyrir framan til að viðhalda öruggri fjarlægð. Þess í stað hafa vélmennin samskipti í gegnum Wi-Fi og senda hvert annað upplýsingar um fyrirhugaða braut, hröðun og hraðaminnkun.

 

Prófakstur Land Rover Defender 109 framtíðar tækni



Á nokkrum hundruðustu sekúndu fékk fólksbíllinn upplýsingar um hemlunarstyrk nágranna í straumnum og hraðaði sér þannig að halda tiltekinni fjarlægð. Munurinn á rekstrarhraða miðað við aðlögunarhraða stjórnunina var sláandi. Ennfremur sparar nýja tæknin einnig eldsneyti með því að útrýma stöðugri hemlun og hröðun.

 

En það er vandamál: Mjög klár Jaguar getur ekki enn hent nokkrum frösum með jafnmenntaða BMW - þeir tala mismunandi tungumál. Og aðeins ryðgaðir „fimm“, sem flugu skyndilega inn á komandi akrein, munu ekki einu sinni reyna að vara við hættulega framkomu félagslyndra útlendinga.

 

Prófakstur Land Rover Defender 109 framtíðar tækni

Ljósmynd: Jaguar Land Rover

 

 

SAMANTEKTAR greinar
helsta » Prufukeyra » Prófakstur Land Rover Defender 109 framtíðar tækni

Bæta við athugasemd