Dacia Sandero Stepway reynsluakstur: Gatnamót

Allra fyrstu útgáfurnar af Sandero Stepway má kalla eina aðlaðandi gerð í Dacia línunni. Nýja kynslóð líkansins er orðin enn snjallari kostur fyrir þá sem eru að leita að hagnýtum bíl við hvaða aðstæður sem er, en þurfa ekki endilega stóra Duster-yfirbyggingu.

Uppskriftin sem var notuð til að búa til fyrstu kynslóð Sandero Stepway hefur verið notuð af fjölda framleiðenda í gegnum árin með nánast stöðugum góðum árangri. Hugmyndin um að bæta fjöðrun með aukinni jarðhæð og viðbótar líkamsvörn við núverandi gerð er einföld en afar áhrifarík. Þannig fær viðskiptavinurinn aukna hæfni til að aka yfir tiltölulega erfiðu landslagi án þess að þurfa að hafa áhyggjur af því hvort bíllinn hans komi út ómeiddur eða ekki, en að mestu án þess að þurfa að fjárfesta í dýrari jeppa eða crossover gerð. Slíkar vörur virðast vera snjöll fjárfesting - sérstaklega í dag, þegar margar af umferðarmiklum gerðum nútímans hafa oft litla sem enga möguleika á erfiðu landslagi og eru einfaldlega keyptar fyrir framtíðarsýn sína.

Sandero Stepway tekur algjörlega gagnstæða nálgun - það getur gert meira en það lofar við fyrstu sýn. Vissulega getur bíll sem ekki er fjórhjóladrifið, jafnvel með bestu ásetningi, ekki haft stórkostlega torfærufærni, en með tiltölulega minniháttar vandamálum eins og holóttum vegi, moldarvegi eða að keyra um staði þar sem flestir lágbílar myndu halda sig við neðst, Stepway stjórnar jafnvel betur en miklu virtari gerðir með miklu stærri kröfur. Viðbótarverndarplötur eru einnig hagnýt lausn til að vernda ökutækið þitt gegn pirrandi rispum. Líkt og Duster er fyrsti gírskiptingin ákaflega „stutt“ sem annars vegar gerir hröðun furðu hröð í þéttbýli og hins vegar gerir það ótrúlega auðvelt að aka á lágum hraða á biluðum köflum. Annars er 1,5 lítra dísilvélin, eins og við höfum þekkt lengi, skýr dísilrödd, öruggt grip og lítil eyðsla. Þökk sé léttum þyngd bílsins (minna en 1,1 tonn) er Sandero Stepway örugglega mun liprari en margir búast við og enn betri fréttirnar eru þær að eldsneytislöngunin er allt að jafnaði. jafnvel með greinilega óhagkvæman aksturslag.

Sú staðreynd að rúmgóð innrétting er hreint út sagt einföld og sætin eru ekki þau þægilegustu, vitum við nú þegar frá öðrum útgáfum af Sandero og Logan, en slíkar málamiðlanir eru ekki óvæntar, miðað við endanlegt verð þessara gerða. Það sem kemur mér persónulega í opna skjöldu er hvers vegna Dacia býður ekki einu sinni upp á hæðarstillingu stýris eða ökumannssætis fyrir Stepway útgáfuna, jafnvel gegn aukakostnaði - valkostir sem eru staðalbúnaður í útfærslum Sandero Laureate og Logan.

Texti: Bozhan Boshnakov

Mat

Dacia Sandero stigabraut

Sandero Stepway er ekki aðeins gott að utan - líkanið með aukinni jarðhæð og viðbótar hlífðarhluta yfirbyggingar er enn tilgerðarlausari fyrir gerð og ástand vegaryfirborðs samanborið við aðrar útgáfur líkansins. Að auki sameinar dísilvélin góða krafta og lága eyðslu. Miðað við lágt verð bílsins eru málamiðlanir í þægindum og innréttingum væntanlegur en fyrirgefanlegur galli.