Daihatsu

Daihatsu

Daihatsu
Title:Daihatsu
Stofnunarár:1907
Stofnendur:Yoshinki
Tilheyrir:Toyota
Расположение:JapanOsaka
Fréttir:Lesa


Daihatsu

Saga Daihatsu bílamerkisins

Efnisyfirlit Stofnandi Saga bílamerkisins í gerðum Daihatsu er vörumerki í þróun með ríka sögu. Hugmyndafræði vörumerkisins endurspeglast í slagorðinu „Make compact“. Sérfræðingar japanska vörumerkisins telja að þéttleiki verði aðalþátturinn í eftirspurn í nútíma heimi, þegar úrval bíla er nokkuð breitt. Vörumerkið er orðið eitt af leiðandi í japanska bílaiðnaðinum. Evrópski markaðurinn og heimamarkaður landsins hækkandi sólar eru að upplifa alvöru uppsveiflu í flokki fyrirferðalítilra sendiferðabíla. Undir vörumerkinu Daihatsu eru framleiddir litlir og smáir bílar, smábílar, sem og jeppar og vörubílar. Í Rússlandi eru vörur vörumerkisins ekki fulltrúar í dag. Stofnandi Saga japanska vörumerkisins nær aftur til upphafs 1907. aldar, árið XNUMX. Síðan í Japan stofnuðu prófessorar Osaka háskólans Esiknki og Turumi fyrirtækið Hatsudoki Seizo Co. Sérsvið hennar var framleiðsla á brunahreyflum, sem beinast ekki að bílum, heldur öðrum atvinnugreinum. Árið 1919 hugsuðu leiðtogar vörumerkja um að framleiða bíla. Þá voru frumgerðir vörubíla framleiddir í magni tveggja stykkja. Það var þá sem forystumenn fyrirtækisins ákváðu að halda áfram uppbyggingu í bílaiðnaðinum. Árið 1951 varð það þekkt sem Daihatsu Kogyo Co og árið 1967 fór Toyota-fyrirtækið að stjórna vörumerkinu. Farsælt starf þessa japanska bílamerkis varir í meira en öld. Saga bílamerkisins í módelum 1930 markaði upphaf raðframleiðslu. Fyrsta vél framleiðandans var þriggja hjóla HA. Vélin var 500 cc. sjá Uppfinningin leit út eins og mótorhjól. Í kjölfarið voru framleiddir 4 bílar til viðbótar, þar af einn fjórhjól. Vörukaup fóru að vaxa hratt. Þetta leiddi til byggingar nýs fyrirtækis: árið 1938 var Ikeda bílaverksmiðjan byggð og Hatsudoki Seizo kynnti nýjan bíl: fjórhjóladrifinn sportbíl. Vél nýja bílsins var 1,2 lítrar, toppur bílsins var opinn. Auk þess var vélin búin tveggja gíra aflskiptingu. Hámarkshraði var 70 kílómetrar á klukkustund. Árið 1951 varð vörumerkið þekkt sem Daihatsu Kogyo Co og skipti algjörlega yfir í framleiðslu bíla. Árið 1957 fór sala á vélum á þremur hjólum í hámark, stjórnendur fyrirtækisins fóru að undirbúa útflutning á vörum þess. Því var farið í framleiðslu á annarri gerð. Hún var gerð af hinum einu sinni vinsæla Midget. Síðan 1960 hefur fyrirtækið verið að kynna Hi-Jet pallbílinn. Hann var með tvígengisvél með tveimur strokka og 356 cc slagrými. sjá Líkaminn var minnkaður að flatarmáli og var innan við 1,1 fermetrar. Árið 1961 hófst framleiðsla á nýja Hi-Jet - sendibíl með tveimur hurðum, árið 1962 setti vörumerkið á markað New-line pallbílinn sem einkenndist af stórri stærð. Bíllinn fékk 797 cc vél. cm, sem var kældur með vatni.Varumerkið gaf út næstu kynslóð þessa bíls árið 1963. Eftir 3 ár hófst framleiðsla á Fellow bílnum sem varð tveggja dyra. Árið 1966 var í fyrsta skipti byrjað að afhenda Daihatsu Compagno vél til Englands. Síðan 1967 hefur Daihatsu vörumerkið verið undir stjórn Toyota. Árið 1968 kom út næsta nýjung - Fellow SS. Þetta er lítill bíll sem er búinn 32 hestafla tveggja karburaravél. Allan þann tíma sem smábílar voru framleiddir varð hann fyrsti samkeppnisaðilinn ásamt Honda nr. 360. Síðan 1971 hefur vörumerkið gefið út harðtoppsútgáfu af Fellow bílnum og árið 1972 - afbrigði af fólksbifreiðinni sem er orðin fjögurra dyra. Síðan, árið 1974, var Daihatsu endurmerkt aftur. Nú hét vörumerkið Daihatsu Motor Company. Og síðan 1975 hefur hann gefið út smábílinn Daihatsu Charmant. Árið 1976 kynnti framleiðandinn Cuore (Domino) bílinn, en vélin var með 2 strokka og rúmmál 547 cc. sjá Á sama tíma gaf fyrirtækið út Taft-jeppann sem varð fjórhjóladrifinn. Það var búið mismunandi vélum: frá 1 lítra, sem keyrir á bensíni, til 2,5 lítra, sem keyrir á dísilolíu. Árið 1977 birtist nýr bíll - Charade. Síðan 1980 hefur vörumerkið sett á markað viðskiptaútgáfu af Cuore, fyrst undir nafninu Mira Cuore, og síðan breyttist nafnið í Mira. Árið 1983 kom túrbó útgáfa af þessum bíl. Árið 1984 var merkilegt ár þegar Rocky jeppinn kom út, sem kom í stað Taft. Samsetning bíla frá Daihatsu vörumerkinu tók að virka í Kína. Árið 1985 var fjöldi eininga framleidd undir Daihatsu vörumerkinu um 10 milljónir. Markaðurinn á Ítalíu fékk Charad bíla sem Alfa Romeo hóf að framleiða. Í Evrópulöndum fóru litlir bílar að njóta mikillar velgengni og þar af leiðandi jókst sala á Daihatsu vörum. Árið 1986 byrjaði að setja Charade saman í Kína. Bíll var framleiddur - Leeza, sem birtist einnig í túrbó útgáfunni. Sá síðarnefndi gat þróað afl allt að 50 hestöfl og varð þriggja dyra. Árið 1989 setti vörumerkið á markað 2 nýja bíla til viðbótar: Applause og Feroza. Samkvæmt samningi við Asia Motors, vörumerki frá Kóreu, byrjaði Daihatsu að framleiða Sportrak líkanið á tíunda áratugnum. Árið 1990 kom út næstu kynslóð Mira vél. Eiginleiki þess var uppsetning 4WS og 4WD kerfa saman. Þetta hefur aldrei gerst áður í sögu bílaiðnaðarins. Árið 1992, Daihatsu Leeza leysti Opti út fyrir þrjár hurðir og kom síðan út í fimm dyra útgáfu. Á sama augnabliki, í sameiginlegu verkefni með Piaggio VE Hijet samkoma hleypt af stokkunum á Ítalíu. Og Charade Gtti varð leiðtogi meðal fulltrúa A-7 flokks í Safari Rally. Næsta gerð sem framleiðandinn kynnti árið 1995 í Land of the Rising Sun var lítill Move bíll, hannaður af IDEA sérfræðingum ásamt Daihatsu. Hann var örlítið stækkaður miðað við K-bílinn. Litla yfirbyggingin bætist hér upp með því að bíllinn er orðinn hávaxinn. Árið 1996 voru Gran Move (Pyzar), Midget II og Opti Classic vélarnar búnar til. Árið 1990 hélt framleiðandinn upp á afmæli sitt, vörumerkið varð 90 ​​ára. Í gegnum ríka tilverusögu sína hefur vörumerkið þegar framleitt 10 milljónir eintaka. Serían var aftur á móti endurnýjuð með Mira Classic, Terios og Move Custom gerðum. Árið 1998 vörumerkið hefur þegar framleitt 20 milljónir eintaka. Í Frankfurt er Terios Kid bíllinn kynntur sem hefur akstursgetu við hvaða aðstæður sem er. Hann er búinn fimm sætum sem gerir hann fjölskylduvænn. Svo kom Siron og hönnuðurinn Giorgetto Giugiaro skapaði útlitið á nýja Move-flokksbílnum. Árið 1990 bættust bílar Atrai Wagon, Naked, Mira Gino í hópinn. Nokkrar bílaverksmiðjur vörumerkisins hafa fengið ISO 90011 og ISO 14001 vottorð. Framleiðsla á nýjum bílum Atrai, YRV, Max hélt áfram. Með Toyota vörumerkinu gaf leiðtogi japanska bílaiðnaðarins út Terios. Jafnframt hafði japanski bílaframleiðandinn áhyggjur af umhverfisástandinu og tókst að ná lágmarkslosun skaðlegra efna. Frá árinu 2002 hefur Copen roadster verið tekinn í framleiðslu. Í sýningarsölum í höfuðborg Japans og Frankfurt kynnti vörumerkið smábíla Micro-3L, efstu spjöldin voru færanleg, fimm sæta samningur YRV, auk EZ-U, sem, með hámarkslengd 3,4 m, hafði ekki framhlið að framan og aftan. Næsta nýjung í röðinni er Kopen Microroadster. Bíllinn er lítið eintak af Audi TT sem er búinn lýsingu frá New Beetle. Og fyrir torfæru hefur verið þróaður fyrirferðarlítill jepplingur SP-4, bakhlið hans rennur. Bíllinn sjálfur er fjórhjóladrifinn. Í dag selur Daihatsu bíla í mörgum löndum, en fjöldi þeirra er nú þegar kominn yfir hundrað. Mikið úrval af gerðum tryggir mikla eftirspurn og góða sölu.

Bæta við athugasemd

Sjá allar Daihatsu stofur á google maps

Ein athugasemd

  • Ahmed

    سلام عليكم انا ضاع مني المفتاح ومع الأسف لايوجد في البد الي انا عايش فيها ارجوو المساعده وشكرا لكم

Bæta við athugasemd