Sprengjubrennsla - hvað er það?

Er eitthvað að banka og skrölta undir húddinu á bílnum þínum á meðan þú flýtir? Ekki taka þessum dulrænu hljóðum létt. Það gæti verið bankahljóð, alvarlegt frávik sem gæti valdið alvarlegum vélarskemmdum. En hvað þýðir þetta eiginlega? Meira um vert, hvernig forðastu það? Athugaðu!

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Hvað er höggbrennsla?
• Hverjar gætu verið orsakir sprengingakveikju?
• Hvernig á að koma í veg fyrir bank?

TL, д-

Slagbrennslan er notuð á stimpilvélar, það er að segja á vélar bíla okkar. Við tölum um þetta þegar eldsneytis-loftblandan brennur ekki alveg út í brunahólfinu heldur springur of snemma eða of seint nálægt kerti. Þetta skapar keðjuverkun, sem heyrist utan frá vélinni sem skröltandi hljóð. Ástæðurnar fyrir slíku fráviki geta verið margar: frá biluðum kertum til of hás vélarhita. Hins vegar er oftast um lágoktan eldsneyti að ræða. Í öllum tilvikum mun bruni valda alvarlegum vélarskemmdum.

Hvað er höggbrennsla?

Brennsluferli

Sprengjubrennsla, öðru nafni detonation, þetta er mjög hættulegt frávik í brunaferli vélarinnar... Við réttan bruna kviknar í eldsneytis/loftblöndunni með kerti rétt fyrir lok þjöppunarslagsins. Logi dreifist með stöðugum hraða um 30-60 m/s í brunahólfinu og myndar mikið magn af útblásturslofti. Þar af leiðandi veldur veruleg aukning á þrýstingi samsvarandi hreyfingu stimpilsins.

Á meðan, þegar sprenging á sér stað, kviknar í blöndunni nálægt kerti, sem þjappar saman hleðslunni sem eftir er í brunahólfinu. Í gagnstæða enda hólfsins kemur skyndilega, meira en 1000 m / s, brennsla blöndunnar fram - á sér stað detonation keðjuverkunhleðsla á stimpli, tengistangir og sveifarás bæði hitalega og vélrænt. Þetta veldur einkennandi málmhljóði undir vélarhlífinni þegar álag vélarinnar eykst.

Afleiðingar sprengibrennslu

Fyrsta og augljósasta afleiðingin af sprengibrennslu er minni afköst vélarinnar. En á endanum geta áhrif sprengibrennslu leitt til mun alvarlegri bilana, ss brennsla á stimplum, lokum, skemmdum á hausnum og jafnvel eyðileggingu á íhlutum útblástursmeðferðarkerfisins.

Hverjar gætu verið orsakir sprengingakveikju?

Helsta orsök sprengingakveikju: lélegt eldsneyti... Eins og æfingin sýnir, því hærra sem oktantala eldsneytis er, því hægari og mýkri bruni þess. Lágt oktantalan gerir brunaferlið skammvinnt og ofbeldisfullt.

Önnur ástæða líka hátt þjöppunarhlutfall í strokknum... Vélar með hátt þjöppunarhlutfall verða að vera kveiktir með hærra oktangildi svo að bruninn verði ekki of harður og skapi ekki viðbótarþrýstingsuppbyggingu.

Kveikja of snemma eða of seint leiðir einnig til sprengingakveikju. Gallað kerti getur valdið neista áður en þrýstingsleysið er í strokknum eða þegar stimpillinn er lækkaður og óbrennt eldsneyti er eftir í hólfinu. Til að koma í veg fyrir sjálfkviknað í slíkum aðstæðum er líka þess virði að stilla kveikjutímann, sem ætti að vera staðsett um það bil 10 gráður fyrir aftan dauðpunkt stimpla efst.

Fyrir vikið getur sjálfkveiki einnig átt sér stað. ofhitnun hreyfilsins.

Hvað ætti ég að gæta að í bílnum til að forðast högg?

Það er sett upp á vélina til að greina brunavandamál. höggskynjara. Verkefni slíks skynjara er að greina sveiflur hreyfils af ákveðinni tíðni, sem benda til brota í brunaferlinu. Merkin sem skynjarinn sendir eru tekinn upp af stjórneiningunni og unnið úr þeim. Borðtölvan ákvarðar hvaða strokkur er að springa og leiðréttir kveikjumerkið eða geymir villuupplýsingarnar í minni hennar. Þá birtist vélarbilunarvísirinn á mælaborðinu. Hins vegar truflar skammhlaup vegna tæringar eða skemmdra víra virkni skynjarans. Það kemur líka fyrir að það sé rangt sett upp þegar viðgerð á vélinni. Gallaður höggskynjari sendir röng merki eða skráir þau alls ekki. Í þessu tilfelli er kominn tími til að skipta um það með nýjum.

Daglegar venjur eins og notkun gæða eldsneytis og olíu... Að skipta um olíu á vélinni reglulega í samræmi við ráðleggingar framleiðanda mun hjálpa til við að forðast myndun hættulegra útfellinga á veggjum vélarinnar og kerti. Eins og fram hefur komið virka þær ekki eins og búist var við. Neistenglar getur valdið því að blandan kviknar of snemma eða of seint. Þess vegna er það þess virði að athuga ástand þeirra af og til, og einnig í þessu tilfelli, fylgdu ráðleggingum bílaframleiðandans.

Að lokum er það nauðsyn sjá um kælikerfið... Ofhitnun hreyfilsins, sem getur verið ein af orsökum brennslu, getur átt sér stað vegna of lágs kælivökvastigs vegna leks kerfis eða skemmds hitastillirs. Bilanir í kælikerfi leiða til ótal alvarlegra vélarvandamála og vitað er að betur er hægt að koma í veg fyrir þær en meðhöndla þær.

Banki á vél getur valdið alvarlegum vélarskemmdum. Eins og með mörg önnur bílavandamál, til að forðast þau, verður þú að sjá um öll kerfi daglega og láta gera við bílinn þinn reglulega.

Mundu að aðeins nothæfur bíll mun þjóna þér af trúmennsku og akstur á honum verður sönn ánægja. Leitaðu að hágæða varahlutum, vökva og snyrtivörum á avtotachki.com!

Sjá einnig:

Lággæða eldsneyti - hvernig getur það skaðað?

Hljóð frá vélarrými. Hvað gætu þeir þýtt?

Dæmigerð bilun í bensínvélum. Hvað bilar oftast í "bensínbílum"?

Knockout, unsplash.com